- Колата купих от приятел. Той е управлявал колата от Литва, въпреки че документите, тя е от Германия, освободени от митницата и пригодени за продажба. Но някак си това не отиде клиентите й изглеждат - да не се използва Fiat Беларус търсене. Те се страхуват от него, или какво?
И аз не се изплаши, въпреки че той е на италианския машината не влезе. Преди това, от колите са били в моя Opel Kadett и Audi 100. "Тъкане" с газови уредби - голяма кола, надежден и икономичен. Но това е дошло времето, въпреки че аз не се застъпи честа смяна на превозни средства. Започнах да мисля, какво Fiat не е заместител.
Практичност в Marea на височина - както се оказа, това навежда на задната броня като задната врата на камиона. Отново Audi 100 колата изглежда страхотно, но ако прекарат нощта в нея, просто си седи. И ние често през лятото отиваме в България. Използвайте скъпите хотели, но за да прекарат нощта в "Sotk" твърде приятен достатъчно. В Marea с растежа на 176 см аз дори не е необходимо да се движи предните седалки напред. С тях съм само зареждане торбички се изхвърлят, сгъваеми и получаване на спален вагон за двама.
Оттогава са изминали повече от пет години. През това време, излязох на Marea 110 хиляди километра. Доволен, аз не се оплакват.
Бензин за двигатели, обем 1.6 литра, 16 клапан. Много икономичен двигател. Първо исках да се сложи газовата инсталация, както в Audi 100, но във влака, погледна към разхода на гориво и в крайна сметка се отказали от идеята. Газ - добре, когато бензинов двигател е "алчни", но оборудване за газова струва пари, и тяхната цена за двигателя, дори се опита да си възвърне. В допълнение, се влошава надеждността на машината. Има допълнително оборудване, което може във всеки един момент почивка по същия начин, както обикновените компоненти и възли. Не казвам, че на газ често се безпокоят, но по време на операцията трябваше да замени скоростната кутия и да се справят по няколко пъти, за да регулирате скоростта на празен ход. Няма да има газ - няма да има тези проблеми.
Тук, на разхода на гориво от около 8 литра на 100 километра. Предполагам, че някой може да бъде по-голяма, ако колата по-често в града, за да работи. Аз вече не се използват по трасето. Погледнах, че това не е Audi, която може да съсипе без газ, и реши да отиде на бензин.
По-късно експертите казах, че от гледна точка на обслужване, аз неволно избрах най-успешните бензинови двигатели, които са били пуснати на Marea. Според тях, той е най-евтиният и най-удобен, защото ако аз купих версия с двигател 1.8 или 2.0, и там да се замени времето колан на двигателя трябва да се публикува.
Проблеми на двигателя не са имали. В Kadett беше box- "машина". Да, това е удобно, но през лятото, но през зимата не носи Господ някъде обора, и няма никой, който да ви извади от снежна пряспа. В "машината" услуга не е евтино и няма отвор за източване на масло неудобно. В един случай, в стартера Kadett беше покрито. Опитайте колата с "автоматично", за да влекач. Като цяло, в края на краищата това, заклех никога за "автоматично".
В Marea - PCR. Веднага след покупката е необходимо да се замени на съединителя: коша, съединител диск, лагер. Други въпроси относно предаването не се случват.
Електрическа доста надеждни. Само цялостната светлината в правилната фар с редовността на всеки 2-3 месеца изгаряния. А причината да бъде. Вероятно аз трябва по някакъв начин този тест плик. Може би е разбрал какво се случва. Ако крушката струва големи пари, аз ще трябва бързо стана и си спомни за него само когато изгори. Купих си за 5000 рубли и отново не забравяйте, че това би било необходимо да се тестват.
На задната ос се променили хъб лагери. Един звънна - чух. Когато колата е вдигната, експертите казват, че на втория, също трябва да бъде заменен.
Най-предно окачване слабото място - сферичните шарнири. Промениха два пъти. Промяна с лоста. цена ливъридж - около 70 USD Старите ръце, аз не хвърлят, и възстановени. Сега в гараж лъжата. Какво е по-изгодно е трудно да се каже. За възстановяването на цените не е много по-евтино, но колко такива инструменти са - на въпроса. Това не се е променило, otezzhu и след това ще отговоря, че това е по-евтино. Друг занимава с една и съща честота като тази на лагери, но поне те не са скъпи стабилизатор. Silent блокове, пружини, амортисьори са все още старите.
Корозията е. Може би трябва да бъде, защото колата на 15 години, тя, от гледна точка на евентуални европейски еднократна потребителски стоки на. Нашият стандарт на живот е различен, различен манталитет, така че внимавайте като лични ръжди на автомобили, приятен достатъчно.
Особено лошо поглед рецепция.
Защо - не е ясно, тъй като в долната част, която на теория повечето от солта трябва да получите, нищо сериозно.
Ние понякога се каже, че Fiat не е машина. Не съм съгласен. Машина, и достатъчно добри. Ще бъде една възможност да си купи нова - не бих се поколебал да купуват.
Аз слушам и запис Сергей Боярски
Снимка от Олга-Анна KANASHITS
ABW.BY
Ако имате какво да разкаже за колата си, моля, свържете се с нас. Ние с нетърпение очакваме вашите предложения: [email protected] или [email protected]
Свързани статии