Меган хареса интериора и таблото.
Astra наистина харесва отвън, но на капацитета: 1.4 т очаква повече (тест механика) и 1.6 T е твърде скъпо.
Octavia Golf също харесва, но не искам да се махна от бюджета.
Ai 30 не си струва парите, които поискат това.
Когато тест ах виж Solaris 30 и видях цената и реши да се вози до 700т. (По моите критерии) ми се струваше, че няма нищо по-добро, и че беше приятно, е на стойност повече от 800 тона.
Engine. Още за тест диск удари динамиката на разпръскването, Astra 1.4 T и редица не е необходимо, натиснете в посивяването на Taco Mama не плачат. Като се започне от 1750 об / мин в продължение на разположение максимален въртящ момент от 206 N / m и намалява само при 5000-5500 об / мин. Усеща се ускорява малко по-бързо Golf 1.4 тона при DSG, разбира се, и Octavia 180 силен Astra-бързо, но те струват много повече. Повече за ускоряването на отчета за мотор 100, подобна на истината, и в идеални условия, 9,2 секунди са постижими. Максимална тактова честота до 190 km / h върху акцията скоростомер под педала е, но това стана психологически страшно. Smeshanom цикъл консумация ако отидете безопасно 7.5 литра на 100км.
Спиране. Stout и енергоемки, но това е достатъчно здрав, символът е много по-мек. Но тук се крие основните Дефектоскопи линии, това е много ниска, sobenno, за да защитава корпуса, ако има 120 мм - това е много добра, имам подозрение, че е 100мм. От асфалт да се изнесат много тъпо, но това от своя страна се компенсира от отлична работа и практическата липса на банките от своя страна.
Надеждност. Над 10 000 км е един бъг в навечерието на 500 км на студен автомобил започнаха Д'Троит, инерция пада след това нараства, отскочи Джеки Чан. След като машината се затопля всичко изчезна, и линията продължи, сякаш нищо не се е случило. Ходих на услугата, там е свързан с компютър, изтрийте грешка, отстранете и се връща втрива свещ. Повечето от тези симптоми не се повтори, за свещи знаят точно защото лично за всичко, което присъства. С приемника на капитана той се съгласи, че ако прояви отново дойде в края на краищата не плати нито цент.
Като цяло, аз искам да кажа, че до 800 MT рубли по критерии ми беше трудно да се получи нещо по-добро.
Продавай колата не преминава през времето се очаква да продължи.
Да има такива, само буталата по линията can`t купуват вече в рамките на 2 месеца.
и защо правите бутала по линията?
Благодаря за върха. Сега просто си търси нова кола, за месец Line прочетете, най-висока оценка, както и всички, разбира се оплакват клирънс. Душата е изгоряла покупка, но нови автомобили в Москва е не само б \ у. Както казах в един от салоните. Заводът престана производствени линии във връзка с преместването, търсейки останките на регионите.
В FIATA колкото се може повече модели, тъй като ние се продават само на 5. 12 модели, представени в Украйна. Plus широка гама от модификации и конфигурация за всеки модел.
В Бразилия 17-модели. АРЖЕНТИНА 16 модела. Бих искал да поеме семейния миниван ULYSSE. По-добър PALIO приключение. Има ли някой го види или знае за това нещо? Това е един вагон с високо място за сядане, бодикит пластмаса офроуд, то най-много за нашите пътища!
Пари прави dengi.A Fiat не могат да бъдат вградени в тяхната prodazhi.Otsyuda продажба и нещастни.
Fiat е избледнял, а в действителност може да бъде, но тъй като те са мързеливи сиеста! Отлично преглед на колата е 1000 пъти по-добре от всички потребителски стоки, но продават Fiat не могат.
там дори не е в сделката Fiat и Solerse, който е единственият дистрибутор на 12години.
Хм. Един добър съвет, и колата не е лошо. Само тук, че ще бъде трудно да се продават, тъй като тя не е много популярна в България фиати. Между другото тялото й върху поцинкована?
В Fiat, винаги поцинковани със 100%.
Свързани статии