Предната спирачна система на най-машини марка Toyota са проектирани с един спирачен цилиндър в челюстите. С такава конструкция, така че с един цилиндър две пресата подложки за спирачния диск, спирачни накладки трябва да бъдат разположени в рамките на метални скоби. Т.е. спирачен цилиндър бутало натиска върху една от подложките, а задната част на скобата, която притиска към изместване на втория диск блок.
Разбираемо е, че шината не трябва да бъде строго фиксирана и трябва да бъде в състояние да се движат свободно. За тази цел скобата е приложен към кормилната глезена на през водачите, на които трябва да бъдат преместени. Водачите смазват с грес специални прашници и защитени от влага и мръсотия. От време на време, да се носят и неправилни ремонти могат да бъдат разделени прашник стягане в ръководството получава мръсотията и водата, и те започват да се "вкисва". Дори когато този процес е само началото, спирачките работят вече разбити, и ако той може да отиде достатъчно далеч, а след това се възстановяват този сайт понякога е доста трудно. От гледна точка на водача на този проблем може да се прояви по различни начини. Спирачки започват ограничаващи в най-висока педал, може да има и други звуци, подложки ще носят неравномерно. Освен това, неравностите могат да бъдат от различно естество - за да носят едни и същи обувки много повече от другия, когато "втасването" на двамата водачи, и да носи подложки под ъгъл, с "втасването" на един от тях.
Ако това се случи, трябва да се поправи този уред. В Toyota автомобил, този монтаж може да се извърши по два начина. С водач, работеща в през отвора, и ръководството, работеща в сляпа дупка. В първия случай всеки водач е защитена чрез два прашници, във втория - един. След това само първия случай ще бъде описана, защото тя е по-често и е по-податлива на "втасването".
Част от причината по вина на възела може да бъде погрешно подмяна на накладките. Когато е правилно замяна накладките, е необходимо да се отстрани на конзолата, в същото време на проверка на водачите. Това позволява на време, за да се определи необходимостта от демонтиране и смазване. Някои при промяна подложка отстранен подкрепа изцяло, оставяйки ръководството "кисел" на. И явно, защото "втасването" може дори да бъде напълно незабележим щети прашник употреба при смяна на накладки.
Как да променя предните накладки?
Когато е правилно замяна накладките, достъпът до тях трябва да се осигури чрез премахване на челюстите и не се плъзга изцяло. За да направите това, развийте двата винта на ръководството и премахване на скобата. Не го оставяйте да виси на маркуча за спирачката, по-добре е да се мотае багажник върху парче жица. На първо място, това е по-удобно. На второ място, тя ще в същото време проверка на състоянието на водещите втулки и ги сложи в ред, ако е необходимо. След инсталирането на нови накладки, трябва да натиснете буталото до край вътре в цилиндъра, в противен случай конзолата няма да постави на подложки. По-добре е да не се използва този удобен инструменти като чук, отвертка, лостов бар, както и преди падането на скобата, с ширина от около десет сантиметра. В процеса на натискане на буталото на резервоара за спирачна течност ще излея на спирачната течност - това е нормално, тъй като тя трябва да бъде.
Свързани статии