Съединител задвижва плоча
Най-често, съединител плоча налягане се формова от висококачествен сив чугун. Страната на част, с помощта на който се притиска към съединител плоча, трябва задължително да се смели. На втората страна (на натиск пружини може правилно центриран) от издатини 16 са налични. Каналите, използвани за монтаж на лостовете, да отстрани с издатините.
Задвижвания елемент се изисква и от двете страни е свързан подплата. Също така, когато изграждането на го прави специален слот с цел повишаване на нейната еластичност. Освен това, дискът главния съединител снабден с клапа, която е вибрационен демпфер.
Това се прави с цел да се намали честотата на вибрациите и динамични натоварвания, които се появяват в предаването. Той има също и тангенциални извори 8, които се задвижват член абсорбатор. Когато това се изчислява, че 2 заедно поддържащи пружинни пластини могат да се поставят в специални правоъгълни прозорци, които са направени специално за това.
В вибрации клапа, която е задължителна част от свързване, има фрикционен елемент, който е съединител диск. На лигавицата на триене и еластични елементи, строго погледнато, това е двойката на триене, в които механизма на някои от тях.
Такива двойки са определени с цел изтегляне на нискочестотни вибрации, които възникват във влака власт. Съществуващите апарати диск на съединителя амортисьорите пружини са предназначени за поглъщане на високочестотни трептения усукване.
Трябва да се отбележи, че връзката с главината на задвижвания части не е твърда, тъй като центърът може да се завърта от определен ъгъл и в двете посоки. Максималният ъгъл оборот се определя само в съответствие с тези параметри, които се получават чрез пресоване на пружината. Освен това, в сърцето и има добра връзка профилно установено на профилно края на трансмисионен вал. В съединител блока на диска може да бъде балансирана статично само, но за да работа е най-подходящи, специални балансиращи плочите могат да бъдат инсталирани. Трябва да се отбележи, че допустимия баланс, не трябва да надвишава 25 G-см.
Понякога може да се наложи части за поддръжка, което е много важно механизъм за регулиране или задвижване. Най-често, за да замени диск на съединителя или всяка друга работа, свързана с ремонта на механизма, ще трябва да го премахнете от двигателя. За да направите това, е необходимо първоначално да се притеснявам за затягане болт 4, докато спре в притискащ елемент (по-точно, дупки компресия извори).
След тази манипулация трябва да развийте фиксиращите болтове, които служат като свързване към маховика. Когато дойде времето за инсталиране на устройството обратно към мотора ще трябва отново да затегнете винтовете на маховика, и след това развийте заключващите болтове на частите на налягането.
При инсталиране на съединителя диска е много важно да се погрижи за това, че те са правилно фокусиран. Това може да стане с шпиндел, което би могло да послужи като задвижващия вал. Важно е, че когато е прикрепен към скоростната кутия на двигателя се гарантира безопасността на изходните елементи. В никакъв случай не може да ги предпази от натоварване по време на отстраняване / инсталиране.
Ако само част необходимо да се замени този механизъм, а след това непосредствено преди монтажа не забравяйте да проверите ситуацията, в която се наблюдава постоянно пръстен лостове. За да направите това, трябва да инсталирате подготвената багажник опъване парче с пръти и корпуса.
Всъщност, може да има много причини, поради които може да се наложи не само да се възстанови съединител диск, но и неговата цялостна подмяна.
Например, не може да има такава грешка:
- Непълна или изключване механизъм ключ. Тази ситуация може да възникне поради наличието между задържащия пръстен и лагера втулка малки (или големи) пропуски, които трябва да бъдат разгледани.
- Твърде остър завой на устройството, придружен от пресекулки по време на началото на движението. Има такива проблеми в случаите, когато съединителя леко, заседнали на капака на лагера, имащи отношение към основния вал.
Разбира се, за да се осигури достатъчно надеждно и правилно функциониране на автомобила си, е необходимо да се следват всички правила за неговото използване. Независимо от това, от време на време, дори и с отличен и внимателна работа може да се наложи да се ремонтира или замени някои части. Ако колата ви е необходимо всеки детайл, а след това със сигурност ще бъде в състояние да го намерите на нашия уебсайт.
всяка страна по маховик съединител задвижва плоча Ваз 2101
всяка страна по маховик съединител задвижва плоча Ваз 2101? Променена точно сега експертите се вкопчват комплект и инсталиране на диск плоча забелязах, когато носеше щанци, които предлагат голям набор хъб Стронак на маховика. Помолил съм повече Strawn къде. по време на инсталация не придават никакво значение на това. в самото рова, не е от полза и в момента е Murzilka погледна нагоре и не трябва да има по-голяма нужда да Стронак до КАТ. И сега мисля как да се определи как те priladit и как сега се отрази?
На добър ако сложим неподходящо - т.е. позиционира устройство плоча стърчащата част с пръстеновиден канал на главината не е в посока на предавателната кутия и съединител на маховика няма да работи. Или съм сбъркал. Пътувам бъг в главата не почива. Като цяло, има разлика по какъв начин е била монтирана?
Последната промяна е направена BA3ZIOI; 27.08 в 16:45 часа.
BA3ZIOI. Ако всичко работи добре - nezhuy да се изкачи!
принцип Iron, че е жалко, че не работи по друг начин. Кратка информация: При стартиране на двигателя е леко засегнати от шума, би било като карането на първа и втора наред (защото двигателят не може да се чуе беше). но на четвъртия и дори ако шумът е последвано от 60kmch под крилата. Когато натиснете педала на съединителя, за да 60kmch скорост - шум изчезна. Педал е освободен - шумът отново.
В резултат на това половината бизнес, заменя корпуса на съединителя (е с разцепване), а може поливане, вилица, лагерната стойка ролкови контакти, съединител комплект (двата диска).
В резултат на това аз гледам на съединителя диск и налягане плоча - и те са почти цялата, но със счупен вилица привързаност (за фиксиране на топка щепсел за поддръжка), по време на лагера въртене шумолене на ръката, но работи. Оказва се, че се дължи на факта, че има на щепсела и пролетта скоба за монтиране на топка за подкрепа вилица - носещ върти през цялото време и в четвърта предавка прошумоля.
При неправилно регулирани вилици вкопчват лагер освобождаване може непрекъснато да се върти. Лагерите не трябва постоянно да се въртят. И това не е хапче просто просто замяна на вилиците чрез прозореца на съединителя жилища (които се поставят на борда на кораб) и инсталирането на пролетта се извади.
В резултат на грешката седна на правилното монтиране на роб диск,
добре и освен това в момента е Murzilka научите как правилно да се коригира на разклонението и скоба на педала на съединителя и задължителното монтиране на пролетта е изтеглен в запушалката. Кой знае как да се сложи щепсела?
Да, и най-важното е как да се запази комплект съединител? защото в действителност тя ще бъде закрит гараж rzhoy за един сезон, и подправки признават все още живи и може би полезни.
Последната промяна е направена BA3ZIOI; 02.09 в 11:56.
Изваждане и поставяне на съединител УАЗ-3151
За премахване на съединителя, следвайте стъпки от 1 до 5 от Подмяна лагер съединител освобождаване.
След това развийте шест болтове за закрепване на корпуса. Развийте болтовете постепенно и последователно по периферията не повече от две завъртания на ключа в даден момент, така че да не се огъват жилища подкрепата на плоча налягане.
След отстраняване на болтовете на налягането и задвижване (фиг. 4) задвижва надолу свободно отстранява.
дискове, монтирани на превозното средство в обратен ред.
Преди монтаж, направете следното:
1. Почистете с чиста кърпа, напоена с бензин, всички повърхности на дисковете и триенето на маховика.
2. Духнете съединител части и да ги инспектира за евентуални дефекти.
3. Добавете смазката на лагера на първичния вал на скоростна кутия, монтирана върху коляновия вал.
4. Настройте картера и задвижвани съединител дискове и налягането през задната отваряне на съединителя корпус центъра на съединителя плоча спрямо маховика чрез дорника 55-1187 въвеждане на лагера на коляновия вал. Вместо това, дорника да използвате предавателния вал. Кратко на съединител диск главината трябва да гледа на маховика.
5. Смесват на етикети D (вж. Фиг. 5) на маховика и корпуса на плоча налягане и винт шестте болтове закрепване на корпуса. Болтове обвиват равномерно и последователно периферно. Премахване притискащата плоча
Подробности за притискащата плоча под силата на шестте извори. Ето защо, преди да се отвиват грабне подкрепя ръката болтове те трябва да бъдат разтоварени, натискането на налягането на диск, както е показано на фиг. 6.
Разглобяване на притискащата плоча в следния ред:
1. Вземете на корицата и дискови етикетите на тяхната взаимна договореност, за да не се наруши баланса в събранието. Уверете се също маркировки върху лоста и притискателния диск.
2. Отстранете трите болтове за закрепване на корпуса на подсилени за теглене лостове.
3. Бавно освободи корпуса от пресата, отстранете капака, пролетни и измиване на пружините.
4. Rasshplintuyte грабне пръсти и издърпайте лоста, премахване на опорните рамена (вилици) и махнете ролките на лостовете.
Сглобяване притискащата плоча
монтаж плоча налягане се провежда, както следва:
1. Поставете отворите грабнат лостове 19 ролки. За удобство на монтажа, ролките не попадат, да ги смажете с грес Литол-24. Да не се използва за тази цел грес. При липса на смазване ролки могат да бъдат събрани от цилиндричен дорник с диаметър 8 mm и дължина 9 mm, около който отворите са предвидени ролки сухо. След монтажа смазване ролките 2-3 капки трансмисионно масло.
2. Поставете тай-надолу лостове събират в каналите на диска под налягане според маркировката, направени по време на демонтаж вмъкване пръстите лостове (дорника излезе) и техните zashplintuyte (фиг. 7).
3. Поставете лостовете поддържащи тапата така че палецът разположен отстрани на диск налягане и ролката - в посока на корпуса. Fingers zashplintuyte вилици.
4. Монтажът на корпуса и дискови пружини са произведени съгласно пресата за компресиране на пружини и винтови болтове в носещата вилица. Поставете под преса устройство плоча (или шаблон, заменяйки, 9.5 mm дебелина). На натиска задвижващата пластина събира ръцете; разделите, за да инсталират изолационен компресия пружини и пружинни шайби.
5. Монтирайте капака на съединителя на табелката с налягане, така че съвпадна марки, направени по време на демонтаж. Погрижете се, че всяка пролет проникнала съответната издатина в корпуса. Натиснете натиснете капака на масата, докато спре, както е показано на фиг. 5. корпуса не трябва да бъде изкривена. Затегнете три закрепващи болтове вилици за подпомагане.
6. Регулирайте позицията на винта за регулиране глави грабнат лостове. Резервни триене подложки Съединител Диск подмяна на триене подложки роб диск, ако облицовка развиват пукнатини или дупки за нитове и ако накладките са износени, така че на повърхността на триене нитове глави да има по-малко от 0,5 мм. Като общо правило, в случай на заместване на подплата да бъде заменен и друг. За да се замени наслагвания тях леко пробиване закрепващата нит (нит диаметър на стеблото 4 mm) и отстраняване на остатъци нит, така че да не се повреди диск пружинни пластини. След смяна на накладките, проверете биене на триене повърхности се препокриват сравнително нова профилно дупка. Палпация измерено в радиус от 125 mm, трябва да има повече от 0,7 мм. Ако той надвишава тази стойност, роб устройство е необходимо да се управлява.
Как да варя какао
Как да се готви на какао млякото Колко от нас поне веднъж в живота си не се пие какаото? Това е много вкусна напитка, която ние
Как да варя чай антипаразитни манастир
Как да варя чай антипаразитни манастир високо качество как да варя чай антипаразитни манастир, на конкурентна цена Еко как да варя антипаразитни манастир
Белият чай как да варя
Как да варя бял чай Да предположим, че са били в състояние да си купи качествен бял чай. Нека предположим, - защото, за да го купи в нашата,
Как да варя смляното кафе в чашата
Как да варя кафе в чаша с чаша добре сварено кафе за закуска повишава енергия за целия ден. Всеки знае, разбира се, че кафето
Дял | Пропил математика # 769; rtsiya е равнопоставеността на двете отношения, когато: б = с :, г, който представлява способността на бъдещите възпитаници на училищата може да се каже.
Кажи ми как да се използват ацетиленова горелка (кислород + ацетилен или пропан) 04.04 до 14:58 Helper napisal.Ves как да ползват газ за заваряване (рязане) на оборудването, в края на краищата се свежда до безопасността. На първо място.
Свързани статии