Какво трябва да се направи, за да се премине проверка без никакви проблеми? Публикувана в тези бележки, правилата позволяват лесно да се получи мечтаната ваучер.

Документи. Първият чек нещо - съвпадение марка, модел, модификация (тип), цвят, година на производство, идентификационен номер (VIN номерът) номера на шасито (рамка), тялото (вагони, ремарке), двигателя, държавна регистрация според знамението, посочен в документа. При идентифициране на промените, които не са включени в документите за регистрация, експлоатация на превозното средство е забранено.

Спирачки. Спирачни стендове показват усилията, които се случват по време на спиране, а те трябва да са в рамките на допустимите граници - за всяка марка и тип на превозното средство. Съвременните спирачни тестери се определят тези граници. От една ос трябва да бъде без значителни разлики спирачната сила ценности. Изтичащите течности неприемливо. Пукнатини в спирачните маркучи - една причина да ги заместят. За да изсъхне спирачките след измиване, тя е достатъчно 3-4 пъти да се забавя, и техните свойства са възстановени.

Гуми. разликата в налягането на въздуха между гумите засяга не само обработката, но и на спирачната система. На гумите вентили трябва да са капачки. Да не се използва по-големи дискове с диаметър от препоръчаните от производителя, и не може да бъде на една и съща ос да се използват различни гуми. Трябва да е от същия тип на гумата и шарка. Гуми с шипове трябва да стоят на четирите колела. Не минава машината, "обути" в гуми, различен размер и товара.

Кормилната уредба. Една модерна кола в 99% от случаите не е застой в кормилния механизъм, или те са в приемливи граници. В българския автомобила по целия път наоколо. Това е, което спря с микробус "Газела", в които разликата достига до 59-70 градуса. Има ответен удар от страна на "Лада", "московците", "Волга". Една от причините за почука на кутията с волан е износване механизъм ангажимент. Често носят ръкав, който е прикрепен към железопътния тялото. Ремонт на кормилния механизъм трябва квалифициран специалист, в противен случай колелото ще "закуска" или дори сладко.

LIGHT. В европейски автомобили горния ъгъл светят от дясната страна - страната и пешеходци. Леки американски автомобили дори на хоризонта - никакви претенции срещу него. Японски автомобили също са повдигнати на корнер, но вече напуснали. На стари японски автомобили, можете да разположите в основата на лампата с 15% (ако го има "лампа сянка"). Нови технически регламенти не осигурява работа с японски дясно кормилно управление колите светлината. Тя не е в регулация. Японски единица лещи трябва да се промени към европейските. Най бюджет вариант - да китайците. Но те могат да са с лошо качество: ъглите на наклона на фаровете не могат да бъдат коригирани. Затова е по-добре да остане на тайванския производител. На "допълнително светлина" десен волан автомобили Челябинск до отстранява чрез правоъгълни стикери на фаровете. Страх и не е необходимо да се откъснете от филма, когато това не е необходимо - това наистина помага за решаване на проблема на "диск светлината дясно". Проблеми създават китайски крушка: това се случва, че те са поставени с главата надолу, към една и съща в експлоатация застой спиралата, което води до лъча светлина отива никъде. Ако тези лампи са инсталирани на японските автомобили с десен волан, фаровете стават непредвидими. Всички външни светлини трябва да бъдат свободни от счупени стъкла, да се работи в срок и има светлината в съответствие с правилата за движение по пътищата: размера и бели светлини отпред, "мигачи" жълт или оранжев.

XENON. Днес има ксенонова лампа гнездо, което позволява монтаж в лампи, предназначени за халогенни лампи. Техните фокусни разстояния не съвпадат, и на дисплея се формира купа подобно на бял лъч. Това не може да се регулира, а той беше много сляп насрещното движение. Машини с подробни лампи тогава не си отиват. Сега Xenon забранено без авто-коректор. На практика, много коли се полагат без него. И сега транспорта, оборудвани с ксенонови лампи без автоматичното коректор, които не трябва да минават.

Стъкло. Пукнатини в чистачка площ на предното стъкло на страната на водача е нарушение - това е необходимо да се промени на стъклото. Тя трябва да бъде чиста, без чипове и ожулвания от "чистачките".

Тонизиращ. Light предаване предно стъкло - не по-малко от 75%, на лицевата страна - не по-малко от 70%. На останалата стъкло оцветяването може да бъде нещо различно от огледало. Допустимо да се прилагат прозрачен цвят филм върху предното стъкло е не повече от 140 mm (14 см). Също така е необходимо да се премахне защитата от фаровете, тъй като това може да намали яркостта на светлината, и е писано в недостатъците.

Индикатори. Всички показатели и инструменти за контрол трябва да се включи, когато се включи запалването и след известно време, за да избледняват.

Допълнителни изисквания. На предната част на автомобила не трябва да бъде "kenguriny". Можете да защитите фарове със специални защитни устройства с тегло по-малко от 500 грама всяка. Ако машината е инсталирана допълнителна информация, те не трябва да закриват броя на Регистрация изолация и външни светлини. Знакът пред влакове - жълт. Задните светлини и стоп-светлините - червено, "мигачи" осветяване жълт регистрационен номер и движение назад - бял, "мигачи" жълти. Цялата страна маркерни светлини и жълто. Когато шайбата трябва да работят чистачките. Болтове стаи трябва да са с цвета на броя на полето. Колата трябва да се измиват: в съответствие с наредбата на Министерството на вътрешните работи на България №190 водачите са задължени да предоставят на чисто превозно средство до КАТ и инспекторите са свободни да проверите броя на единици (мотора трябва да бъде чиста) и надеждността на системите за управление и спиране.

ДЪРЖАВНИ символи. Номерът трябва да бъде с видимо - страна под ъгъл 45 градуса, обратно - страна под ъгъл от 30 градуса, от горе - 15. Всички reshetochki, мрежести, ламиниране и боядисване на лакове забранено държавните номера. Понякога рамка регистрационен номер, които се продават в магазините, не отговарят на държавните стандарти. Тези, които просто щракна с регистрационен номер, не могат да бъдат взети: броят трябва да е бяла вратовръзка винтове или болтове. цвят болт трябва да съвпада с полето за брой. Светлоотразителни рефлектори завинтена забранено. Лиценз самата плоча не покрива част от фенери. Наличието на калниците на машината - предпоставка. Дори и ако превозното средство е ниска или не е предвидено инсталирането дизайн на номадските устройства. Ние досега произведени Oise без калници и скоби за тях, калници имат prisverlivat.

пожарогасителят трябва да бъде текущия срок на годност и с капацитет от най-малко 2 литра. Автобусът трябва да има два пожарогасителя - един шофьор, а вторият в кабината. В съхраняват огън налягане пожарогасител трябва да се обърне внимание на манометъра: Стрелката в червената зона - изпомпва, зелено - нормално, жълт - ниско налягане.

AVTOAPTECHKA трябва да притежава сертификат, както и списък на прикачени файлове към датата на текущия срок на валидност. Тя трябва да се актуализира, тъй като употребата на наркотици, превръзки. Автобусите трябва да са първите две комплекти за първа помощ.

На човешкия фактор. Той ще представи на преминаването на ДА. Всички гаранции, че техническото състояние на превозното средство се проверява от компютър - само думи. Например, има няколко начина да се отхвърлят колата на щанда на спирачката. Да предположим, рязко натиснете спирачката. След това, когато измерванията на инструмента може да даде изкривена стойност, която ще бъде поставена диагноза на проблема с спирачната система. Вторият начин: колата спря в тестера на спирачката малко настрани. В този случай едно колело не е на двата валяка и на една или на втория валяк колелото zaezzhaet леко. Нещо повече, неговата сензор вижда, но компютърът не разпознава и да продължи да се тества спирачната система осигурява вина. Ако изпитването се интересува да отхвърли колата, той леко се обърна до колелото - собственик не видях колата, и компютърът ще покаже провала на спирачките. Ако по време на MOT дойде противоречива ситуация, обърнете се към полицията инспектор на трафик, или до точката на инструментален контрол. Последна инстанция - Комисията за защита на потребителите.

Повторението. Превозно средство техническо състояние и оборудване, които не отговарят на поне едно от изискванията на безопасността на движението, тя се смята за дефектна, а неговата работа е забранено. В рамките на 20 дни за проверка може да дойде отново и ще бъдат проверени само на настройките "проблема". Но трети път, като повече от 20 дни, всички трябва да започнем отново, включително диагностика покупка карта.

ДАТИ да премине