Морска библиотека България не е
Гранит - едрозърнест рок със средна твърдост (листа от стъкло ред).
Мрамор - кристална скала твърдост-ниско от средното (стъкло оставя линия в мрамора).
/ Въшки / а (блок) - монолитно парче скала Garnier, което е оформено от преработка, в близост до наказателното поле.
Еднократна - изкопаеми твърдо парче скала в свободна форма.
2. Общи положения
2. Общи положения
2.1. Тези правила определят реда на разположение, подреждане и обезпечаващи на борда на кораби от гранит и мрамор плочи и камъни, които са нестандартни (за терминология IMO) структуроопределящи товари. Тяхното складиране и осигуряване на всеки път, когато се изисква индивидуален подход, като се вземат предвид характеристиките на товара, корабът с товарната зона и предстоящия сезон за превоз;
Всички тези фактори трябва да бъдат отчетени като nesmeschaemosti критерий за общ метод за кандидатстване, който е показан в допълнение 5 31.11.21.16-96 RD, и функции, определени характеристики на товара са показани в регламента.
2.2. разпределение на товара на товарните помещения следва да прилагат изискванията на местните и цялостната силата и стабилността на кораба в съответствие с "информацията стабилност" и измененията към тях, както и да се вземат предвид техническите характеристики на механизация (носимоспособността, размерите, височината на повдигане на рамката товарачи, прикачени файлове и и т.н.), използвани в пристанищата за товарене и разтоварване.
2.3. Спазването на местната здравина, са определени в документацията на кораба като специфично допустимо натоварване на пода, може да се определи в съответствие с формулата 4.1 31.11.21.16-96 RD. Осветено фактор на конкретния вид товар, съдържащ се в точка 3.1 от настоящите правила и / или в "Информация за товар".
2.4. процес трябва да се вземат предвид формата, размера и силата на пакети, които използват тези характеристики, за да се създаде стабилна комин в състояние да издържи година, без да се скъса, на статични и динамични натоварвания в резултат на морски транспорт.
2.5. Препоръки на настоящия регламент е в основата на развитието на съответните части от кораба "Карго Осигуряване Manual", предназначен да се вземат предвид всички характеристики на всеки кораб и всяко натоварване при всеки полет.
2.6. От всички функции, свързани с превоза на стоки, както и за предприетите мерки за създаване на необходимата стабилност и безопасността на корабоплаването ще се извършва вписвания в дневника и книгата товари.
3. ХАРАКТЕРИСТИКИ на товарни камиони
3. ХАРАКТЕРИСТИКИ на товарни камиони
3.1. Информация за товар
Гранит и мраморни плочи и камъни. RD 31.11,21.26-96
Изпращачът предоставя на капитана, най-малко следната информация: Размерите и теглото на всеки пакет.
Ако различни индивидуални данни, посочени в таблицата, те трябва да бъдат посочени в "Товарни информация", предоставена от изпращача, и съдържащ, наред с другото, мерки за осигуряване nesmeschaemosti товари в областта на морския транспорт.
3.2. Маркиране всяка опаковка трябва да съдържа: името на изпращача и получателя; брой места в страната, както и броя на товарното пространство в страната, е посочено в част: числителят - брой на товарното пространство в страната, в знаменателя - общият брой на опаковките в партидата; размери; много товарно пространство.
3.3. Товарни превозвачи, получена от подател на броя на местата, без проверка на размерите и теглото на товарни единици с етикети и са издадени по същия начин на получателя.
3.4. Осветено фактор
обем за складиране зависи от вида на рок, L размера и формата на индивидуалните пакети и на товарните помещения.
Изчислено (средно) стойност на специфичния обем натоварване за превоз на мрамор и гранит, е необходимо да се определи за всяка пратка, като се използват данни от спецификациите на маса и обем на не по-малко от 10 на пакети съгласно формула
(J - подреждане обем, m3 / тон; I / - обем на товарното пространство, m3; P - масата на товарното, 1.2 - коефициент, отразяващ кухините в корабоплаването стека.
4. УСЛОВИЯ ЗА МОРСКИ ТРАНСПОРТ ЗА СИГУРНОСТ
4. УСЛОВИЯ ЗА МОРСКИ ТРАНСПОРТ ЗА СИГУРНОСТ
4.1. разполагане на товара
4.1.1. Когато се поставят на опаковките в няколко нива общата височина Н на натоварването в стека не трябва да надвишава определя по формулата
- допустима специфичен (от масата) на натоварването на греди, т / m2.
4.1.2. За зареждане на tweendeck препоръчително да изберете товарно пространство, чиято височина е равна или малко по-малко определен по формулата 4.1. Това ще доведе подреждане първи ред 1 и с почти пълно използване на носещата tweendeck капацитет палуба, която ще осигури благоприятни характеристики на стабилността на кораба.
4.2. Изисквания за подреждане и за укрепването на товара
4.2.1. Първият дългата страна по протежение на стените на съда се определя високо товарен космически допустимото максимално тегло на дежурните прилага разтоварни механизми.
4.2.2. Останалите Багажното пространство, трябва да се създаде дълга страна значително в съда или в комбинация, образувайки плътен купчина дъски стабилно за PD и напречни вертикални прегради до средата спазването на височина отделение определя по формулата 4.1. В този случай товарно пространство, чиято маса надвишава капацитета на механизми трябва да бъдат инсталирани на лумена на люка.
4.2.3. Под всеки пакет в равнината на долния етаж на всеки елемент избран напречни разделители стека дървени сечение на поне 40x100 mm. Ако е необходимо ™, тези ленти заковани допълнителни подложки и клинове за осигуряване на стабилна позиция блок (бучки) на ролката и включването в работата на всички уплътнения.
4.2.4. Под всяка опаковка във второто и следващите нива трябва да се определят най-малко две дистанционни елементи, размера и местоположението на които трябва да се гарантира стабилността му съхранение, сила и елиминира възможността за директна връзка между горните и долните блокове.
4.2.5. През втория и следващите нива най-близо до стените на блоковете трябва да разчитат на високия край на долния етаж на блока или набор кораб, ако е необходимо, чрез силни клетки от раздел бар на най-малко 100x100 мм. На лумена люкови блокове трябва да съответства на максималната плътност на всеки ред, редуващи се, по избор, напречна и надлъжна поставяне на блоковете за формиране на стабилно подреждане на купчини ниво.
4.2.6. Ако е посочено в таблица 3.1 или предоставени от изпращача "Карго Информация", за да се трупат критерий ъгъл стабилност за изчисляване nesmeschaemosti Приложение 5 RD 31.11.21.16-96 отговаря на условията на безопасното корабоплаване в предстоящия полет, без допълнителни мерки, за да гарантират, се изисква nesmeschaemosti товари.
4.2.7. Ако получената стойност на ъгъла на стабилност сметка стека не отговаря на условията за безопасно корабоплаване в следващия рейс, напречните пролуките между блоковете горното ниво, за да бъдат запълнени блокове (блокове) по-малка или силни клетки от раздел бар на най-малко 100x100 мм. В непълна подреждане по свободен вертикалната повърхност на последния напречен ред трябва да бъде прекратено от топчета до борт 2 закрепвания якост на опън от поне 98 кН с уплътнения от вертикално монтирани дъски във всички точки на контакт с товарното пространство,
4.2.8. За да се спаси дървен материал, паркинг време и труд за монтиране препоръчва обвивка Brizol дървена облицовка, което увеличава коефициента на триене между накладките и товара от 0,5 до 0,7. Опаковане Brizol дървесни дистанционни елементи могат да бъдат направени като винтова линия и надлъжните ивици Brizol локализират по-горе и по-долу дистанционните елементи.
4.2.9. Използването на дървени подложки увити Brizol осигурява мрамор и гранит nesmeschaemost при всякакви условия на корабоплаване и елиминира клетките и устройства като разделители между отделните пакети, както и между товара и на кораба корпуса.
4.3. Изисквания за поставяне и закрепване на гранит и мрамор на Media консолидация (Пълни ремаркета, отворени контейнери, контейнерни платформи).
4.3.1. Настаняване пакети за Media консолидация трябва да се извършват в съответствие със схемите за допустимите натоварвания, посочени от производителя на инструменти за интегриране.
4.3.2. Опаковките не трябва да превишават разширяване на товарно пространство означава.
4.3.3. Под всяка опаковка на всички напречни усилващи на рампата трябва да бъдат снабдени с дървени разделители минимум раздел 40x100 мм. Ако е необходимо, тези допълнителни ленти прикован клинове и подложка осигурява устойчивост единица (тесто) и участват всички уплътненията.
4.3.4. Основните средства за товари обезпечаващи средство за интеграция са верижни закрепвания вътресъдови "в обиколка" товарен космически, така че средната част на всеки закрепвания преминават под единица в областта на уплътненията и съвети за шофиране закрепвания покритие единица отгоре един към друг, са фиксирани с помощта на обтягащите лостове за шарнирни болтове на страничните повърхности на интеграция и да осигури средства, създаващи стойност на натоварването равни SWL закрепвания.
И двете горните клони закрепвания трябва да бъдат след обработка с фиксиран спрямо друга на две кабелната скоба, за да бъдат инсталирани най-близо до стоманените въжета на инфлексия точки на всеки горен страничен ръб на пакета.
4.3.5. Необходимият брой напречни закрепване интраваскуларна "в периферията" на всеки пакет се определя от формулата
Q - маса натоварване, m;
SWL - Сейф (максимум) натовареност закрепвания (по сертифициране), кН;
F - коефициента на триене на дистанционните елементи натоварване или чрез загрубяване основата (виж раздел 3.1.).
4.3.6. При монтаж много тежки единици, когато формула брой 4.2 стоманените въжета п> 2, необходимия брой допълнителни закрепвания да бъдат отворени "в периферията" и закрепени директно към палубата на кораба.
4.3.7. Препоръчителна обвивка Brizol дървена облицовка, която увеличава коефициента на триене от 0,5 до 0,7.
4.3.8. Останалата част трябва да се извършва на изискванията на РД и RD 31.11.21.16-96 31.11.21.19-96.
5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
5.1. За да изключите случаи, попадащи блокове по време на товарене и разтоварване на товарни колани трябва да е под земята в контакт с блоковете, за да приложат на дървена или гуменото уплътнение. Разстоянието от мястото на наслагване колани за блокиране на краищата не трябва да надвишават 0,1 от дължината му. Блокове са по-дълги от 1 м трябва ферми "в люлката" (виж фигурата), блокове с малки размери и блокове от всички размери -. "В боа".
Фиг. Overlay ремъци начин "в люлката":
1 - товарни колани; 2 - плоча (блок) гранит или мрамор; 3 - дървени или гумени уплътнения
5.2. Участниците работят на натоварването и осигуряване на товара трябва да контролират стабилност съхраняването. Оставете на стоките в стабилна позиция не е позволено.
Свързани статии