Когато движещите се части в контакт триене се случва между тях, предотвратяване на тяхното движение и ги кара да се носят и топлина. Предизвиква на триене - тя се блъска по повърхността на триене части, както и силата на молекулно връзката между тях. Триенето зависи от материала на частите и притискащата сила.
Силата на триене е значително намалена, когато е налице филм масло върху повърхността (лубрикант). Ако тя е напълно сподели материали, триене, се нарича течността в този случай.
Така, че основната цел на смазване в двигателя на трактора - е да се намали износването и загубите на енергия, дължащи се на триене. В допълнение, грес печати празнини измиванията тях носят продукти, готини части и ги предпазва от корозия.
За смазване на трактори, използвани главно масла, получени от нефт, и само тези свойства, които отговарят на условията на работа на машината. В трактори използват масло за двигатели с вътрешно горене (дизелови и автомобилни), трансмисионни масла, греси и.
Маслата за двигатели с вътрешно горене работят при тежки условия. Качеството им се оценява чрез редица параметри, най-важните от които са вискозитет, термична стабилност и съдържанието на пепел на коксуване, корозивност и киселинно число.
Вискозитет (дебелина) характеризира триенето между частиците на течност. Нещо повече, колкото по-малко масло се изстисква от пропуски, а оттам и по-надеждно течност триене. Въпреки това, когато вискозитетът се увеличава твърде много загуба на енергия за преодоляване на триенето между частиците в маслото. Следователно, използва смазване възможно нисък вискозитет масло, но тези, в които да се създаде надеждна триене течност.
Вискозитетът до голяма степен зависи от температурата при нагряване втечнява масло, което влошава условията за създаване на течност триене, и при охлаждане - се сгъсти, което увеличава загубата на енергия поради триене и е трудно да се започне студен двигател.
Вискозитетът на маслото се променя по-малко с промяна в температурата, толкова по-добре. Температурата, при която се нарича плавност загубил масло излее точка. качеството на маслото е по-висока, толкова по-ниска температура на течливост му.
Термична стабилност характеризира с устойчивост масло и резинификация лакиращ. Резинификация възниква, защото масло окисление от атмосферен кислород. Този процес се улеснява от високи температури и налягането на маслото в двигателя, неговата пяна и пръски, в резултат много пъти
увеличаване на контактната повърхност с въздух.
Lac - лепкава маса, която се образува на горещите части поради изпаряването и разлагането на масло замърсява части и може да бъде причина за коксуване на буталните пръстени.
Пепел и коксуващи се тенденция характеризират масло форма сажди при изгаряне.
Корозивно киселина число показва колко е голяма тенденция на масло корозира железни сплави. Колкото по-малка тези стойности са, толкова по-високо качеството на маслото.
За да се подобри масло ги добавите специални вещества - добавки. Особено важни са универсална добавка добавя към дизелово гориво. Те намаляват образуването на лакови отлагания и предотвратяване на цветни метални сплави от корозия.
Изискванията към качеството на маслото, предоставена от сектора на преработката на нефт, формулирани в държавния стандарт (ГОСТ). В дизеловите двигатели, използвайте специални дизелови горива DC-8 и CR-11 (ГОСТ 8581-63) и DP-8 и DP-11 (ГОСТ 5304-54).
етикетиране писма имат следното значение: D - дизелово масло C - в производствения процес се подлага на особено строг селективно пречистване, п - е добавката в маслото. Фигурата показва вискозитета на масло при 100 ° С през лятото има повече вискозни масла, а през зимата - по-малко вискозен.
За бензинови двигатели се използва смазочно масло автомобилната AC-6, AC-8, AC-10 (ГОСТ 10541-63) и HSA-6, Asp-10, ПСР-Ю, AKZp-6 AKZp-10 (1862 ГОСТ 63).
Дешифрирането на маркировката е същата като дизелово масло: А - моторно масло, К - подлага на почистване сярна киселина, 3 -Има сгъстяване добавката.
В допълнение да се използва в двигатели, автомобилни, а понякога и дизелово гориво се използва също за смазване и за предаване на мощност механизми. За тази цел се препоръчва най-вече за евтино масло почистване сярна киселина.
Трансмисионни масла - Нигрол които са били използвани по-рано във влака власт, сега се използват най-вече само за смазване на кормилните съоръжения и лагери на силовата линия. Нигрол въпреки форми на повърхностите на части много силен филм, обаче, се излива в картера или скоростната кутия на задната ос, поради големия вискозитет увеличава загубите на енергия в тези механизми, особено при ниски температури.
Смазки - хомогенна дебелина мехлем прилага към възли от които потоци течност масло. Те се получават от течни нефтени масла чрез добавяне на специални сгъстители. Някои греси също да съдържат растителни масла и животински мазнини. За съответните механизми на трактори греси-универсалната среда топимост използва (DC), наречена Solidol
Селскостопанските дейности:
Свързани статии