Руската трио стана признат символ на България и пощенски гонят кочияши бе изпята от поети. Не е преувеличено да се каже, че в един и същи начин podduzhny камбана "камбаната под дъгата" - един вид символ на българския начин на живот. Поради неговия произход е просто свързан с този руски кон колан вековната.
В съзнанието на хората на камбаната на XIX век, свързано с отделяне и среща, радост и тъга.
Няма един-единствен термин за камбаните. или podduzhnymi duzhnymi - Някои изследователи ги Yamskogo (yamschitsky) или по пощата, а другата се обаждат. Всяка дефиниция акцентира различен аспект на всяка от произхода или начина, по който се използват тези сонди обекти.
Забрана за използването на камбани неофициални видове транспорт, причинени от използването на камбани, да кара колело, което не е забранено. Звънете - метална кутия със сферични пелети и вътрешните прорезите, сонди в движение. Размери камбани варират от 2 до 20 cm. Те могат да бъдат изработени от бронз леене, коване или печат на желязо. Sleigh Bells имат по-слаба, отколкото на звука на звънеца, но те може да вдигне на тона и създават ансамбъла, хармоничен звук. Избор на камбани при шофиране кон походка създаде уникална красота на звука. Тази "музика", наречен Yamskoy хармония.
Като правило, камбаните, прикрепени към кожата с чувствах каишка тампон, който се закрепва с катарама и с метални шипове. Crepes от 5 до 15 камбани, но повечето от тях са били зашити 7, 9, 11. Най-големият звън бе поставен в средата на яката, под шията на коня; от време на време заменя звънец или хвърли Botalov. Тези комплекти са наречени ozherolok, яка podgarok дрехите си на врата на коня.
В някои села, камбаните висяха на юзда ремъци, скоби, дъгата. Bubency вдигна от звука, така че движението чу мелодичен звън. Давам и набор от озвучителна система, съвпада с мащаба на народни духови инструменти: рога, zhaleyka, тръби.
Ozherelki с камбани се появи в началото на деветнадесети век. въпреки че камбаните са били известни още от древни уловки. Широкото стигнаха в средата на ХIХ век. когато те са били пуснати на коне, вместо podduzhnyh камбани. Тази промяна се дължи на забраната за използването на камбани podduzhnyh частни екипажи.
Bells също бяха използвани за паша на добитък. Те поставят на ремък или въже на шията на животното, което се паша на пасища, които нямат пастир. Собственикът на звука на звънците може да се определи къде в този момент тя е звяр.
Ozherelki (яки, podgarki), през втората половина на XIX в. Колекция Glushetsky AA
Впоследствие, на употребата на звънци отиде отвъд просто "първи Yamskoy Чейс" и става все по-широко разпространена. Те са били използвани от собствениците и неофициални видове транспорт, особено по време на тържества: сватби, гала кънки, Wire новобранци.
Както беше отбелязано по-горе, тези камбани първоначално наречен Yamskaya, в оригиналния си предназначение. Наскоро получени разпространи неутрален термин, който не се посочва първоначалната функция на професионални камбани (yamskih, yamschitsky, пощенски кодове) и тяхното приложение конструктивен начин - duzhnye (podduzhnye) и podsheynye. Това е неутрален термин, който е подходящ за камбаните, използвани в официални и частни видове транспорт.
Появата на такъв елемент на националния живот като duzhnogo камбана, свързана със специфичния руски oglobelno-duzhnoy впрягането. Европеецът овладяване на следите, използвани за podsheynye камбани.
В XIX - началото на XX век. България формира редица регионални центрове за производство podduzhnyh камбани: Валдай (Област Новгород), Kasimov (област Рязан) на Slobodskoy (Област Киров) и др. Но производството на тези продукти поставя много повече. В моята книга "Енциклопедия на основателите" предоставя данни за повече от 900 Bell-от 45 провинции, 85 графства, в която имало 155 населени места, където на звънеца се правят продукти.
Животът podduzhnogo камбана е краткотрайно. От началото на Първата световна война производството си на практика престана. Първо, намаленото търсене, по-малко фестивали и сватби. Второ, увеличаването на цените на суровините и получената дефицит, мед е за военни цели.
Podduzhny производител звънец Терек Filipp.G. Валдай, Новгород провинция. Началото на XIX век.
(Събиране Glushetsky АА)
Podduzhny производител звънец Петър Kozhevnikov.
Kungur, провинция Перм. Началото на XIX век.
(Събиране Glushetsky АА)
Podduzhny производител звънец Vedeneev ФА
Селото Purekh, Balakhninsky окръг, провинция Нижни Новгород. В края на XIX началото на XX век.
(Събиране Glushetsky АА)
Podduzhny звънец производителите Попов братя.
Г. Slobodskoy Област Киров. В средата на ХIХ век.
(Събиране Glushetsky АА)
Овладяване oglobelno-duzhnaya.
Включва валове, свързани с превоза, дъга над главата на коня и яка около врата си, присъедини влекачи скоба с валове, sedolku закрепени на кон хребет (центъра на тежестта), с тялото й обиколка, фиксирани шахти в средата им, седалищно-бандов, и юзда, юзди и раменни някои от другите елементи. Конна в шахтите е така, сякаш в здрава рамка, която го е създал удобни условия за движение на каруцата.
движение превоз се осигурява благодарение на скоба, дъга с подпруга. Конна файтон за валовете. При движение налягане на тялото на животното се разпределя равномерно. Тя пада върху гърдите на коня през игото, връщане назад през сестрата и обиколка, стяга шахти и ги фиксира в средата. Arc guzhami свързани с валовете и яката, докато се движи превоз колебае заедно с валовете, като по този начин облекчава трусове, възникнали по време на шофиране, особено по неравен път.
управление на кон минава през юздите, юзда, седалищно-групата. Reins свързани с ловят юздите, насочва движението на коня надясно, наляво, напред. Брайдъл, обвързани с дъгата, и задържа главата на коня в малко по-горно положение. Това е много важно, тъй като кон главата на такова твърдение не може да победи задните крака. Гащи спасени при спиране на спускане. Тя държеше скобата, която може да тласне шахтите в същото време с врата на коня. Шофьорът е управлявал кон, седнал на каруците кутията.
Удобството на овладяване на дъгата, пише известният в България през деветнадесети век, специалист в областта на коневъдството VI Smoky: "Руски улавяне ... почти три века и безплодни опити да се изместват, тъй като по време на полското правило имаме, сарашки колан по следите; но нашите стръмни планини, непроходима черен път с дълбоки коловози и дупки зимата твърдо защитават нашата нация, макар и раздел тромава ".
Повечето учени смятат, че колан oglobelno-duzhnaya се появи в живота на българските северните и централните райони на Източна Европа в края на XV - началото на XVI век. Причини обсъждат въпроса за това, което хората са измислили дъгата. В дискусиите по тази тема, изразено най-различни предположения, че дъга измислени северните народи. - финландците карели, Veps и т.н., а след това го е заимствана от тях български, латвийци и литовци. Съвременните изследвания показват, че дъгата е изобретил балтийци - предците на литовците и латвийците и българите - чувашки предци, а чрез тях и навлиза на българския начин на живот
Всичко това обаче е само една хипотеза. Определете какво хората принадлежи честта на дъгата е трудно да се изобретение. Вероятно, тази техника води преди всичко български усилия, Летс, литовци финландците чуваши са живели при същите климатични условия.
Arc. Колекция Glushetsky AA
Овладяване на един кон - кон с каруца.
Един кон отбор на шахти, дъгата и клипът е разпространен във всички български села. Той е бил използван в ежедневието - за полето, гората и други работи, и по празници - за да навлизаме в града гости за каране на ски по време на карнавал, сватби. Тя се нарича "Руски колан", въпреки че той е бил известен, и други народи от Източна Европа: литовците, латвийците, Veps, VOD, Izhora, Karels, финландци, Mordovians, Марис, Udmurts.
Изпълнител Щурците. Император Николай I. Пощенска картичка началото на XX век. Колекция Glushetsky AA
Parokonnaya овладяване - две коне и вагон.
Възползвайки troechnaya (тройка) - превоз с три коне.
Български видове. Тройка зимата. Пощенски картички началото на ХХ век.
Колекция Glushetsky AA
Glushetsky Андрю А.