"Системата за захранване на трактора Т-40" устройство горивната помпа трактор Т-40 UTN-5 (помпа) и корекция
Горивна помпа трактор Т-40 UTN-5 (помпа) Устройство за регулиране и
горивна помпа за високо налягане на трактора Т-40 UTN-5 (помпа) - odnoplunzherny, с възможността за гориво измерване и промяната в обема на гориво, представено от бутало движение на дозатора.
Бутало помпа пара UTN 5 освен reciprocations се върти, като по този начин разпределяне на горивото към цилиндрите. Помпата е снабдена с подаване на гориво помпа механичен регулатор vserezhimnym директно действащ ръчна помпа изпомпване и буталото.
Проверката и настройката UTN 5 на стандартизирани стойки използват, за да се приспособи и да персонализирате ред на горивни помпи с високо налягане.
монтаж UTN на горивната помпа 5
Корпус на помпата трактор Т-40 е изработен от алуминий, от една част и има три кухини - помпа, регулаторни и гърбичен механизъм. Данните поставят в кухините, съответно, гърбицата и ексцентрични валове и задвижване на буталото двойка. Гориво помпа е свързана към страничната стена на корпуса, задействано от гърбица вал чрез ексцентричен вал. С помощта на решетъчна ръкав камера вал получава въртене от двигателя на трактора. Помпата е с фланцов монтаж.
UstroystvoTNVD UTN 5 трактор Т-40: 1 - фланец; 2 - Slotted втулка; 3 - задвижващ гайка; 4 - капак с маншет; 5 - тласкач; 6 - ограничителна шайба; 7 - амортисьор пружина; 8 - контрол на натоварването; 9 - свързване; 10 - междинна предавка; 11 - помпа тяло; 12 - разрез високо налягане; 13 - обезвъздушаване-пълнител отвор; 14 - диска; 15 - капак с коректор; 16 - вала на регулатора; 17 - винт; 18 - пружина; 19 - тялото коректор; 20 - прът коректор 21 - пружина на регулатора; 22 - лоста на коректор; 23 - пролетни обици ос; 24 - оста на основната лост; 25 - главина контролер; 26 - с лагер капачка; 27 - горивна помпа; 28 - задвижван конусни; 29 - конусни 30 - ексцентричният вал; 31 - Cam вал; 32 -vtulka задвижване на инхалатора; дозатор каишка устройство - 33; 34 - винт положение "стоп"; 35 - винт максимална скорост; 36 - лост за управление; 37 - основен лост; 38 - ексцентричен щифт; 39 - проект; 40 - пружина 41 - откриване на нивото на маслото.
Когато разпределителния вал се върти, буталото на помпата прави възвратно-постъпателно движение. В сблъсък камера вал ролка върху хода на освобождаване от отговорност се осъществява и под действието на пружината създава засмукване инсулт. В допълнение, буталото от вала чрез ръкав копче предавка и междинното зъбно колело получава въртене, като по този начин изпълнява функцията на цилиндри дистрибутор гориво. Буталото извършва четири работен цикъл, един пълен оборот и четири двойни ред за един разпределителен вал революция.
Чрез конусни върти контрол вал от разпределителния вал. Контролерът главина свързан към амортисьор вал регулатор пружина. Когато пролетта е повреден, центърът започва да работи върху твърд накрайник щифт. Чрез аксиалното движение на дозатора варира количеството на доставен гориво.
режим на работа на двигателя се определя чрез завъртане на лоста за управление, свързан към система за свързване и регулатор пружина с разпределителя. При започване подаването на гориво на двигателя се увеличава автоматично допълнително люлка под влиянието на разливачното спусъка пружина, която се движи пръта и лоста в положение на максимално подаване на гориво.
Пролет коректор се използва за увеличаване на подаването на гориво, когато двигателят е претоварен. Неговият корпус е с пружина прът, гайка и винт регулиращ. Естеството и размера на корекциите за подаване на гориво се определя съответно стърчащи прът по отношение на корпуса, предварителното напрежение на пружината и твърдостта.
Feed дизел насилствено спира лост или бутон за достигане на максималната скорост. В двете изпълнения движението на системата за свързване води до преместване на дозатора към долната позиция.
Високо налягане раздел горивна помпа трактор Т-40
Този раздел е необходимо да се подава гориво под високо налягане в цилиндрите на двигателя в необходимото количество, в определено време последователност. Секцията включва разпределителна втулка, бутален, пружинни пластини и зъбчатата втулката. раздел помпа, монтирана във вертикален прорез на корпуса на помпата. В втулка на буталото намира дюза доставка тип плоча клапани двойно действие. Гумен пръстен, разположен в канала уплътнение на втулката, предвижда разделяне на нефт и горивна помпа кухини и тяхната плътност. Целият механизъм събрание Фиксираната монтаж арендатор се премахват след секцията за монтиране на корпуса на горивната помпа.
Втулката на буталото е снабдена с централен работен канал, по който се движи буталото, два смукателни отвори, разливачното кухина и канали за разпространение. Централна бутало канал свързва работната камера на помпата посредством разпределителни отвори със съответния отвор на втулката и чрез спирателния кухина помпата напречната проходен отвор.
високо налягане раздел помпа UTN 5: 1 - назъбен втулка; 2 - бутало; 3 - горната пружина плоча; 4 - монтаж проверка; 5 - щепсел втулка; 6 - свързване на гайка на главата на помпата; 7 - седалката на изпускателен клапан; 8 - уплътнението на клапана; 9 - пружина клапа; 10 - спирателен вентил; 11 - пружина на изпускателния клапан; 12 - изпускателните клапани; 13 - монтиране vysokogodavleniya; 14 - главата на помпата; 15, 19 - О-пръстени; 16 - капачката на втулка на буталото; 17 - щифт за регулиране; 18 - дозатор; 20 - пружина на тласкач; 21 - на долния пружинен плоча; А - отвор за подаване на гориво; Б - централния работен канал; Б - прихващане отвор; Т - амортисьор; L - разпределение отвор; E - каналите за дистрибуция.
раздел Горивна помпа работи по следния начин. Когато буталото се придвижва надолу и едновременно въртящи (изсмукване), изсмукване гориво от кухината влиза в канала в камерата на буталото през отвора на втулката. При движение нагоре буталото (инжекция) горивото е частично подава обратно в смукателната камера преди буталото припокрива смукателните отвори в ръкава. По това време (началото на хранене) се върти източващия отвор на буталото съвпада с канал в ръкава.
От камерата за горивна помпа се подава през тръбопроводи за инжектори на двигателя през канала, наливане отвор, каналът във втулката, каналът в матрицата и изпускателните клапани. Доставка на дизелово гориво се извършва толкова дълго, колкото тапа дупка изключване да се махнат от отделението. Освен извършва освобождаване на гориво с високо налягане чрез спирателен вентил и освобождаване дюза клапан. Plate вентили двойно действие създава възможност за освобождаване на същото гориво с високо налягане.
Обемът на гориво представено се променя чрез аксиално движение на буталото на регулатора на разливачното чрез система от лостове. Най-емисия е създадена в най-горно положение на дозатора. При преместване на дозатора до най-ниската си позиция подаването на гориво, тъй като смукателния вход е блокиран в ръкава.
Регулиране и ремонт UTN-5
Регулиране на скоростта на режим трактора горивна помпа Т-40 се извършва с един винт. Когато завинтване скоростта на шнека се намалява, когато обръщане - се увеличава. Максимални обороти на двигателя се регулира чрез промяна на константа пролет чрез увеличаване или намаляване на работните завои. Минималният брой на свободните революции се регулира автоматично, като премествате лоста за управление в положение, при което двигателят работи най-стабилна.
Чрез завъртане на ексцентричния корекцията пръст на доставяното гориво се извършва при стартиране на скоростта. Чрез завъртане нагоре доставка горивната помпа се намалява чрез завъртане надолу - се увеличава. контрол на подаването на гориво (без да махате капака на помпата) при номинална скорост се извършва чрез преместване на жилища спрямо капака на коректор. При завинтване намалява доставка на гориво коректор, заден - увеличава.
Регулиране на корекцията за подаване на гориво
Увеличаването на подаването на гориво, допустимата граница за времето, необходимо при дадена скорост дизелов двигател колянов вал зависи от това как коректор извършва прът по отношение на корпуса, и напрежение пружина скованост на. Ход се регулира чрез количеството на уплътнение стволови; напредък трябва да бъде 0,38-0,65 мм. Напрягане пружини, представляващи 3 N (0,3 кгс) се регулира от винта на еквалайзера. Когато намаляване на напрежението на пружината и увеличаване на хода на захранването с гориво на водача се увеличава и обратно. Коректорът може да се регулира чрез задействане на горивната помпа на инхалатор без стойката.
Как да настроите помпата за впръскване на UTN 5 трактор Т-40
Регулиране на горивната помпа трябва да се извършва на специален щанд в корекцията на последователността:
1. Поставете помпата на монтажната стойка;
2. проверка на надеждността на помпата, за да монтажната скоба, нивото на маслото в картера и помпата реакция в съединителя (не повече 1º);
3. За да се свържете горивопроводите система с помпата за подаване на хранене;
4. toplivoprokachivayuschim ръчно кървят система помпа с ниско налягане до горивната струя от дюзата;
5. Затегнете гайката на накрайника на входа на гориво към помпата, докато ще се покаже добро уплътнение;
6. Създаване на натиск с ръка грундиране помпа в системата за захранване с 0.15-0.30 MPa (1,5-3,0 кг / cm²;
7. Ръчно завъртане на шпиндела стои, докато, докато подаването на гориво чрез високо налягане монтаж;
8. свързване тръби помпа за високо налягане гориво с дюзите;
9. поставите лоста максимално подаване на гориво;
10. Превключвател на стойка. Се предотвратява въртенето гърбичен вал в обратна посока;
11. високо кървене система налягане при скорост от 400-600 оборота в минута на шпиндела, докато, докато ясно впръскване на гориво в стъклото. В противен случай, спрете щанда и премахване на въздуха смучене в системата за захранване;
12. регулирате подаването на гориво (не по-малко от 150 mm / цикъл) за стартиране на скоростта (50 об / мин.) Чрез завъртане на ексцентричния пръст;
13. Скоростта на щанд комплект съответства на началото на функциониране на контролера и еквалайзер everted корпус с винт за настройка на необходимия дебит на гориво.
14. Проверката на честотата на въртене на гърбицата на вала, съответстваща на пълното завършване на автоматична доставка на гориво през дюзата, чрез непрекъснато повишаване на скоростта на стойка. Ако е необходимо, променете броя на активните намотки от регулатора пролет, и повторете операцията в точка 13;
15. Помпата настроен номиналната скорост на въртене и чрез преместване на корпуса, когато затегна коректор пролетта, за да регулирате необходимия дебит на гориво. След корекция, затегнете контрагайката.
16. Наборът от скоростта на помпата вал с размер 650 + 50 об / мин. режим, съответстващ максимален въртящ момент на двигателя и с един винт, за да регулирате доставката на гориво 64-70 мм ³ / бр.
Също така, определени и проверете предварително ъгъл на подаване на гориво помпа на двигателя на менискуса.
Регулиране помпа данни UTN-5
Свързани статии