Помпа за КАМАЗ

Помпа за Камаз

Помпа КАМАЗ: видове, ремонт устройство

Днес, почти всяка кола, независимо дали е неумолима сила или миниатюрен лек автомобил използва от различни уреди, които се наричат помпи. КАМАЗ кола не е изключение от това правило: в спирачките, двигателя, кормилното управление и други механизми, играят важна роля за помпи.

Помпа KAMAZe - устройство, което преобразува механичната енергия в поток мотор енергия течност. Основната функция - да се движи течността, т.е. създаване на налягане (определено налягане) в затворена система.

Следните видове помпи, инсталирани на KAMAZe: сервоуправление помпа, маслена помпа, горивна помпа, ниско налягане (TNND) и горивна помпа за високо налягане (горивна помпа) на. Те имат различни устройства и функции. Ние ще се фокусира по-подробно на всеки един от тези механизми.

Серво управление на помпата

усилвател на волана помпа инсталирана в колапса на цилиндрови блокове. Тази помпа има най KAMAZe зъбна предавка, се отнасят до типа перка двойно действие, т.е. единица на вала революция прави два пълни цикъла на помпено и прием цикъл две.

Причина неравномерно или недостатъчна обработка на хидроусилвателя може да е от следните проблеми в помпата:

- пяна или мътно масло в резервоара за масло - необходимо е да се отстрани въздуха от системата за заместване на филтърните елементи;
- виси преливния клапан. Най-честата причина е кръжи мръсотия - разглобяване на помпата, клапана за изпускане е ацетон.

Ако, обаче, при различни скорости на въртене на коляновия вал не е печалба, а след това проверете следните компоненти:

- седло и предпазен клапан пролет. Saddle често отвинти поради вибрации - това може да се завинтва в място, но в случай на счупване на пролетта, ще трябва да го замени;
- преливен клапан - понякога замръзва поради изтичане;
- обратен волан клапан - той често пропуска мръсотията, че е необходимо да се демонтира помпата и чиста KAMAZe части ацетон.

Ако изхвърляне на масло през предпазния вентил, е необходимо да:

- проверете нивото на маслото в резервоара, ако тя е твърде висока - отстраняване на излишната;
- Изплакнете помпа или подмяна на филтри - може да доведе до тяхното запушване;
- гарантиране на целостта на многообразната уплътнението и колектора са се наведе. Ако е необходимо - да се премахне и да се замени повреден уплътнител.

маслена помпа

Маслената помпа на КАМАЗ, както и други превозни средства, използвани за доставка на смазочни материали за механизмите на камиона. В този от две части с талига зъбни помпи: първа секция инжектира масло в смазочната система на двигателя, а вторият - на радиатора и центробежни почистване филтъра.

Как да се замени с маслена помпа на КАМАЗ?

Процесът на смяна на маслената помпа може да бъде разделен на три фази: подготвителни работи, монтаж, стартиране на двигателя. Всеки етап включва поредица от действия и манипулации.

Точно преди да инсталирате горивната помпа за КАМАЗ трябва:

- провери състоянието на петрола канали, тръби, филтърните елементи и масло пълнител;
- Измийте картер на двигателя уплътнението на която се готви;
- инсталиране на смукателна тръба и тръба отдушник в новата помпа (не винаги устройството се продава със съществуващите елементи от данни).

Самият процес на монтаж на маслената помпа КАМАЗ се състои от следните етапи:

- смазка излее директно в корпуса на помпата, зъбно колело се върти веднъж, че смазката мигрирали към детайлите на устройството;
- маслена помпа комплект шайба и уплътнението на тръбата за обезвъздушаване;
- с помощта на три болта Вдъхновен маслена помпа към блока;
- по-добре е необходимо промиване тръба вентил (два болта) и рамо на смукателната тръба (1 винт) на блок;
- Ние произвеждаме крайните затягането на болтовете със сила от 5.0-7.0 кг / м2;
- проверите клирънс в съчетаването на зъбни задвижващи колела. Тя трябва да е 0.15-0.35 мм. Ако няма разлика - Изключете помпата и да добавите друг уплътнител;
- затворете масло тава, променят елементите за филтриране и попълнете масло.

Третият етап - директно стартиране на двигателя. Преди да запалите двигателя, трябва да се изключи, когато подаването на гориво, за да преминете през стартера на маслена помпа. Не трябва да има нормализирано налягане система (стрелка нагоре popolzot индикатор налягане и лампата за алармата изгасва). Управляване на автомобила, в продължение на 5-7 минути при ниска скорост, а след спиране на двигателя, и след 3-4 минути, добавете маслото на правилното ниво.

горивни помпи

На KAMAZe са инсталирани две горивни помпи: ниско и високо налягане. Те са свързани помежду си и да служи за храна на гориво от резервоара директно на инжекторите.

горивна помпа за ниско налягане за лечение на тип бутални помпи. Тя служи за доставяне на гориво чрез груби на филтри и фино пречистване чрез горивната помпа за високо налягане, и по-специално за гориво входа на помпата кухина.

Монтира се на честотата на задния регулатор на налягането. Помпата се управлява от един ексцентричен помпа камера на вала. Това е доста прост механизъм, който се състои от следните елементи: корпус, втулка бутален прът, бутало пролет, пласмасовата, буталният прът на механизма и валяк тласкач пружинната тласкач.

висока горивна помпа налягане за лечение плунжерни. Тя служи за доставяне на високо налягане на горивото директно в дюзата на двигателя. Помпата на KAMAZe състои от осем секции, всяка има следните механизми: бутало, втулка на буталото, завъртане на ръкав, инжектиране вентил, монтаж, уплътнението. Всичко е инсталирано в осем сгради.

Помпа - сложен механизъм за регулиране и монтаж, което изисква специални умения и оборудване. Ето защо, в случай на повреда, моля свържете се директно към по-добро специализирани станции.