ПредишенСледващото

Мас-lyany помпа (фиг. 1) на конструктивния-ЛИЗАЦИЯ сечение, тип зъбно колело, има предавателно отношение на зъбна предавка 1.075 колянов вал чорап prikrep-Len към долната равнина на картера. За да се гарантира враждебната реакция между зъбите на зъбното колело 5 в E-диск помпа и колянов вал зъбно колело, равна на 0,15. 0.35 mm, стоманената обшивка може да се инсталира между картера и помпата.

Ролите корпус 8 и 14 секции прием и радиатор заедно с Spacer 11 са затегнати с болтове 3 и 16. Желаното съединение зародиш разтегливостта постигнато без про-лечение с задълбочени съединители челно равнини. Високо прецизни детайли са изработени-ТА и отсъствието на уплътнения избягва изключването поддържа пропуски в края на предавките, или: 0,05. 0.124 mm за прием и 0.045. 0.102 mm за радиатор секции, което предотвратява байпас на масло-във в кухините на всмукване gnetatelnyh. Движещите предавките 9 и 28 от двете секции от превръщайки на ролката 33, който се върти в бронзови втулки натискат по-Verstov корпуси. Водени зъбни колела 10 и 13, заедно с пресова в него Vym-бронзови втулки се въртят по отношение на обща ос 12. задвижвани предавките към главината носи Xia масло чрез радиална дупка в нея между зъбите на зъбните колела.

Масло от картер масло приемник чрез определено цедка в стъпки в смукателния кухината на средното RADIAL сечение. Следователно по-малка част от теглото ла изпомпва към центрофуга, голяма част чрез свързващия отвор в междинната част А влиза незначителни на всмукателно налягане секция и зъбно Е се подава към системата за смазване.

раздел корпус 14 тегл радиатор-lyanogo помпа се резбован отвор-среда за тапи 21, 26 и 22 на предпазителя-ЛИЗАЦИЯ вентил 23 и клапан смазване в B стъбло, на предпазния вентил 17 е разположен в корпуса на секцията радиатор и предпазен клапан 32 и стволови тиган 23 - повишаване на налягането раздела за жилища.

клапани за безопасност двете сек-ции се коригират на налягането на отваряне от 850 950 кРа. Клапан 23 смазочни системи ние започва да се отваря при налягане на масло в основната линия равен на 400 450 кРа.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!