Авто: Omega A 93` c20ne
Реал Име: Сергей
Място на пребиваване: София SVAO
По молба да напише доклад за обновяване на своята помпа. Симптоми: диви жлези изтичане помпа (резервоар на ден).
Аз трябва да кажа, че докладът е направен въз основа на различна информация, събрана в интернет. И нещо, което не е направил както аз ще пиша тук. Но това е, така че другите не се повтарят грешките си.
Така че първо: премахване на помпата и тя е добре изпрани. Бях твърде мързеливи, за да го измие, а по-късно го е дал много проблеми. Много от тях имат да почука, и всички замърсявания пада и получава там, където му присъствие е недопустимо # 33;
Проверка на разликата вал. Ако играта е много силна (носещи разруха и помпата, която се чукат или заклещи), е по-добре да се въздържат от по-нататъшни действия и за другите да изглежда. Помпа. защото е вероятно, че лопатките на помпата са повредени и ще се развива върху барабана, и цялата работа ще бъде безполезна.
Ако нещата не са толкова лоши, а валът е лесно да се превърне, а след това се пристъпи към демонтаж.
Първо трябва да свалите задния панел. Ние намираме в задната част на корпуса дупката и се опитва да управлява, за да получите нещо, за да се изтръгне от модула пръстен.
Извадете пръстен. Допълнителна почиства периферния капак и попълнете VD Coy. Идеята е, че целият механизъм е пристрастен вътре и самия капак трябва да се измъкнем. Но в 25-те години, тъй като всичко се влошили, че трябва да го бърка. Леко докосване на капака и органа, който го изважда. Трудно е да се бие на капака не може да бъде # 33; Тя чугун и може да се пръсне.
Заедно с капака е вероятно да отпаднат и ротор rassypyatsya острие. Ако остриетата не получават достатъчно сън, трябва да ги провери, за да се изградят по ръбовете. Те трябва да са лесно да се ходи на местата им. Можете да внимателно да ерозира ръба на иглата файлове, ако има развитие.
След отстраняване на уплътнителния пръстен в корпуса
, и извадете барабана, щифтове, а в долната част на пролетта. Всички ние си спомняме или направите снимка.
Сега ни остава корпуса на вала. За да го отстраните, трябва да компресирате ролката. Това е най-трудната # 33; В интернет много различни начини, хора от различни бои, някой дори получава за премахване на ролката. Но това е по-подходяща за по-новите помпи (те все още поставят по примера Chevrolet).
В нашия случай, в допълнение към свиване монтаж фабрика, има 25-годишна корозия. Аз също се опитах различни пикапи, едно счупено, а вторият започва да се огъват ролка. Следователно, единственият разумен вариант в този случай, той е топъл и релефен печат.
Вземете дебелината на дъската Някъде 50 милиметра, пробиване на отвори в него. При диаметър. вал. Поставете на гърба на помпата на делото на борда, за изравняване на вала с нашите дупки. Ние релеф вал през корпуса на помпата. В същото време, на първо място ще се подпечатва с предния лагер, шайба и след това се докосва до лагера. Естествено, на лагера в същите pzdts дойде, но предполагаме, че тя е под всяка замяна. Макара подгряване горелка или сешоар. По-добре е да се затопли на дъното е по-близо до вала. Централните дупки. вал вмъква в подходящ болт и победи тях. Главна stronut ролка от място, а след това той ще отиде лесно. Отне ми 14:00. Истината от самото начало, аз се опитах да премахнете ролка по-цивилизовани методи.
С този метод на вала ще слизат в корпуса на помпата, и удари от място друг елемент - тънък изпълнени. втулка с уплътнителен пръстен в (но по-късно).
Ролка отстранява и след това да се заключващия пръстен от предната част на кутията и извадете вала от носещите остатъци.
Ние избирам старата опаковка.
Сега е необходимо да се мият всички удар и да започне събранието.
Задният панел е вече не само доставя, защото всичко се почиства и смазва, а през пролетта го избутва назад, не позволява да инсталирате модула пръстен. Необходимо е да се стяга цялото това нещо в менгеме, за да натиснете капака или вътре в подходящ гребец.
След това ще се постави помпата на машина, поставете тръбата и запълване на АТР. Струва си да се обръща внимание на ръкава, през които помпата е приложен към скобата. Аз те са (вляво).
Разместване на помпата, по мое мнение, ускорява лагер недостатъчност. След това играе и масло печат е счупен. Аз избрах най-достойните от резервите б # 092; ш и да зададете. Подобно докато всичко точно, но е необходимо да се купуват нови, ако си представим подобно нещо.
В заключение мога да добавя, че в допълнение към уплътнението на вала и лагера, е необходимо да се промени всичко запечатване дъвката на помпата. Тяхната има три: капака на корпуса и долната плоча на тягата. Но те ще трябва да се вземе в авто магазин, защото Стая №.
Гарнитура: 190 265 17B
Имайки: 6203 във всеки tazomagazine. Но ако някой иска по-стръмен, тук Bosch номер: 1120905525.
Кола: Opel Ascona B 1979
Реал Име: Петър
Местоположение: София / България
Не много отиде по-далеч.
Статора zarubtiny бяха
Дребен, но за дълго време.
+7-921-984-19-ZO
2 + 2 е равно на нищо и само в един конкретен случай, 4-ОМ
Свързани статии