Poludizel или нагорещен-дизелов двигател.
Някак си, прочетете за най-ранните артефакти на Volvo Групата, се натъкнах на странен израза "poludizelny двигател." Веднага напомни на всички полу-афоризми: полу-бременна, половин мярка, половината ... и след това полу-дизел.
Разбира се, с експертното си откровение не съм изненадан, но за себе си отвори много интересен факт в историята на двигателя - нещо между парен двигател и дизелово гориво с високо качество.
Основното предимство на този продукт е чугуна е, че тя работи на всичко - от суров петрол и завършва с китова мас. И историците, най-добрите примери на тези двигатели са били в състояние да разпръсне свръхзвуков желязо (почти всички компоненти на двигателя, изработени от чугун) колата до 65 км / ч.
Правилното име: нажежаема-дизелов двигател. Принципът е лесен за ужасно: бензин / керосин горелката да се затопли нажежаема глава (необходима за първоначално пускане чудо devaysa) попада в предварително загрята глава гориво и незабавно се изпарява (спрей дюза аналогия), на принципа на конвенционален дизелов двигател, т.е. разпалване на горивото се предава от цилиндъра на компресията. За първи началото на всичко това е било необходимо да се затопли и да работи на стартера криви. Но желязо poludizel може да работи с всички горива и смазочни самия, отколкото на работата.
Тези историци пишат, че див вибрациите, причинени от работата на двигателя никога не спечели благодарение на хоризонтални бутала желязо, но това са незначителни в сравнение с всички евро-4 и други нарушения на съвременните двигатели.
Свързани статии