Решението да се купуват коли се правят за няколко дни, ние отидохме в салона за A4, управлявал колата и се разболяват :) оборудване S не трябва да се чака дълго време, а след това има задължения подем на 20%, решиха да не чакат и намерих годишни TTS. Няколко дни на очакване и ето го, цветът на изключителното, червено лавата, 272 к.с. на склад, които са незабавно се превръща в 306 ... ураган, а не машина, от шофиране в града да получите много емоции. Тя е предназначена за светофари, вечер с кола, без задръствания, винаги искам да натиснете педала. Но в ред.
За дизайна няма да кажа, хората се превръща хора fotkat наблизо и само да чуят: Вижте, това е TTS))) Машината е какво да добавя, дори и конете :) Вътре, удобни, черен кожен салон, облицовани с бейзболна стил, всички на една ръка ниво на качеството, скърцане и шум не се откриват. Опции максимум, но след като Q7, втората кола в семейството, малко по-лошо ... От звънци и свирки - създаване на спортни стелажи, но спойлера в автоматичен режим, музиката е обикновен. Но каква музика след мотора ... Това е една песен, спортни ауспуси избиват трансфер приглушен бас, рядко чуете звука на феновете ще ме разберете, че това не е източване на десетте най-големи, прости ми, собствениците на вътрешния тунинг.
Като цяло, някои емоции, за консумацията на една-единствена дума, с динамиката за 4.9 секунди, а кар в тих режим ядат 10-12 литра, за борба с режима на 15-17. Мога да ти кажа, че такава кола е сълзи. Само малък резервоар, макар и не толкова пълно презареждане изпразва портфейла, това е добре също. Честно казано, единственото семейство в колата едва ли се нарича, а понякога би било желателно за пикник и риболов, много спестява на Q7, за които тя разполага със собствен елемент, но тези дни TT shka могат да се отпуснат :) и зимата не си отиват, може по-късно аз ще напиша отделна проверка.
Силни страни:- вид
- маневреност
- управляемост
- мощност
- надеждност
- нисък клирънс
- по-твърдо окачване
Първата зима ходя в пълна степен (на X5 и TT). Разбира се, това е готино сравнение с monoprivodom! Но, ако се прецени конкретно куатро, движение в маз няма да правя. От него и да започнете.
Успях да се вози много TT върху заснежени и заледени пътища. Каучук 18-ти, Michelin шипове. Изпреварване по хлъзгави пътища направи доста нервен. Машината се върти, дебнене. Това дори не помни устройството в предната част. Разбира се отпред аз не бих се меси в такива маневри като ТТ, главно поради слабите динамиката на разпръскването. Но ако е взето решение, не е по-голямо доверие - колата отиде бавно, но сигурно. TT, ако изпревари средно сняг банда е насрещното движение, зад волана на напрежението се е вкопчил здраво. И ако един малък завой, не дай Боже, педала на газта, колата и всичко върви неконтролируема полет. На служба в Чечения, КАТ поискаха бърз старт киша - TT започне да шегобиец, той почти се сблъска с Камаз в кулоарите.
Силни страни:- Това през лятото, през зимата се превръща преминаването на скорост - истинско удоволствие!
- Не е впечатлен поведение Quattro зимни условия
Добро през цялото време на деня.
Реших. Узрелите момент превключва на автомобили, които не искат да се променят. В краткосрочен 2,5 години на експлоатация, използван за него, както към себе си. Не е купил по случайност, но неочаквано. Отидох веднъж на вашия Infiniti FX от автокъща Audi. Времето беше хубаво, неделя. Син реши да направи хубаво - се повозим на тест драйв Audi TT. След мениджърът ми даде ключовете и карах първите 100 метра - е направен изборът и колата веднага бе наредено. Просто не можех да повярвам, че превозното средство не може да се държи като компютърна игра, но в реалния живот и на нашия "път" или както я наричат пътната настилка. 20letny син оперира 2109.
Силни страни:- супер работа
- динамика
- спирачки
- вид
- консумация на бензин
- данък
- машина егоист
- задни седалки
Ние търсим за колата на жена си. Тя не искаше нищо (дори и в дясно не иска да се учи). Но когато видя кабината блестящ, ярък, ефектен TTshku, моментално се промени принципите си. Добри технически характеристики, както и моменти на компромис, както и на разходите за повече от 2 милиона. Това е абсолютно не ме интересува. Любов от пръв поглед! Е, аз нямам нищо против;))) Сега за колата.
Да започнем с това, че просто съпруг - с дизайн. Споделям мнението на съпругата си, че CT е един от най-красивите модерен автомобил (аз лично мисля, че е най-красивата)! Orange, посветена на 100-годишнината от Audi, ефектът се засилва (виждал на живо в сиво, бяло, черно цвят - не червено и жълто - малко по-близо, но също така не е толкова впечатляващо). Ако се съди по броя на случаите (загубен брой), когато TTshku снимана в двора, на паркинга, на светофарите, изпреварване на автобуси и леки автомобили, аз се наслаждаваше на му не сам. Бих искала да отбележа, че аз лично неудобно с този вид внимание, отколкото ласкаят (машината без допълнително тониране). Признаване на феновете на този модел често се намери на сутринта директно върху прашен или покрити със сняг кола (прикачена снимка). Разбира се, не Ставропол София - на публиката по-малко разглезен, но аз не кажа деликатно и екстремни емоции в региони, които са по-провинциално Ставропол. Междинно обобщение: "На вкус и цвят ...", но аз съм тук, сподели своите впечатления.
Сега за "желязо". Двигателят (200 к.с.) и много висок дух дори, но значително по-ниско теста drayvovskoy 3.2 литра (на дишането по време на ускорение, тъй като "American състезания"). За себе си, разбира се, че ще вземе последната, но за жена ми и тя е 3 пъти повече от това, което той използва. Въпреки това, собственикът на стадо дава много приятни усещания. За първи път по време на ускорение, аз започнах да се чувствам никакъв натиск и тласък в гърба. Turbo-дупка е налице, но не досадно, тъй като тя беше на моя Ford турбодизел. Traction винаги липсва. По-ниска път не се получава 170 път (в Х5 диск 150). На празен степ път 265 притиснат и се чувствах комфортно (най ikse 225 години - неудобно).
Слабости:- по-твърдо окачване
Не е достатъчно голям просвет, се компенсира чрез твърдостта на окачването, т.е., когато преминете неравности или да преминете дълбока дупка, машината не е много провисвания. Полицейски лежащи, дори много висока - не причиняват неудобство, ако бронята не е хванат - така че дъното не е точно крив. Има и друг скрит предимство - ако сте пропуснали една силна дупка - най-важното не е да се забавя, поради твърда анти-рол колело просто не разполага с време, за да падне в нея. Но това допринася за по-бързо износване на стълбовете на регулатора (вече разтърси).
Силни страни:- В сравнение с по-голямата част от момичетата мобилни телефони хладно повишава самочувствието
- Спешно трябва да бъде изписана в киселина розово.
TT shka Аз наистина харесвам. Външно - просто бомба. Изведнъж се обърне внимание и често просто fotkayut. смешно :)
Карайте из града в удоволствие. Управляем. Така че аз искам винаги да натисна газта по-трудно. Размери мен ustaivayte - priparkueshsya навсякъде. Дори и за помощ при паркиране не е необходимо - обърнете главата си назад, и това е ваш, както се казва, на гърба :)
Преди да отиде на X5 M. Разбира се, след тежка TT XXX - pipeats! Просто се чувствам всеки бум назад (тя също е нисък профил), но на асфалт ниво - вие сте цар и бог. Дори си ужасно малък клирънс. След ХХХ беше трудно да се възстанови. За пореден път на "kochkastuyu" на пътя няма да отиде ... но неудобството.
Силни страни:- Дори момичето bespontovaya TT shke се превръща в супер-шибан кралица на красотата :)
- Здрав, добре, просто мега труден
В момента, завършени на 800 км. двигател е 2,0 тона.
- Cute изключителен дизайн, много наистина изглежда или по-конкретно са прикрепени и да обсъдим) Особено ако отидете м и w
- Подобно на работата на DSG кутия - Sooooo изящно смени предавки.
- През нощта, подредено изглежда впечатляващо.
- Изненадващо просторна кабина за двама.
- Добър удобен багажник с мрежа.
- Динамични характеристики за 4000 са приемливи.
- Удобни места.
- Добра светлина.
- Достоен музика динамично да увеличите или намалите силата на звука
- Уважение или страх - по пътя премина почти всички, а само на собствениците на други модели на Audi просто разбива в усмивка.
- Много добър в завой.
- Колелото удобни, въпреки почиства дъното.
- Преглед прилична вълна, с изключение на това, че остави огледалото понякога замъглява видимостта.
- На добър път оставя само положителни емоции.
- Отлично преодолява неравности.
- изолиране на шума е почти 0 след главата на час път с кола започва да се вести.
- Момиче, за които и двете купих тази машина, при движение по магистрала Симферопол от Чехов, за да включите Тула и ми се обади последните думи, тя и нейните 45 кг. виси на неравности, че не е ясно, аз съм на 79 кг. съвсем нормално чувство. Заключение: за хора с тегло от 45 кг. по-добре по неравен път не трябва да излизат. Вярно кола и аз реабилитиран, когато заминава за нов маршрут до Белгород I (и колата) просто всичко на добра асфалтова е само шумотевица.
- Окачване трудни прекъсвания в малки ями ... Eeeeh, дори и ями, и асфалта на избледняване.
- Колата е много лек, при шофиране на прилична скорост в някои участъци от маршрута сваля.
- Не може да се използва, за да, но запазва през цялото време в напрежение.
- Ходих на познатото до вилата, на 2 км на бордовете - това, аз ще ти кажа нещо. Пени (не BMW) изпревари.
- Нисък ръст, това е неудобно да влиза и да се измъкнем.
- Много големи врати, паркинг трябва да бъдат по-внимателни и не се отварят.
- Glyukanul спойлер, когато принуден кандидатурата му не искаше да излезе, а след това, обаче, е променил решението си.
- Не искал контрол на светлината, не е възможно да се отърве от тази глупава пъти превключване на войната?
- Въздуходувки напълно близо и не успя или не е, ако някой знае как да пишат и - да сме благодарни.
- По пътя се блъска и пискливо завършат алуминий в близост до пепелника (и това е нова кола).
- Ниските хора неудобно да използват предпазни колани.
И така, какво се е случило 15-13, въпреки че много минуси за качеството на нашите пътища, а теглото на нашите момичета.
Да, тук е друг: benzinchik яде от 95 до 10 литра. на сто.
Силни страни:- хубава кола
- Не е за нашите пътища
Свързани статии