Руските подводници във войната на 1904-1905.
Руско-японската война е първият в историята на света, в който взеха участие подводници - нов тип кораб. Отделни опити за използване на подводни превозни средства за военни цели, случили се в миналото, но само до края на XIX век, развитието на науката и технологиите за създаване на напълно подводница.
Японците са знаели за присъствието на подводници в Порт Артур. Слуховете за тях са се появили във вестниците. Верен на идеята за моралното значение на подводни оръжия, Vitgeft адмирал нареди към подкопаване на японските бойни кораби дават по радиото Адмирал благодарение подводници за успешния бизнес. Разбира се, японците засечени съобщението и "да отбележат".
До известна степен, японците са имали причина да се страхува от руските подводници. В очакване на евентуален конфликт с Япония, руски военноморски флот команда се опита да създаде в Порт Артур подводни сили. В допълнение към посочената Drzewiecki лодката до крепостта е взето, най-вероятно през 1903 г. на бойния кораб "Царевич", френския дизайнер T.Gube лодка (изместване - 10 тона, екипаж - 3-ма души, скорост - 5 възела в рамките на 6-7 часа, въоръжение - 2 торпедо). В първите дни на войната със специален ешелон отидох в Далечния Изток началник на на работния блок на инсталацията за Балтийско N.N.Kuteynikov. Той е бил строител на подводницата "Петър котка" и най-вероятно, наред с други стоки с железопътен и последва тази подводница. Той падна на един много голям предимства - разглобено на 9 части, и биха могли да бъдат транспортирани в стандартен автомобил.
В подкопаване на "Петропавловск" руски моряци, които извършват по реда Макаров, заснет във водата, надявайки се да се удари потенциален враг. Нещо повече, в битката при Цушима на крайцера "Аврора", "Олег" и кораб-болница "Eagle" забелязали следи от торпеда, 1, докато на няколко мили наоколо се виждаха нито един японски кораб. Тези загадъчни следи, приписвани на дейността на японските подводници, но тези битки не взеха участие в, въпреки че те са били включени 1 този път на японския флот.
След "Делфин" е издигнато и въвежда отново в експлоатация, по пътя за Порт Артур е вече блокиран.
Нови лодки по време на строителството е-т опит и влязоха в Vladivo на мозъци. Времето изтичаше и тестване на лодки "михалица", "Stingray", "фелдмаршал граф Шереметиев" ограничен само два теста гмуркане.
Руската лодкостроенето били въоръжени с 38-см торпеда проба през 1898 г., че са налице достатъчно от тях. За лодки Холандия, Лека и Krupp подредени 75 8/50 Schwarzkopf торпедо калибър от 45 cm. Те се различават от конвенционалната ниска дължина (3500 mm) и по-слаба експлозиви зареждане.
Подготовка на мащабни настъпателни операции бил смел и решителна стъпка, но не отговарят на нивото на обучение на екипажа и поддръжка на подводници по това време. Поради тези причини, както на плана и не се прилагат. Никой не е имал представа какво са способни на лодката и как трябва да се действа. Командирът на "Сома" Лейтенант V.V.Trubetskoy принц пише, че в основата си лодки, без заплащане, както и по инициатива на командири потиснати.
Command, знаейки, че Япония, след като купили няколко лодки Холандия, да ги изпратите до Владивосток, по предложение на морски капитан Росен е произвела мрежа компютър-компютър и да го инсталирате на входа на Владивосток нападение в източната част на Босфора. Мрежа набор и минни полета в залива Амур, а по-късно в мрежата висяха взривни патрони, както и някои мини са инсталирали дълбочина, опасно за лодки под вода. Изчислението се основава на факта, че на лодката, като се опитва да се отърве от мрежата ще бъде принуден да маневрира в минно поле.
Интензивността на използване съкратената док се разраства, и те вече не са от времето прекарано в морето, но не се срещне с про-противници. Липсата на реално-ти резултат на разрушаване на ко-Рабле и неразбиране на спецификата на мощност под вода доведе до жалко не-принадлежности. Така че, генерален Linevich Николай II изпраща телеграма, в която той заяви, че въпреки флот mpogochislennuyu подводница, тя е крепост почти никаква полза не може да донесе. За да се справи с този проблем Marine министър бе принуден да назначи специална комисия.
До края на войната във Владивосток е 13 подводници. Те често са активни в ремонта, както и броя на бойните кораби готови със сигурност са по-малко от тринадесет, но благодарение на усилията на екипажите и командирите, най-малко две лодки винаги са готови да отидете на море.
Общо в Порт Артур, имаше подводници, "Петър Cat", "Gube" Drzewiecki лодка и "Portarturets" Battle постигнете успех, но не можаха, защото на много ниско техническо равнище на още повече, че всички тези лодки са принадлежали на експерименталната тип. В японската капитулация след дълго търсеното подводница Артур, като се използват различни технически средства, докато не се намери и четирите най-долу в пустинята на страните от западната част на Порт Артур.
Подводници по време на войната не е спечелил нито значителен успех. Фактът, че те са със самия факт на своето съществуване държат японците от Владивосток буря и ги смъмри плуване в устието на река Амур, стана ясно на няколко специалисти. Това доведе до факта, че официалната позиция на море обиколки възможността за използване на подводници беше много сдържан. Чувствах, че тази отбранителна оръжие на умерена цена. В резултат на разгорещени дебати спечели становище по важна роля като основа флота Dreadnoughts. Въпреки че през 1907 г. на среща на служители на подводници на Балтийски флот излезе с единодушно решение за създаване на не брониран флот, без да бъдат построени под водата.
Свързани статии