хайде, хайде
след това да ни споделите?
Мога да споделя. Тази неделя той насочи за метод MikhaylenkoPA. Регулира и рициново, като Отново беше сложил ограничителите на задните амортисьори. След една година (или около 15 хиляди души. Run) задни пружини увиснала 2111, а когато задната част на купето да седи 1-2, F @ # и спадове на малко под предния край, ние трябваше да се мажа. След корекция, машината спира дебнене, колелото няма да се дърпам. И мнения в тази тема на корекцията на оптичната стар "остаряло" стои дава най-добър резултат. В същия този опит беше такова сравнение. И всичко това заради компютърни дисплеи дават нормален резултат само на плосък диск. В действителност, след инсталирането на датчиците на колелата не прави тяхното коригиране. Първо оптично означава регулира позицията на огледалото своята равнина е перпендикулярна на оста на въртене. И аз стоя komppyuternom такава корекция не мога да си спомня. Но оптичната пейката няма да даде правилни резултати, ако не и за направляване на дупката, в която се поставя колата стои перпендикулярно лъчи.
И все пак torantino направи важна наблюдение. При регулирането на сближаването на машината са периодично необходимо да се търкаля напред-назад, за да се освободи напрежението от кормилния механизъм.
Не е на линия 8 години
Авто: 21083 = (Лера) =
Извадих колело до 2-нататък е необходимо да се променят тунинг раци рухването на 50 минути XS skoglko е в грамове, но е ясно, че колелата на буквата "А" стоите управляван от 5000 каучук като не яде, а не дебнат на маратонки 15R.
_________________
82-146-83 STI 7 спортове, EDO приемник напречни греди имат, GP номер 200 4.1 6 изкуство, диск блок. И във фермата Tipo стикери сини колела
Не е на линия 9 години
Местоположение: 42rus.g Кемерово.
Реших да направя една прилика колапс като MihaylenkoPA пише:
С една дума, тук са снимките на моя семинар:
Това е мястото, където постави количката,
отляво и отдясно колоните на ниво, което трябва да се приведе в съответствие, за да го направи хоризонтално.
Видими дъски, те компенсират разликата във височината
Тук специално барове
Ето как колоната
По-ниски бордове скрап заковани да го рейк, свързани с нивото на железопътния
Цялата система струва 180 рубли
Колата участник в произшествието са заподозрени подравняване свален колело. Реших да направя започна както обикновено, с Кастор
дясно колело:
Това е точно, рициново = 0
И ляво колело:
Рициново общо отрицателно
Тук става ясно, че е необходимо да се предприемат действия
отвива защита
да развийте гайката с сабя в район, простиращ
След това наех раци
и rastyazhkua е в ръцете ми
зад 3 гола, 2 предни (вдясно участък на същата сума)
Реших да стреля всички шайби от ляво и един от дясно да напусне
Ето какво се получава след корекция
ляво колело
точно като всичко се оказа.
Ето и шайбата на марките напусна опънати отстранени, ако се интересувате
По-скоро конвергенция създаде, но не може да се разхлабят гайката с тяга.
Измерване петите - 0,5..1 см. като dofiga
но се създаде не работи и аз отидох в градината така.
Говори се, имат удоволствието да карам БМВ, с една дума,
И така, на връщане от страната, аз отидох с усмивка,
всъщност управлява и има устойчивост на волана.
Окачване като дори по различен начин на работа се е превърнал - по-добре!
Овърклокнат до максимум от 150 km / h, за да не става, това вероятно е конвергенция се намесва. Обикновено това набира 170.
100 км вече са гумите като една и съща стойност, аз не ядат всякакъв вид.
При шофиране в ръката не води.
Но интересното е, след като настроите вашия призив за 100% готовност и prvoerit от това как точно тази корекция.
Аз не стои на breezing, но хората дойдоха при мен след щанда.
Въз основа на това аз му казах, една от целите. Той skazalchto те хвърли един. С разпадането на едно от колелата точно на нула, другите блокажи в плюс градуса. Мярката за конвергенция не, нямаше време.
Това означава, че те са в бързаме и не особено vykabenivayutsya. Пишете, така че слезе.
Измерване петите - 0,5..1 см. като dofiga
Да, наистина много. И това, което той иска, той прибягва машина, не забравяйте да оставите петите.
всъщност управлява и има устойчивост на волана.
И в съпротивата?
Овърклокнат до максимум от 150 km / h, за да не става, това вероятно е конвергенция се намесва. Обикновено това набира 170.
С една дума, реглаж на ходова еднасм - крайно опасно?
Каучук и бензин ще ядем и това е всичко. Resistance-лошо.
заменя съвети управление, болтове разпадането на.
Проверете всички ядки, за да се започне.
Ето един прост удобен отвес самоделно. Ако имате нужда от пространство прецизност отвес може да се направи 2 м.
_________________
Китайска мъдрост. Мъжът без жената, дърво без кълвач.
Не е на линия 9 години
Местоположение: 42rus.g Кемерово.
Спрях колата наляво, отиде да се срине, заменя съвети управление, болтове разпадането на. Направихме колапс - като на компютър, на всички правила. като машината се оставя на всяка грапавина започва да плува, сякаш колата започва да се отклони задника.
които ъглите са те затворили?
фигури в студиото.
_________________
По-добре в 12 у дома, отколкото на пода 12 в моргата.
Ъгълът на наклон на предните крака (ъгъл Кастор) сближат, сривът.
Преди започване на корекцията, ние се помпа на колела, се включи на по хоризонтална стойка (правя в гаража с ямата под
колело за вмъкване парчета от ПДЧ, проверка на хоризонта за нивото на течност строителство). Препоръчително е да се зареди колата - 420
кг в кабината и 40-50 кг в багажника (Сложих три торби с пясък 50 кг в кабината - 2 предни, един в задната част, не е имало повече, но достатъчно, за да се симулира 2-3 пътници :) ..
1. Регулируем ъгъл пред стълб (известен още като ъгъл Кастор)
Ние събрахме на корицата на предната разхожда дълго плоска релса
така че ръба на релсата е преминал през центровете кориците
Задайте отвеса възможно най-близо до волана
и с нетърпение да лайстни самолет ръба
измерване на разстоянието между центъра на колелото (тя предварително маркиране, например креда) и отвес
След това отидете от ъглите на разстоянията. Разстояние от центъра на колелото на рейка 620 mm, като по този начин 1 ° С. ъгъл шкаф
съответства на греха (1) * 620 = 10.8 mm.
Като се има предвид с толеранс от 1.5 ± 0.5 градуса, ние го получите подходящо разстояние 11-22 мм, в идеалния случай 16 мм. Имам още 10-11 mm
дръпнете провали - аз се отстраняват всички шайби. Може би разтягане реми. Но колата се държи нормално, и вече не ме свърта
наденица колело. Не обръщайте внимание на моя размер, устройството няма да е ниво, тя се моделира, за да
снимки.
След коригиране на ъгъла на шайбите с предпазващи въжета, шайба - 0.3 ° С. или 3.6 mm.
2. Регулируема в ъглите на предните колела
Възможно поставяне на етикет на волана (само ако има диск биене) наляво или надясно
Ние се отвес и го прилагат към задвижващите колела в горната част и погледнете как левия долен част.
Наклонът на волана трябва да е 0 градуса. т.е. тя трябва да бъде точно вертикално
Ако това не се случи и след това се отпуснете на двете зъбни гайките на джолан
и завъртете горната ексцентричен болт, като по този начин за коригиране на ъгъла на колело до точно вертикално състояние
Трябва да се отбележи, че ексцентричните болтове понякога са много "prihvatyvaet", така че трябва да се запасите на оръжия Удължаване на ключовете, и е желателно да имате под ръка kuvaldochku. Речник не боли :) Аз лесно се завъртя лявата и дясната eksts. Болт мръдна час.
3. Регулируема сходимост на предните колела
Идеята е да се изложи на предното колело точно в равнина, успоредна на равнината на задното колело. защото път
Предните колела на 30 мм по-дълъг от гърба, трябва да се отбележи, че предното колело винаги задната спрямо
15 мм външна страна.
Асансьори на предното колело и да намерят чрез плитко точка на най-голямото челно биене колело, колелото се пропусне, но така
за място бе отбелязан с тебешир в горната или долната част на волана. Тази процедура ще се увеличи точността на измерванията.
Ако колелата и гумите, нова, тази процедура може да се пропуснат.
Expose колелото до хоризонтално положение на средна
поставя (или обезпечени с лента) в задната част на задните колела Spacer 15 мм (може да бъде кибритена кутия), затегнете дълга нишка на волана (аз просто сложи игла си в гърба й и остана в протектора)
простират на низ към предните колела
и приложен към предното колело
така че част гума назад
и предната част на каучука в съответната на косъм същото време
Ако това не се случи след това, водени от грижата за велик и силен руски език, обрат вратовръзка (имайте предвид, че един Storn връзки
и гайката левичар резба, а другият - в дясно) на кормилна щанга
По този начин за коригиране завъртане на колелото, за да се побере едновременно нишките от двете страни на волана. Съветът - понякога хвърля поглед
хоризонталност на волана, докато работите върху гайките той понякога отива, така че преди всяко измерване, което трябва да го проверите.
От дясната равенството е малко по-сложно, там е по-малко място, и ще трябва да се отделят и да се отмести абсорбатора, добре, и за мен все още има сигнализация светлина тръба.
След като се коригира второ колело, само в случай, че трябва да вярваме, първо се уверете, че тя е "не отиде".
Ако има лазерна показалка, е възможно вместо нишки, за да го използват, точността не се увеличава, но е намалял измерване на интензивността на труда, но същността остава същата - с сиянието на предното колело, и с натискането на един лазерен лъч в същото време и на предната и задната част на предното колело, лъчът трябва prhodil в 15 мм от задното колело.
Опровержение: Всички описания на корекция имат жизненоважна функция, така че след всички корекции не препоръчват прекалено мързеливи, за да се провери херметичността на всички връзки!
След това ние ще оставим и да се насладите на резултата
и къде на снимката?
_________________
.
Не е на линия 9 години
Местоположение: 34rus Волгоград степ
Авто: 21053-2114-21093 - Калина-2 14g.v.
Auto 21099 написал (а):
Снимка отдавна го няма по някаква причина
Не е на линия 8 години
Местоположение: POA Конотоп Sumy
Авто: 21099i 1,6l 8kl, evropanel, папирус
Не можех да дръпнете пръстите, управлявал сто. В резултат на това рициново протегна петнайсетмм, колапс на 0, както се очакваше, сближаването е хит.
Колелото стане лесно rulitsya пръст. при скорости пази колата, преди това не е бил езда, но някои се борят с машината.
Сближаване не се случи поради факта, че той не може да създаде поредица от паралелно автомобил. Гардероби и предотвратява нещо друго. Е, аз не бях в състояние да направят задължителни. Как да не пострада. И имаше един уред за измерване на ъгли.
_________________
.
Свързани статии