Публикувано от SVETKOVREIN
Чипът се generetora на натоварване сигнал така наречените терминал DF
С чипове трябва да отидат директно към устройството за управление на двигателя с вътрешно горене
D + (колба с подредено) DF (от компютър контролер (ECU) при възбуждане гени
в моя случай аз се свържете мощност (при + ACC) и DF възбуждане. D + при липса на такъв в колата ми не е свързан. добре, или сигнализация. Така ли е?
--- Добавен късно ---
Извинете. по етикет съединител L и DFM на. хвърли на някои вълнение?
--- Добавен късно ---
pomozgovav малко по-къса. DFM получен в който терминал тел отива подходящи за DF. и на L ще дойде в W, за да дойде.
Passat Variant B5 97g.v. ADR 1.8 ILAC климат парцал
Clarion 788 + въжеиграч f4-260 + AD60 + JL500 + АД F15.1 (2Ga Кимбър) + (Чернов аудио)
за DFM терминал (двойна функция), която отива тел подходящ за DF. и L (двойна функция) ще дойде този, който дойде на W? Така ли е? + + Force на сила, то е ясно.
Не 90А до 120А, не са се променили?
Аз не се промени. Но "W" за "L" няма да започне.
Терминал "W" - е изхода на една от намотките на статора. Има една променлива (или по-скоро импулс) напрежение. Тя е предназначена за непряко определяне на оборотите на двигателя.
"L" - достъп до лампата на подредено.
"D" - за контакт пристрастия на веригата.
Това е да се опита да хвърли DF DFM. L, докато не я докосне, и след това затворете същото DFM. Какво е на W изолирани и оставени сами, може би да се сбогува с оборотомер.
Публикувано от MaxCar
Имате ли чип в само един проводник трябва да бъде, че тя и DF tkni е
очевидно в моя генератор (90A. Сега колата е на стойност) на терминала DF (1 на фигурата), има + след zavedet на машината (приемем. че подредено. крушка). 120А сега включен в адаптера на свредлото (звезда) и монтиран верига батерията ген (подкоп свредлото) появилия + към клема L (2 на фигурата). Self-развълнуван генератор. И така че DFM (2 снимка) в моята схема не се използва. и от терминал DF (90А гени) тел отива L (120А гени). Изведнъж някой ще трябва и искам, вместо 90A. 120А, за да поставите друг чип
Passat Variant B5 97g.v. ADR 1.8 ILAC климат парцал
Clarion 788 + въжеиграч f4-260 + AD60 + JL500 + АД F15.1 (2Ga Кимбър) + (Чернов аудио)
Публикувано от бачкане
Аз не се промени. Но "W" за "L" няма да започне.
Терминал "W" - е изхода на една от намотките на статора. Има една променлива (или по-скоро импулс) напрежение. Тя е предназначена за непряко определяне на оборотите на двигателя.
"L" - достъп до лампата на подредено.
"D" - за контакт пристрастия на веригата.
Това е да се опита да хвърли DF DFM. L, докато не я докосне, и след това затворете същото DFM. Какво е на W изолирани и оставени сами, може би да се сбогува с оборотомер.
Какво не ви заблуждава мозъка? На стария генератор, контактна сила, вторият лампата на (той същата възбуда), която се проведе на крушката, е свързан с терминал L, нов генератор (същата тази светлина и възбуда).
Получени: 0
Пуснато на: 4
Slide555. и може да 120ampernogo брой генератор?