Както написах по-рано, ние не може да замени MSK, тъй като е купил капак уплътнението е bezvanos.
Сега уплътнение е правилно и аз реших в първия ден на пролетта все още се промени гумички на клапани.
Тази работа е доста неприятен, но нищо по-естествено от това. Една промяна MSK без специални инструменти, а именно spetsrassuharivateloya и не zasuharevatelya случи.
Така че аз се опитвам да се опише по-подробно, въпреки че има много информация в интернет.
1) Премахване на капака на радиатора, тогава се вентилатор с вискозен свързване. Развийте трябва да е по часовниковата стрелка конец остави там.
2) Свалете декоративния капак с развийте мотор намотка, развийте капачката от следващите камшичета захранва бобини клапаните и ги навежда на входа.
3) Изключете всички ядки обезпечаващи капака на клапана в главата. Извадете и остави настрана.)
4) Twisted свещи, веднага включете на запалителната свещ кладенци парцал до нищо падна.
Машината, който имах с Vanosom, тази процедура е описана за една Vanosa.
5) Ключът към усукване на коляновия вал 22 в посоката на движение на двигателя (обратно на часовниковата стрелка), за да TDC риск амортисьор вибрации при усукване трябва да съвпада с маркировката на блока. Виж не е удобно, но може да бъде в предната част на означенията на двигателя точно над датчика за колянов вал. След като се комбинира, гърбиците на първия цилиндър трябва да се споглеждат.
6) Изключване от Vanosa подходящ него масло преминаване на входната страна. Фигура 1.
7) nemerenno гаечен ключ развийте от Vanosa намотка Фигура 1.
8) vanosa капака, от изпускателната разпределителния вал 2 има коляно Развийте тях сега Torx глава E10 (като) развийте четирите болтовете осигуряващи зъбно колело на вала на освобождаване. Фигура 2.
8) въоръжен с главата 10 и 13 развийте гайките и болтовете осигуряващи VANOS. Фигура 3.
9) Премахнете Ванос бавно го издърпайте напред. Освен ако няма книжка зъбното колело от втори контур напред-назад. Когато една от позициите ще VANOS. Фигура 4.
10) се отклонява ядки 3 закрепване на зъбно колело на входящия вал. вторични преси обтягане на веригата и определят шпилката в компресирано положение (съответната дупка настоящото). След снимките вторичен зъбно колело на веригата. Премахване на веригата от звездите не се нуждаят повече от най-добрите марки маркер метал, тъй като веригата е в звездите. Фигура 5. Извадете вторичната верига се обтегача (винт 4)
11) Сега глава 32 развийте основната верига затягане, той се намира на нивото на колектор Фигура изпускателната 6. Отстранете звезда с основната верига с изходящия вал. Това не означава непременно отстранен от веригата, аз просто я остави там, веригата и върху него се пази.
12) започне да развийте легло прием разпределителен вал. По-добре е да се започне от средата, за да отслаби всички игото и се редуват пускането нежно върху плоска повърхност, не е прашен. Всяка конзола има отбелязани E1-E7 входа и A1-A7 по въпроса. Освен това, се опитват да поддържат една и съща позиция на винтовете на игото.
13) Премахване на разпределителните валове.
14) Предварително подписан знак метална всички хидравлични повдигачи, камера лифт легло, gidriki изпразване от леглото в главата.
15) Сега ние отворихме пролетта с клапаните. Фигура 7. Plug всички отвори за оттичане на маслото в главата с кърпа.
Малко за rassuharivanii клапани. Има много начини как да се справят с тях. Какво, които изискват специални инструменти, наличието на някои от компресора, балон, и Бог знае какво. Ние използвахме една обща rassuharivatel от 12shki леко го променят. Просто пробия няколко допълнителни дупки в робство. Фигура 8.
Както написах по-горе, този, в този случай, не се оправя с това да назначи сътрудник. Един натиска пролетта, а вторият rassuharivaet zasuharivaet.
Така че отиваме:
Тъй като цилиндрите 1 и 6 на TDC (проверете дълго отвертка чрез запалителната свещ ямка). Можете да започнете с едни и същи цилиндрите. Когато компресирате пружина rassuharevatelem клапан ние отпочинали в буталото като kruzhiny ястие може да е малко пръчка, за да галета имат достатъчно голям принуди pripechatat клапан бутало. Това е лошо, това е необходимо първо да се леко удари клапан с пружина чук. След това табела пролетта лесно освобождава бисквити.
Гайка върху подходящ щифт, и зацепва ухо rassuharevatelya nazhimete на. На второ място, пръсти или пинсета отделя бисквити. Стрелба с пружина, да вземе голямо ploskozubtsy (не можете да се смили 700re и купи специален, а е възможно и шкурка, за да се усъвършенства собствената си) и се опитва да се премахне жлеза. Като правило те са много добре седнете на местата си, на първия ден да ги сменят напред-назад. Нова опаковка потапяне в масло и износване на клапана. Носен лесно с типичната засаждане усилия в крайна сметка. Фигура 9.
Сега, по същия Макаров като rassuharivali, опитвайки zasuharit. Това е малко по-сложно, защото трябва да се сложи капризни коремни преси в каналите на вентила. След zasuharivaniya препоръчва като флип чук на клапана да подобри бисквити насит. Когато rassuharivanii всеки цилиндър, поставете на буталото в ГМТ на тази шапка! Уверявам ви, след като чифт цилиндри все още prilovchilis и ще отида малко по-бързо. Не забравяйте да се поставят етикети на вентила се е променило. Фигура 10.
Най gemoroyny на всички модели е втори цилиндър. проблемът се крие във факта, че владея rassuharivatelem не е много удобно, няма място, а не за това улов. в колата ми, ние излезе от ситуацията по следния начин Фигура 11.
След като всичко се е променило, да пристъпи към събиране.
1) Ние сложи етикет на коляновия вал. След това, все още фабрикуват 30 градуса напред, обратна на часовниковата стрелка. За да не се случайно се натъкна на буталото при инсталиране на вала на вентила.
2) Сега ние стека gidriki според вашите подписи, всеки на стария си място. За да направите това, включете леглото "с главата надолу", и поставете в дупките. Има 2 начина как да се постави на леглото с gidrikami на гърба на кутията, така че същото това не gidkriki povyvalivalis.
1-ви метод: изрязани от картон (картон, на която е вашият нов клапан покритие уплътнител се вписват перфектно) премахват по дължината на малко повече от пастела и широчина малко по-тесен от разстоянието между шипове. Задръжте двете си ръце с пастел gidrikami и засадени картон, пастел рокля на гърба на кутията и след това лесно да извади изпод него парче картон.
Втори метод: можете да опитате без картон, внимателно пускането на пастели върху шийката. Направих и първия, и на втория метод.
3) щедро напояване gidriki врата и маслен пастел, пуснати на разпределителните валове, така че гърбиците на първия цилиндър гледат един на друг, залейте врата на разпределителния вал, масло, рокля иго. Тъй като гърбиците на някои бутилки ще бъдат изпратени надолу, а след това всички се поберат промиване иго се провалят. На тази една от вторичен иго вал започне да положи по-дълбоко. Тогава примамки останалата иго. Важно е да се действа внимателно, защото дърветата са крехки и не страдат големи изкривявания. Затегнете капака на вала (иго) необходимостта от 14Nm въртящ момент за M7 ядки. Имах динамометричен ключ.
4) След като двата вала са завинтени, поставете на коляновия вал в ГМТ първия цилиндър. Откакто съм тела за фиксиране на вала, аз ги инсталира. Кой не трябва да се задоволи с железен владетел, поставяйки Уали, така че квадратите на тези шахти в задната част от него, лежаха железопътна линия. Шахти могат да се обърнат на ключа с 22, вратовете им имат съответните лица.
5) Игри звезда с главната верига на изходящия вал. Дупките в шахтата, трябва да бъде около средата на продълговати дупки в звезда.
6) се завинтва в място затягане вторична верига.
7) звездите монтаж с вторичната верига.
8) примамки 4mya звездни болтове към изходящия вал, също закрепване звездни 3mya ядки към входящия вал.
9) Поставете нова гарнитура Vanosa, обличане на механизма. Тъй като зъбното колело Vanosa полегати зъби, когато се опитате да инсталирате и двете звезди се въртят с веригата назад и напред, докато не бъде напълно поставен Vanosa. Закрепете Ванос.
10) Определете обтегача на мястото на първичен (основен) верига.
11) като проверява отново белязано за вибрация амортисьор и блока, както и позиция вал, затягане на болта 4 на изпускателния клапан със звездичка.
12) Сега ключът към включите колянов вал 22 часовниковите стрелки с 2 оборота, така че белезите отново се сближили. Проверете позицията на квадратите на валовете, те трябва да бъдат строго в една равнина и успоредна на главата. Ако не, отново отслабва звездичката на изходящия вал и да зададете на валовете.
13) Всичко останало ще. Отделете време, за да преминете през двигателя е от ключово значение по няколко пъти, на коляновия вал трябва да се върти без свещи е сравнително лесно, без заглушаване не трябва да бъде.
Може да започне с трудност, от 4 пъти в паметта ми, след като тече силно наводнени свещи, но сами са виновни. Може би potsokal gidriki, въпреки че никога не съм гледам изненадан.
По времето, когато той пое 06:00 с дим паузи за чай и обяд.
Надявам се, че ръководството ще бъде полезна за тези, които ще направим тази процедура.
Свързани статии