окачване Renault Logan автомобила е специално проектиран за пътищата на България, тя е мека и neprobivaemostyu, данните му са достатъчно дълги.
Но с течение на времето, все още се нуждаят от ремонт окачване, шаси на ресурсите зависи от различни фактори. Собствениците на автомобили Ремонт на своите превозни средства в ремонт на автомобили, също така и в предприятието се промени амортисьор подпори.
Някои собственици на автомобили са подмяна на предните подпори Renault Logan с ръцете си - работата като цяло е просто и лесно може да се извършва в условията на гараж с необходимите инструменти.
Срокът на експлоатация на предния амортисьор подпори Renault Logan
Амортисьори в превозното средство за окачване, предназначени за гасене на завиване ако повреден амортисьор подпора, когато се движат машината започва да рок нагоре и надолу. Определя се провали амортисьора е достатъчно лесно - трябва да се окаже натиск върху тялото в областта на багажник и рязко освобождаване на страна, ако колата за известно време ще се разклатят, дефектен амортисьор, той е загубил скованост.
Други броячи повреда може да се идентифицира с характерната "замъгляване" при неуспешен част от стъблото започва да изтича масло.
"Индианци" предни амортисьори за Логан обикновено отиват за 100-120 хил. Км, преди време, те могат да се отказва само ако колата е постоянно работят на лошите пътища, шофиране по неравни пътни настилки с висока скорост. Дори живота на стеблата на амортисьорите зависи от производителя на резервни части - резервни части, не притежава такова качество като оригинала, често трябва да се смени след 50-60000 км ..
Цената на амортисьорите Renault Logan
Renault Logan за части, произведени от различни компании, най-известните от тях:
подробна информация относно цени от производителите са различни, цена варира от 1800 до 11 000 рубли. Най-скъпо е оригиналния продукт, но плати за него няма смисъл - много фирми произвеждат достатъчно висококачествени части евтини, които могат да работят много добре, поради своето време. Например, предните амортисьори Kayaba струват средно 2-2.7 хиляди рубли за 1 бр. комплект (2 бр.) Те струват по-малко, около 3.4-3.7 хил. търкайте.
Подмяна на предния амортисьор Renault Logan със собствените си ръце
Промяна на преден амортисьор Renault Logan, както следва:
- Ние събрахме колата на нивото на земята, отвори капака и първо развийте горната гайка на лагера на тяга. Това ще изисква специална глава за 21 mm гаечен ключ на шестоъгълния звезда;
- премахване на горния лагер чашата;
- отслаби болтовете, жак машина, премахване на колелото;
- размотавам гайките и болтовете, които придържат багажник на кормилната глезена на, премахване на болтовете;
- до долния болт излезе, трябва да наклоните спирачните челюсти. За тази цел отвърне горната си закрепване и по-ниска отслаби, шублер се завърта надолу;
- извадете сборен механизъм с пружина и сачмен лагер.
Сега е необходимо да се демонтира друга структура за монтиране на амортисьора, демонтаж също се изисква, ако е необходимо подмяната лагер пред подпора или пролетта. Демонтаж продукция по следния начин:
- закрепване на амортисьора в менгеме, е необходимо да се получи определена структура. Разположен на вратовръзка пролет - трябва да дръпнете пролетта, така че тя е в състояние лесно да се разходите между горния и долния лагер чаша;
- развийте гайката провеждане подкрепата лагер;
- премахнете гума лагер с клетка, ако титулярът на лагер Студено запалване коремни преси шум и реакция, тя трябва да бъде променена;
- разбиване чаша багажник лагер освободи амортисьора от пролетта;
- приема нов шок, събира структура, инсталиране на амортисьора на място.
Замяна без окачване замазки
Ако няма връзки, можете да опитате подмяна на амортисьора, без използване на инструменти, но скоро трябва да се отбележи, че този метод е доста рисковано, но с подходящи грижи и внимание, че трябва да получите. Ето реда на демонтаж, както следва:
- Отваряне на капака, развийте гайката на лагер тяга чаша;
- премахване на колелото, под глезена крик, то е необходимо, че пружината затяга, най- амортисьор бутален прът е повишила заедно с гайката закрепване на опорния лагер;
- отвиват топ скрепителните елементи, размотавам болтове с ядки, закрепване кокалчето да пропуснат жак болтове окачване багажник нокаутирам - първо горния, той излиза свободно при изпадането на по-ниските Болтове за подпорите под пружината оставащото малко otprygnet надолу. Но силна пролет не стреля, тъй като тя е на практика безплатно и сравнително лесно да се върти ръцете си;
- Сега е необходимо да се премахне амортисьора, той дърпа надолу. Пролет и аксиален лагер веднага слезе, като гайката не ги свърже с рецепцията, тя беше отвинтената.
Демонтирайте амортисьора без вратовръзка не е твърде трудно, по-трудно да се установи амортизатор на място чрез издърпване пролетта с крик. Но на капитана, който е толкова в състояние да направи от амортисьора, сайтът може да се движите, как да се създаде всички детайли по местата си. Най-важното нещо - за свиване на пружината, така че болтовете засегнати отвори глезена. Може да се наложи да го изключите от оста на вала и вратовръзка прът сферична става с джолан може да падне още по-ниско.
някои препоръки
- Вратовръзки, необходими за привличане на пролетта равномерно, като превъртите Tetrahedron устройства последователно една или друга страна.
- Много жартиера пролетта не може да бъде, веднага след като той става свободен да се върти между лагерите, свиването трябва да се прекрати.
- Във всеки случай не е възможно да се използва тел връзки вместо ако домашно устройство ще съборят и се спука, наранявания, които не могат да бъдат избегнати.
- Ако не сте уверени в своите способности, съдба по-добре да не се изкушава, да се възложи задачата да бъдат професионалисти.
Свързани статии