Когато той взе колата, шефът каза, че пречи, че не е много. "Не е много," Аз не съм свикнал с него няколко пъти съм почти настигна с приятели на пътя. Ние трябваше да запазят дистанция. Дойде мисли за въздуха в системата, за течове и така нататък. Но се оказа, просто банални - износването на спирачките. Присъдата е окончателна, не подлежи на обжалване. Регистриран на екзистенциалната си купих комплект предни и задни накладки и зачака за уикенда. Плановете бяха Gromada искаха да променят гуми за зимата, и с удобна възможност и подложки. Подложки за нос не се променя дори веднъж, но ако се съди книгата ABC и форум, нищо сложно. Той взе куфара си зелен Dzhonsvey и влезе в гаража. Това, което веднага е харесало в колата - жак не залепва правилно, тя няма да Volvo. Има специални вдлъбнатини и персонал жак включва перфектно. Само не забравяйте, Shevik и кръстоса нормалния си баланс и трябваше да се надяваме, че машината не е navernetsya. Остава един въпрос към нашите инженери: "Е, не бъди глупав конфликт в крика с Captiva с презрамки?!" Може би някой и се използва за това скоба също е лост за повдигане на крика, но това е много необичайно и удобен за мен. Най-трудната част беше отстранен, сложи волана. Това е моят 18 диаметър, а това след 15 Shevikovskih съгласни изисква физически умения. Колата вдигна, отстранен колелото - блокира достъпа до отворите. Предната част се носят по-малко от половината, е отлично! И все пак звучи като. Ние се изкачи в гърба, износени ред. Така че да се промени. В действителност, всички просто да поддържа един цилиндър - като схема Shevik. щепсел резервоар спирачната течност открити шублер глава 14 отвинтен и издигнат. Pads не капят, те държат на плочата. Внимателно Взех и почука с помощта на отверка. Сега, още един плюс. Нашите машини за почистване на цилиндъра трябва да използвате лост гума. Тогава събудил малко цилиндър гаечен ключ и отстранени преди края на вече ръка. Много лесно! Pads са различни - за десния лявата страна, като се сравняват със старото, аз им остана също толкова добре. По принцип не се бърка, е удобно. Като цяло, всички хубави неща трябва да се сложи край, а аз - най-накрая завърши подмяната на тампони и каучук. Има само две малки неща, които биха привлекли вниманието. При разхлабване болт шублер пълзене тресчотка с неудобно, тя пречи за чинии, но успях. При затягане е по-добре да държи гайка гаечен ключ 17 и затегнете болта.
Цена на емисията: 2 500 ₽ Пробег: 78000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии