Forso беше преди 1 минута
Като един хитрец, немски коли са добри, че провалът не е мигновен, но самата машина постепенно започва да се предполага, че това, което е, че за да бъде заменен. И в този момент там. Още през пролетта, в редките моменти шофиране без радиото и sidyuka, забелязах, че задната ос се вой. След инсталирането на проблема с колела лято neischezla. Howl е бавно, но сигурно расте всяко лято. Са лекувани е винаги по радиото по-силно. И знаейки силата на склад колата, аз бавно огледа за нов (б \ ushny разбира се) на задната ос скоростна кутия. Howl е от там и се клати при скорост на пътя, почти няма промяна ще nevnosilo в неговата структура. Когато приключите с настройването на лятото, най-накрая аз отивам да се промени на скоростната кутия. Той започна да звъни кръг конфронтация, но гаранцията на работоспособността на предавката никой nedaval, машината не е била тяхната история и продавачи не е известна. Следващият път, когато се обадя на продавача много изненадан, по моя молба за промяна на скоростната кутия. Както той каза, те са достатъчно надеждни и го умъртви, че е трудно да си представим това, което правя в колата ... не driftor? Не, разбира се, карайте внимателно ... Е, тогава, а не пудри мозъците, но ми лагер главина. Но звукът идва от зад и като в средата ... Е, тогава аз имам и двете ...
Достигането до podmnik и усукване на задните колела присъда бе категоричен - замяната на двете главината. Шум, усукване колела на трета предавка, стояха като прасе се смилат на пясъка ...
Малко отклонение: само седмица преди пристигането на рампата, радиото на колата спря да работи. Т.е. вземете колата на паркинга на сутринта, и в мълчанието на говорителите. След преминаване на 10 км, нещо започва да се пробие с трясък и отново губи. По принцип можете да изключите радиото изобщо (можете да слушате диск или USB флаш устройство там, но на сутринта, че е желателно да не се музика, но само новините или нещо ...) и да се насладите воят на задната ос. Вечерта на първите дълговете. но в края на седмицата, а вечер по радиото мълчеше. В деня, когато взех пари, за да си купите нови лагери, радио Sutra играе страхотно (и играе dosih) Ето невярващите сега са в мистицизъм! Колата е изключена радиото бе съобщено за мен най-накрая, че е необходимо да се поправи :)
Лагери купих в магазин на рибните запаси в лагери. Взел най-скъпият (т.е. най-добрият) един от модела си в най-евтиното място. Само български човешката психология е подредена така, че той иска най-доброто за най-ниска цена :) Платих за двама 160doll лагер. От друга страна - защо трябва да се вземат в авто магазин, когато те вземат на тази наличност, както и цената, която трябва да се по-строг детайл вече 30% по-скъпо? Преди да се опитате да замени научих, колкото можеше на тепиха. И това изненада. почти всички момчета, които произвеждат замяната на задния лагер на Е39 и се разпространява доклад за това, прекарват страхотна работа. Тяхната грешка вече започва с факта, че не всички подкрепа е отстранена изцяло (2 винта) и да го разруши в компонент ... Освен това му -по. почти всички от къси лостове, подходящи за подкрепа на лагера. Усукване на много подкрепа за \ имам да пълзи към закрепване на болтове. След това всички се събират и да преминете към разпадането на сходство. Имам такава процедура за замяна е малко по-ниско и реших да отида в службата, така че всички наведнъж, а след регулира. И когато бе решено, се е смятало, да подаде жалба до Тиса. Е, като, каквото имат, нацистите го измислили ... Отново бях изненадан как всичко това бързо и лесно. Разбира се, след като аз съм наясно, че е насочен към разрушаване на нова кола, но той слезе от поточната линия (такива агрегата всички спретнати на снимките) и че те да бъдат съобразени с ръка за всяка операция. Но при по-внимателно вглеждане, някои започнаха да се адаптират просто излишно, а някои от тях са заменени прост rusky половинка :)
По принцип аз реших да се премахне в Тиса. Дори вече мислеше как да се произведе чрез заваряване обратен чук чук podschipnika, точно както в цифри германци.
Достигането до услугата към приятели започнали да демонтаж. SHRUS гайка има пръстен със скоба. Пръстен е изправено от Максим и със Съюза на главата и лоста за тръба удължител, той лесно се наведе промоция.
Четох, че много се основава на тръбата в асфалта, а след това отиде бавно и проваляне на гайката от мястото I риск от увреждане на крилото или орган боя neponadobilsya и всичко беше уреден по взаимно съгласие между другото :) на снимката от моите дискове, мислехме, че са издълбани в метал до neuvidel стикер , Оказва се, тази сплав фабрика, покрита с черна почва.
Обратните чук, че аз исках да се възстанови на чертежите, както се оказва, не е в кофите за боклук в ключар.
Истината не е толкова високо, като единствен необходимостта, слагайки край на главината, но с помощта на болтовете на ситуацията се появили.
Като отстраняване алгоритъм Тиса е, че трябва да се прекъсне (т.е. унищожи) стария лагер директно на машината, след което тя ще бъде по-лесно да живеят :) Като цяло, след отвиват ядки CV ставите, колела, tormozhnogo шублер и барабан с кола, които виждаме в център лагер, и които трябва да бъдат заменени. За това право към нея (вместо колела) закрепете едноличен обратен чук. В идеалния случай, тя трябва да има някои 3 фута, които са завинтени здраво към главината на болтовете за окачване. Но съществуващите чук neimel краката, но и здраво затегнете поради изпъкнали части на главината - не може. Поради това, с помощта на чифт дълги болтове завинтва в главината чрез стъпалото.
Виждате вече отстранен от главината на машина, но достъпно на нейната вътрешна надпревара на лагера. Самият лагер с такъв варварски аборт умира :( Е, добре, той пищи ...
Как обратен чук говори излишно? Но само в случай, аз ще ви обясни, изведнъж някой дойде по-удобно.
Дълготрайна ролка има две късно (? Вече се интересува) От една страна е неподвижно завинтва запушалка (или заварени), а от друга - база. Подметката обикновено има множество отвори за монтиране на болтове в тях на различни модели на коли. Според ролка се движи свободно и ограничител на натоварването върху стъпалото. След като се закрепва към стъпалото на освобождаване (по-рано zapresovannoy) детайли разпредели товара до дъното и да го изпратят с остър удар на ограничителя. Преместването върху ролка и блъскане в ограничителя, по инерция, теглото издърпва цялата структура в посока на тапата. И ако удара е достатъчно силен и остър, всичко, което се завинтва към ходилото, сваля с нея от zapresovannoy подробности.
Развинтване от основата на нашата hub'll го оставете да си почине :) ще направим носещи остатъци.
На Е39 го zapresovan в контейнер, която е прикрепена към 4mya болтове лагер за подпомагане с цел главата. Изглед от зъбното колело - вече се разхлаби болтове.
И тук е трик, това е едно нещо, за което някои ключар демонтаж на половината път. Просто трябва мамка малко мъчение за всичките 4 болта да развийте nezatragivaya шаси.
Така болтове отвинтен и nzhno отстранява от предната страна на носещи остатъци. Но той prikepel за алуминиева полюс се завинтва ... съответния болт (който nezhalko, макар и с различна резба) и рязък удар в страна, ние се прекъсне лагера.
Това е, което ние виждаме, преди да стигнат до точката, от която няма връщане в нашето начинание :)
Е, освен лъжи raskurochennye стария лагер скоба.
Сега да се върнем дойде на пречистване Kit на части от лагер гръдния. то Притискате в менгеме и се прави диагонален разрез в клетката. Внимателно! nezatsepite мелница главина! След това лесно удар длето и тя лесно се изплъзва от главината с помощта на отвертка, както вече е напукана.
След това идва ред и на новия napresovki лагера на главината.
Тис е един по-аклиматизират. На първо място, на лагера се закрепва върху подложка кола, а след това с рана помощ на постоянна скорост на ставите да се адаптират към него zapresovyvaetsya център ... Но защо е толкова трудно? Вземете нов лагер и за компресиране на своя център извън машината, след което затегнете събрание на мястото си! Лесно е да се каже, но натисна в менгеме, а след това да убие новия лагер. Затова отидох в съседния магазин инструмент за пресата. Ключар бързайте дома си, така, когато аз исках да направи снимка на процеса на ме прати на ... Е, като цяло аз казах, че той не е имал време да се изчака, докато достигнете желания режим fotike :) така че може да отнеме само една снимка на себе си адаптират Натиснете :( Е, втория лагер изобщо, докато събирането на първото колело, тихо мълчание Карайте в ...
Можете да замени този етап, така че е по-добре да се възложи подправка с тяхното оборудване. Тя ще бъде по-добре.
Накратко затегнете лагер надпревара с вече уплътнен на главината на подкрепа. Това е мястото, където го очакваше неприятна изненада. На стария клетката М8 е бил, и на новия M10 ... Аз neposmotrel в магазина. Като цяло, не забравяйте да се обърне внимание на този въпрос! На компютър разбива всички носещи номер 1 на Е39, но по своята същност 2. Различават закрепване конец и нарязани на кубчета Absa на самите лагери. На фини нишки блокове само от едната страна на лагера (когато е необходимо) и груба резба с двете. Може би това е свързано с големи двигатели (малка сълза нишка - трябва повече), или това, което е едно и също лагера се поставя на E60? Аз не знам, тестове, проведени продавачи в 3 магазина nikchemu neprivelo. Бил съм се само един лагер номер, но стъпалата бяха различни ... Да, и още. Първо купих акциите миналата и имах 2 дни, за да чакат нова доставка. Но вторият вече е нормално и конец и кубчета за Absa. Но се бори за 1mu код. Но тук аз работя с него за първи път е довело до такива инциденти, така се изострят вниманието си върху това, когато изберете самия лагер. От позицията възлезе просто - пробити в подкрепата (тя е в алуминий) отвори за M10 болтове и да се промени дълго. Всичко. В цялата работа отне 2 часа и 20 минути с. 4 часа при една страна, както е описано в Интернет.
Както можете да видите, не е толкова страшно, защото боята в интернет. е необходимо само желанието и способността да работи с ръцете си, както и, че няма техника. Натиснете по някакъв голям бензиностанция и може да се променя в лагера надземни гаражи, паркоместа просто да ги вземат на zapresovku подробности.
Пътят от ходене!
Желая ти късмет поправите вашите приятели :)
Свързани статии