Един от най-ярките различия между ETF и конвенционални Тирове брой колела на в камиона, а именно 20. За равномерно разпределение на подкрепата от другата страна на рамката. Но за да се постигне реални ползи от намаляване на разходите в сравнение с конвенционалните товарни автомобили, камионът трябва да бъде съществена промяна в структурата. Двадесет 24.00R35 гуми по-евтино от шест големи 40,00R57 изисква за конвенционални товарни автомобили от същия клас.
ETF товарни автомобили са проектирани така, че всяко колело, дори и от вътрешната страна може да бъде заменен в рамките на 15 минути, като се използва захранван с батерии инструменти.
Както е показано на фигурата, два двигателя трябва да бъдат отстранени, за да се замени вътрешните и външните колела безопасно и ефективно.
По време на работа, сензорите за камиони непрекъснато измерване на налягането на въздуха в гумите на всички. Загуба на налягане означава, че гумата е повреден и трябва да се смени; повредено колело се повдига автоматично и дисплей оператор показва съответното съобщение, че тя да се замени. сервиз получава същото съобщение и може да се подготви нов колело за бърза смяна за пристигането на камиона. въпреки това Камионът може да се движи във всяка ситуация, дори и с товар, не пречат на движението на други превозни средства. След завръщането си в техниците на семинара незабавно да замени повреден колело.
Повредени две колела се намалява до желаната височина за камиона за отстраняване на ухото за гайките са отстранени, а колелото с повредена гума демонтирани, вторият камион вече е с нови джанти, които трябва да бъдат инсталирани.
Общото време от момента, когато камионът е в сервиз и подмяна на повредени колелото е на 15 минути!
Смяна на двойна вътрешна колелото на конвенционален камион е трудно и отнема много време, особено ако първото, което трябва да донесе на камиона от дупката, която често се намира в най-удобното местоположение.
Използвайки напълно променливо окачване позволява на колата да се повиши максималната височина на окачването, което позволява на техниците да използват товарач челен директно под машината, за да се гарантира вътрешната колело бързо и лесно замяната на едни и същи 15-та минута, външното колело.
Всички специални електрически инструменти са на разположение в работилницата на ETF, включително цялата информация, необходима за ремонта и поддръжката на търговски превозни средства ETF оборудване.
Премахване на двигателя от камиона на ремонта и поддръжката
Общият времето, необходимо да се замени цялата модулна двигател е само на 15 минути
Общото време за подмяна на цялата група на колела е на 45 минути
Общият времето, необходимо да се замени сглобяването мост 45 минути
Всички модели на ETF камиони използват един и същ размер на гумите: 24.00R35. Специален челен товарач е проектиран за използване с багажник колело, за да се осигури пълна промяна на волана за 15 минути!
Самосвал ETF MT-240 се доставя в студиото със спукана гума
2 използва колесен товарач, един премахва повредената гума и колело с нов, за да замени
Челен товарач се намира зад волана с повредена гума
Техникът е на колелото
С новата челен товарач колело се инсталира бързо и лесно
Вътрешни колела заменят толкова лесно, колкото външните колела
Свързани статии