Днес utrechka, завъртя ключа, имаше един жален скърцат. Всичко излезе. Втори опит доведе до факта, че дори и в кабината plfon започна да гори слабо. -17 на улицата. Изчаках в светлината улица отиде да стреля.
Външно покритие (72 394 127) е действал лесно. Това беше достатъчно, за да кликнете върху пръстите долните ключалки и внимателно се разклаща. Лявата ключалката става неспокоен в началото, но след това си тръгна.
Развийте двата терминала, ключът за отваряне на вътрешния капак 10, покриваща положителен елемент. Без сложността.
Следваща (четох тук, благодаря ви) пое шайбата към лентата с положителния полюс.
Но със следващата плоча, аз трябваше да калайджия. На пластмасата в студа натискане не е особено искаше, особено след като четиво, което разбива на време, но не разклатите силно избутва отвертка и убеждението не за да го премахнете в продължение на пет минути. Тя трябва да бъде без фанатизъм натискане от резе батерия. Ако все още да се разхлабят гайката (13) провеждане на жицата мощен, който се вижда от стартера (с предпазител 250A).
Освен това, болт 13, който с помощта на ремъци 09115187 притиска батерията на тялото. На тази лента е написан 10 Nm макс.
Той установява, че крепежни елементи за химикалки на батерията е, а те самите не разполагат с дръжки. Svolota. Когато хванете пръстите извади батерията от нишата на стълбчетата от двете страни, мисъл сега е да увреди пръстите си в студената zadubela. Притиснати чудо. Подозирам, че моят роден батерия заменен с настоящия повече там, къде да се купуват.
Отидох на бутиците. Купиха там, признат за виновен за такава батерия:
Предлага се още Varta (не мога да си спомня от вида), че е по-скъпо, 700R. 275h175h175 размер, полярност - с обратен знак.
Тогава всичко в обратен ред.
Трудността е само с инсталирането на лентата на скоба. Тя е дълбоко, в плен болт, така че времето, прекарано на болт попадне в правилната дупка. Е, това е краят на процеса, пръстите на ръцете, не са едни и същи.
Започнах някак неохотно, а не веднага. Въпреки, че на улицата вече беше горещо: -13. Първият радостта са осветени ESP, ABS, ESP услуга съобщение и няма индикации за термометъра. файл: /// C: \ Temp \ msohtml1 \ 01 \ clip_image001.gif натиснете бутона за рестартиране. Удавените / започна тя. Всичко остава както преди, но имаше един термометър: -22 # 33;
Е, аз съм разбит, изчезнала. След 10 метра светва ESP и ABS са изключени, но термометърът остана непоколебим. В слънце и на сянка на място и в движение
-22. След известно време температурата започва да се покачва скокове до 2 градуса. Той стигна -13. Подобно на всички ustakanilos. Остава открит въпросът дали да се спаси с облян в автоматичен внос актуализирана карта? Т.е. Navi РАБОТИ, но това, което е на картата - не е тестван.
Целият процес се изразходва (с изключение на пътувания до магазина) в около половин час.
Форумът не е точно там, където е писано за бодене с отвертка този бар otschelknulas с предпазители, така че искам да се помогне на хората в бъдеще, е желателно в темата на резервни батерии със снимки вмъкнете снимката ми. Стрелката показва, че кухината, когато е необходимо да се придържаме отвертка и обърнат към страна на батерията
прикрепени снимки
Свързани статии