На кораби на ВМС поддържа навигация тампон върху картите е изискване за шкипери.
В много малки лодки и моторни лодки, за съжаление, условията за изпълнението на уплътнението не. Въпреки това, всеки малки плавателни съдове, както и на кораб в крайбрежните райони, но да има карта мащабно на района, мате инструменти, компас, както и други ystanovlennoe за навигационното оборудване и имущество кораба. В допълнение, малък капитан на плавателен съд трябва да бъде в състояние да се определи местоположението на кораба да извърши графичния сметка и настилката на картата. През последните години страната има голям брой модерни лодки за крайбрежни (морски) плаване, които са оборудвани с инструменти за навигация и оборудване, както и да има всички условия, за да се гарантира пълната диаграма-работа
Навигация (изпълнителен) е полагане на карти на голям мащаб, коригирана според последното известие до мореплавателите на датата на пускане в морето.
Полагане се провежда непрекъснато през целия рейс, с пускането на кораба в морето, стрелба в ход и завършва в съда за формулиране, закотвени или връщане (запис) на мястото на дома си (outport, порт).
При извършване на тампони трябва да се ръководят от следните основни изисквания и правилата за:
1) в уплътнението трябва да се отбележи, непрекъснатост и последователност в съда за изчисляване път observated едно до друго;
2) надпис и маркирането се извършва при определянето на символите, използвани в навигация;
3) schislimoe observated и място на корабите при плаване в близост до брега е маркирана най-малко един път на час, освен ако не се изисква по-често проследяване;
4) при навигация в тесни води и опасни зони с визуално наблюдение се препоръчва на всеки 10-15 минути;
5) в открито море (при липса на възможност за наблюдение) мъртво положение разплата е маркиран на картата след 2-4 часа;
6) ап съд е показан на карта малко тире преминаване на IR линия (път);
7) по линия IC (без да се отчита дрейф и дебит) мека подострени моливи ценности, написани в скоби QC и стойност корекция компас с подходящия знак.
При провеждането на подложки с плаващите или (I) протича по надписи на съда произведени следа показваща освен CK и DK, плаващите стойности на ъгъла или ъгъл на отклонение на потока б, или общо ъгъл разрушаване С (А + В);
8) в близост до всеки schislimoy и observovannoi точка се записва като фракция: числителя - времето в часове и минути с точка между тях, като знаменател - Брой закъснение (ако има такива) от точката между цялото и десети. Черти проведено с линийка хоризонтално;
9) несъответствието (несъответствие или observovannoi schislimo еднопосочен точка с schislimoy) избраната линия, а посоката е заловен от картата до точката на schislimoy observovannoi и стойността в десети от миля и се записва в корабния дневник;
10) observated пространство означен приети символи;
11) за получаване на observated място уплътнител допълнително се получи от една точка. Основните символите и съкращенията, които са използвани в лечението на навигационното подложката на карта, показана на Фиг. 259.
Свързани статии