Мисля, че всички собственици на Omega B знаят, че лъчът на този а / м подценяване не е достатъчно ... ако не беше мъглата, която в dorestayle светлина много добро каране през нощта не би било възможно.
Така че аз се разболях и шофиране през нощта със светлината не е безопасно, но за нашите пътища, аз molchu.nochyu всички яма ред се събира и в капана ...
Ние трябва да направим нещо по въпроса delat.kak нещо за решаване на проблема ...
Чета форумите и как светлината NEW linzovannaya Depot и като блестящ оригинален linzovannaya Hella ... купуват по това време няколко добри фарове Hella лещи не е съвсем проста, и етикетите с цените на нея, тъй като че ли беше висок ... за оригинален ксенон дори не мечтал - 300baksov някак си не бях готова по това време да се харчат за светлината ...
И тогава се натъкнали на Вити PILOT-T за това светлини могат да бъдат инсталирани биксенонови модули от един модерен / м ... ето го, в тази посока, и аз реших да двигатели ... Vite много благодаря за съветите в изграждането на осветление ...
И така, ние продължаваме да се съберат светлини с редовни бай лещи вътре. Полирано стъкло лещи са инсталирани на рефлекторите в правилната позиция по отношение на родния дисталния халоген.
Жилища за фарове са взети от рефлекса Hella и превоз също от същите фарове, единственото нещо, което трябваше да пренаредите винтовете, които държат превоз - те са по-дълги фарове на обектива.
Само във фара добавя две жици, които ще карат завеса - те са запоени към окабеляване паралел с дългосрочните заеми, ...
всичко е зададен сглобени и блестяща зелена светлина за avtivku ... otpolirovanny светлини вътре и отвън изглежда като нов ... снимката по-долу фарове, преди и след ...
И така, светлините са сглобени заедно и са временно монтирани на Омега. Защо временно, защото щях да ги свърже чрез реле и диригент с голям напречно сечение. единици запалване ще бъдат на линия, свързана с батерията, за да се гарантира, че не е имало загуби в резултат на стари кабели. D2S лампи за първи път са използвани kEtayskie и блокира също ... като си тръгнах през нощта по пътя съжалява ... светът не беше (((... толкова много труд и време, и светлината е така, така ... такава страна, не очаквах ... след като бе елиминиран чрез замяна на крушки за б / г оригиналната лампа Osram и блоковете са заменени с редовен Hella.
Окабеляване relyuhi, контакти, предпазители, ...
На всеки фар на релето монтирани в отделението на двигателя монтаж пластмаса и не е твърде ...
Също така на осветлението се използва двустранна лента бяха залепени
kEtayskih блокове и тръби, които са оставени на пътя на светлината на вечер, аз не намирам ... светлината не е начина, по който се очаква да се види ... и всичко това в китайската ксенонова лампа, въпреки че те са нови, а температурата на горене е вярна, но уви, 4300. Китай има Китай ... под внимание сравнение на снимка ketayskih нови D2S крушки и оригинален б / ф лампи OSRAM D2S. Блокове запалване kEtayskie в това сравнение, но те по-късно бяха заменени с редовни блокове Hella 3.
В лампата снимка Китай и лампа OSRAM, е вид, че Китай лампа по-малко от оригинала, както може да се види, че крушката с ксенон, публикувани по-ниска позиция и по този начин пропуска рефлекторите фокусират светлината правилно, то не може физически ...
В левия фар крушка Osram в Китай ... Точно потопени само лъч светлина ... включени ...
Лампи разкроени напълно ... разликата е видима не въоръжен поглед ... Спомням си в левия фар б / Original лампа Osram, в нова дясно (!) Nouneym Китай ...
Distant Light. Разликата е значителна, както и ...