Подготовка на багера да работят

1. Общи правила

Преди започване на работа на водача, трябва да се уверите, че предшественикът му в колата прекарва всяка смяна инспекция и елиминира всички забелязал промяната в неговия провал. Ако това не бъде направено, след това, преди стартиране на двигателя, самата водача разглежда багер и отстраняване на проблеми.

Преди стартиране на двигателя, проверете: - общото състояние на багера и готово за употреба, предварително изчистване на багера и неговите механизми от мръсотия и прах; - нивото на маслото в картера на двигателя, горивната помпа, стартер механизъм моторно задвижване, жилища регулатор и палети въздушния компресор с манивела предавка в предавателната мощност и ходова част; - нивото на течността в резервоара и хидравличния контрол на хидравлична система за хидравлична машина; - наличието на гориво в резервоара и двигателя чист отвора за въздух в резервоара; - затваряне на всички спусъка кранове в пневматично управление; - зареждане на батерията, и ако е необходимо да се почисти (когато откриване електролит батерията остатък по повърхността елиминира причина пръски изтриване следи от електролит, почистване на вентилационните отвори в огледалата); - състояние на гумите и налягането в тях на колесен багер; - правилното опаковане на въжета върху барабаните; - състояние на кофата и неговите зъби; - закрепване на работното оборудване и състоянието на навигационното оборудване; - общо състояние и готовност за стартиране на компресора; - наличие на необходимите резервни части; - всички компоненти за изтичане (масло и вода).

След това: - напълнете резервоара за гориво на стартера на двигателя; - ако е необходимо, за да запълни двигателя охладителна система на водата; - разгледа багера и се уверете, че няма чужди тела, инструменти и е включен в кутията с инструменти; - прехвърляне на всички лостове в неутрално положение на спирачния педал, лично да се уверите, че те са в неутрално положение (ON); - изключване на главната съединителя; - проверява дали всички съединители на разстояние и главен механизъм лебедка обратно; съединителни и двигателни механизми задвижване грамофон.

Подготовката за старта и началото на двигателя трябва да се извършват в съответствие с "Указания за грижите и поддръжката на двигателя."

След стартиране на двигателя: - в зависимост от температурата на околната среда, оставя се да се работи при ниска и средна скорост в продължение на 3-5 минути; - за прехвърляне на лоста за управление на горивото в позицията, отговаряща на нормална скорост на празен ход за тестване на механизмите и багер системи без товар; - последователно постепенно и плавно, включително лостове, проверка на работата на контрола механизми, съединители, спирачки, експлоатация на волана, осветителна техника, светлинна и звукова аларма; - при средни обороти на двигателя, от своя страна, включително лостове и педали за проверка на движението на работното оборудване, работата на хидравлични мотори и хидравлични цилиндри в хидравлични машини работят начин трансмисия; - Проверете двигателя и багер Системи за мониторинг инструменти, имайки предвид, че "когато двигателят е топъл и номиналния режим трябва да бъде на следните показатели:
налягане на маслото на двигателя от 0.2-0.3 МРа
Температурата на водата в радиатора 80-95 ° С
Налягането на гориво 0,04-0,1 МРа
Налягането на маслото в компресора 0.15-0.2 МРа
Атмосферното налягане в пневматичната 0.7-0.8 МРа
Четенето на амперметър по обвинение в "+"
Налягането в кормилното управление (за завъртане на колелата), за да 4MPa

2. Зареждането

Багерът може да бъде два резервоара за гориво, и за главния карбуратора дизелов двигател за стартиране. Като правило, основният капацитет на резервоара на 30-40 пъти спусъка.

Резервоарът изпълнен с изходния двигателя през люка в капака, обикновено чрез фуния с отвори им пречи да попадне в резервоара на чужди частици. Резервоарът е заредена дизел-вече с ръчна помпа, монтирана върху платформата на багер. Все пак, това може да се използва стационарно устройство за пълнене за пълнене на колоните и мобилни танкери. Инженерът трябва да е наясно, че трябва да използвате чиста и филтрира гориво. При използване neotstoyavshegosya или нефилтриран гориво и когато замърсяването на резервоара провали бутала възли, клапани инжекционната помпа и разпръскващи дюзи. Особено трябва да се пазим, попадащи в гориво вода, тъй като това води до корозия на частите на оборудването гориво, рязко намаляване на техния жизнен цикъл и обидно е, бутала.

Гориво преди зареждането с гориво трябва да престои най-малко 48 часа.

Доставка на гориво трябва да се съхранява в плътно затворени съдове, без ръжда и утайките.

При зареждане с гориво, горивото трябва да се прилага само за тези марки, които са посочени в инструкциите за работа на двигателя, монтиран на багер.
Не можем да позволим на целия поток на гориво от резервоара, тя трябва да бъде най-малко 1/4 от гориво, за да се избегне, попадащи в горивната система на въздух и утайки.

Преди зареждане на утайката трябва да бъде възможно най-често да се оттече през болта за изпускане.

След всеки 60 часа работа е препоръчително да се мият за обезвъздушаване, филтър капачка и пълнител и след 900-1000 часа - резервоара за гориво.

Ако зареждане с гориво се извършва на цевта, е необходимо да се използват филтри, носени върху zaprovochny маркуч. Когато зареждането на гориво от мобилни танкер маркуч капки директно в отвора за пълнене на резервоара.

3. подаване на горива

Грижи и поддръжка на системата на двигателя смазване трябва да се извършва в съответствие с разпоредбите на Правилника за работата на двигателя. Неправилната грижа на системата за смазване, използването на замърсената масло, неспазване на условията за нейната промяна и времето система за промиване Основна работа от съображения за отказ на двигателя или съкращаване на продължителността на работата си.

Когато пълнене на двигателя с масло, следвайте тези инструкции: - използвайте масло само тези марки, които се препоръчват в инструкциите за работа на двигателя; - налива масло в двигателя само чисти съдове през фуния с решетка предварително почистване на прах и мръсотия от отвора за пълнене; - да се извърши смяна на маслото не по-малко от тези, посочени в инструкциите за двигателя.

4. Повторно пълнене на хидравличната течност работа

Надеждна работа на хидравличната тръба, зависи от качеството на работния флуид. Не трябва да има механични частици, вода, киселини, основи, смоли и шлака.

Когато презареждане хидравличната система трябва да се разглежда: - маслото трябва да бъде добре се филтрира; - степен вискозитет и се излива масло трябва да отговаря на степените на вискозитета и посочена в Ръководство за хидравлични агрегати (помпи, мотори и т.н.) за дадено време на годината и температурата на околната среда, и конкретния вид на хидравлични единици; - наливане на маслото трябва да чисти съдове чрез фин филтър; - запълване на хидравличното масло трябва да бъде в размер, определен в инструкциите; - ако маслото се пълни в хидравличен тип помпа, пълнене система се получава, когато помпата работи; - ако хидравличната система е изпълнен тип pumpless (например спирачна система), тогава маслото запълваща тръба на закален предавки и цилиндри - системата се изпомпва чрез натискане на педала или дръжката докато тапата от петролните отворите без въздушни мехурчета.

5. пълнене на вода
Охлаждане на двигателя система поддържа режим на нормален топлинен двигател. Когато системата е незадоволително двигател може да прегрее или преохлажда; животът му ще бъде съкратен.

За нормална работа на охладителната система: - да зареждащи вода радиатор през фуния с фина мрежа само чиста и мека вода (дъжд, сняг, River); трябва да омекоти твърда вода чрез кипене или добавяне на четиресетграм сода каустик в 60 L вода, последвано от филтруване; - запълване на системата до равнището, определено в инструкциите. Зареждане, колкото е необходимо студена вода в прегряване охлаждане на двигателя система трябва постепенно, без изключване на двигателя; - отворена уста на капачката на радиатора, когато двигателят внимателно, като внимавате изгаряния на ръцете и лицето си с вряща вода и пара; - за да се предотврати изтичане на вода от маркуча за връзка и радиатор, своевременно да дръпне гривните и на ръкавите; - наблюдение на термометъра за температурата на водата, която трябва да бъде в границите от 80 -98 ° С;
= В студено време при температура под 5 ° С, след спиране на двигателя трябва да се източи от охлаждане на двигателя системата за да го предпази от замръзване;
експлоатация и поддръжка на системата за охлаждане на двигателя се извършва в строго съответствие с Правилника за работата на двигателя.

6. помпени цилиндри

Нормално налягане в цилиндрите и правилното грижи за гуми осигуряват по-голяма експлоатационен живот на каучука. Бутилките изпомпват от компресора чрез специален ръкав, предоставени от производителя на багера. Втулката е прикрепен към кървене въздушни клапи монтирани, обикновено, на приемника.

Бутилките трябва да бъдат напомпани до налягането, указано в инструкцията.

Периодично проверявайте габарит на налягането в гумите и за изпомпване на цилиндъра, ако е необходимо.

За непрекъсната работа, цилиндрите не трябва да падне върху дизеловото гориво за каучук или бензин и масло в бензиностанции, ремонт и смазване на багера.

С ATEGORY - багери

Свързани статии