подготовка на автомобили за боядисване на качеството на резултата зависи

За да се върнете колата с пробег различен свеж вид, тя се нуждае от боядисване. Разбира се, тя не е неговата технология е просто и лесно, но това е много по-внимателни и отговорни подготовка за него - това се отразява и как новата кола ще изглежда и колко дълго ще тя боя.

След само един или два грешни стъпки - и вид боя ще бъде разрушен. Не случайно в самата картина отнема само около 10% от времето, но всички 90% са само на подготвителната работа. Но, като цяло, цялата marafet може да се направи в гаража си, само за 1-2 дни. Основното нещо е да подготви колата за боядисване технология е стриктно спазен на всички етапи.

Аз етап. подготовка стая

Основните изисквания към гаража, където колата ще бъдат боядисани, - че е сух, топъл и без прах. В идеалния случай, гараж или работилница трябва да бъде оборудван с всички необходими, ще отнеме по време на подготвителната работа. И това:

Sander заменяем абразивен материал
Пневматични за прилагане на течни пълнители и почвата
Инфрачервен радиатор за бързо изсушаване на материала
Всички необходими видове шпакловка и грунд
самозалепваща лента
самозалепваща лента
абразивни материали
Самозалепваща лента и мека глина
Задайте шпатули, самолети със сменяеми абразив, боя нож и специални барове

В допълнение, всички бои са запалими течности и следователно няма източник на самозапалване в гаража или в специална стая, където ще бъде боядисана колата не трябва да бъде. В крайна сметка, технология се подготвят колите за боядисване е разработена не само по отношение на лекотата на работа с бои, но също така и за личната сигурност на лицето.

Етап II. Пречистването на превозното средство повърхности от прах и мръсотия

Всичко, което трябва да взаимодейства с живопис - брави, корнизи, печати - трябва да бъдат отстранени от превозното средство. В противен случай, по силата на тези части ще се натрупват много влага по време на автомивка, от която те ще бъдат по-податливи на корозия. Също така, преди да шофирате колата в подготвената стаята, то определено трябва да се измива обилно и подсушете с кърпа, без да остави влакна. Между другото, на много мръсотия улея трябва излагане на силна струя вода - измиване на първия хидратира слой на мръсотия, и докато вторият е напълно почистена цялата повърхност.

Етап III. инспекция и избор на цветове на превозни средства

Сега, след като колата е чист в подготвената стаята, той трябва да бъде добър външен вид - ще трябва да реши кои от неговата повърхност ще бъде пребоядисан, както и че трябва да се коригира преди процедурата. В същото време трябва да се реши - ще рисувам частично или по-лесно да се пребоядиса цялата кола наведнъж.

Вземете боята за цялата кола е много по-лесно, отколкото на място или частично оцветяване. В крайна сметка, ако елементът е пребоядисан в колата ще се различава само с полутон от общия цвят, тя ще изглежда абсурдно и чужденец; и частично боядисани в този случай ще изглежда груба кръпка. Ето защо много голям ремонт на автомобили, има цялата компютърна зала, където с помощта на специална програма се избира желания цвят за боядисаните части.

В дома на един компютър в този случай, не мога да направя, и следователно трябва да действат в съответствие с друга схема. Така че, можете да използвате фен на цветя, но перфектно, ако имате възможност да научите броя на боя, която се прилага към колата - закупуване на емайла на един и същи код, вече не можете да се притеснявате за разминаването на цветовете. Но броят на бои и грундове трябва да се изчисли въз основа на формула:

За пълна кола грунд боя нужда 4 кг и 6 кг емайл
За частичния боядисване на кв. m ще трябва 0,11 кг и 0,15 кг емайл праймер

Но най-важните - и боята и праймер, както и всички материали трябва да са твърдо марка. В противен случай това може да се случи отхвърляне на покритие, нанесено върху друг - и този факт неприятно.

Етап IV. Закрила да не може да се боядисва части на опрашването

Всички, които ще бъдат боядисани, трябва да се покрие - за това има специални хартиени листове, които се прикрепят с тиксо, или мека глина, в случай на авария. Но за тези области, в които трябва да се чисти линии, перфектно - медицински мазилка. Въпреки, че тази практика е често друг начин да се предпазите от опрашването не може да се боядисва повърхност. За да направите това, той направи специален състав на рецептата:

20% декстрин + 30% глицерол + 40% креда + 10% вода

Тази смес след това е лесно да се измие с вода, само за това, което трябва да се следват - е, че той не се удари на боядисаната повърхност.

V стъпка. Обезмасляване и абразивни шлифовъчни

Следващата стъпка - обезмасляване. Един от най-добрите инструменти за тази цел - White Spirit. Едва след обезмасляване всички подготовка за боядисване на повърхността ще трябва да се подсуши. Повърхностна обработка - най-стъпка отнема много време. Като цяло има няколко начина за почистване на колата преди боядисване, но най-често срещаните от тях - механични и термични.

Механично почистване се извършва с шкурка, която зърнистост

100, ако е желателно да се извършва внимателно, и специално песъчинки абразивен инструмент 240 има основна част от процеса. Но най-важното в този случай - да спазват правилата градация деноминации абразиви. По този начин, всяка разлика между стойностите на зърното на предишната и следващата книга не трябва да бъде повече от 100 единици, в противен случай ще има усвояване на материала, както и няколко месеца на красивия боядисана колата ще излъчват забележими ивици.

Така че на първо място, обикновено премахва всички чипове и пукнатини. Всички повърхности трябва да бъдат почистени до счупване на боята, не се изключва напълно. След това "нула" отстранява ръждата.

метод Термична обработка - е да се използва горелка. Слоевете на боя в този случай просто изгарят от високата температура. Самият боята е омекотена и отстранява лесно достатъчно нормална четка. Но има един недостатък на този метод - ако лампата на експозицията не е достатъчно равномерно и точно във времето, то може да се наруши целостта на елементи на метален лист и декор.

За такъв упорит труд и премахването на ръжда, най-често използваният метод е Песъкоструйна. Камъчета и песъчинки под високо налягане и премахване на старата боя и да направят малки драскотини, които позволяват, от своя страна, е отлично да запази новия материал.

Химическа обработка е най-подходящ за премахване на стария слой по цялото тяло, ако то е в перфектно състояние. Агресивните разтворители перфектно омекотяват боята, и тя може лесно да бъде отстранен дори и картон. Но този процес не е много приятен - целият влажните буци боя падане на пода в гаража, и се придържаме към нея здраво. В допълнение, прост работно облекло, да извършват такива процедури е опасно - ние не се нуждаят само гумени ръкавици, но респиратор, а дори и за защита на очите. Девствена стария емайл трябва да бъде напълно пясък чисто - новата боя няма да се придържаме към лъскава повърхност.

След смилане третираната повърхност отново е необходимо да се обезмасли и избършете с мека кърпа без власинки - толкова дълго, тъй като не ще престане да бъде следи от мазнина. Само тогава може да преминете към следващия етап от подготовката на колата - но трябва да се забравя, че така подготвени и добре почистени повърхности подлежи на корозия и защото Shpatlevanie поведение е необходимо възможно най-скоро. Ето защо за големи повърхности във всеки цех винаги използва специална високоскоростна машина с шлифовъчни дискове.

Етап VI. маджун

Преди прилагане на повърхността на почвата е напълно плосък, всички вдлъбнатини и повреда на подготвената повърхност трябва zashpatlevat. В допълнение, пълнител - е необходимо невидима защита на каросерията на автомобила. макар и дали наистина е невидим, в зависимост от това колко внимателно и разумно ще произвежда неговото прилагане.

пълнител технология зависи от задачите и конкретната марка лек автомобил. Така че, понякога дори и към сместа се прибавя към натрошен стъкло и алуминий на прах. Също така, броят на слоевете винаги се определи индивидуално. замазки на пазара днес е огромен. Като цяло, пълнители са течни, един компонент акрилни и полиестерни (универсална, укрепване и довършителни операции).

Вие трябва да изберете най-подходящия пълнител въз основа на щетите от колата. По този начин, тъй като формата на пробив на гвоздей с радиус от 8.10 mm, ще чисти и меки замазка. Но с дълбоки поражения могат да се справят само пълнител на базата на стъклени влакна.

При работа на мистрия трябва да се прилага като пълнител, както е необходимо за извършване на определено действие. Така, оптималната се счита за една четвърт от площта на шпатула. Също така е желателно да се добави втвърдител (но не прекалявайте в това - в противен случай пълнител ще бъде крехък), той се смесва със сместа от преминаване от една към друга шпатула. Месенето всичко необходимо, за не повече от минута, тъй като след 5 минути шпакловка започва да изсъхне.

Нанесете замазка към тялото, необходима цяла продълговати вдлъбнатини, изравняване по цялата дължина. Но веднага след като тя ще се появи бучки, цялата работа ще трябва да се спре веднага. Но изсъхва замазка не могат да бъдат докоснати. Между другото, да изсъхне ще бъде около половин час при стайна температура. След което тя може да се почисти с абразив, 60-180.

Сега следващото получаване на автомобила за боядисване трябва да се отложи най-малко за един ден - фибри пълнител стъкло, например, чрез изсушаване постепенно се свива.

За да се елиминират малки нередности използват фибростъкло шпакловка е безполезна - имате нужда от него мек. Как се работи с него по същия начин, както със стъклени влакна, шмиргел само трябва да се вземат 180-320. Но за твърде малки драскотини и пори от предишните слоеве да използват само течен пълнител: това е много лесно да се прилагат като грунд - с пулверизатор.

Етап VII. Създаване на антикорозионно покритие

Метод за обезмастиляване орган кола

След shpatlevanija кола трябва да бъдат покрити с почва. Това е необходимо, за да:

Здрав и надежден адхезия боя покритие на всички повърхности на части
Защита на метал от корозия
Напълнете порите и остатъчни драскотини по запълнената част
Формиране идеална повърхност за нанасяне на емайлови

Като цяло, има три етапа на автомобил грунд преди боядисване:

Основно праймер (фосфатиране)

метал фосфатиране е необходимо за пречките за развитие на корозия.

Тази стъпка се използва специален грунд подравняване, които ефективно изглажда микроскопични дефекти и да се създаде един наистина идеална повърхност за прилагане на емайл и лак.

Последният слой на почвата ще даде на боядисаната повърхност има вероятност да се продаде. Но, за да се покрие в областта на колелата и первази Беше наистина високо качество, обикновено използва специален мастика.

Грундирани тялото автомобил е необходимо компетентно. Така, първи слой на праймер трябва да се прилага чрез хоризонтални линии, при припокриването с 50%, а вторият - е тънък слой и вертикално.

Primer също се различава на външен вид:

Пасивиране който съдържа хромати и фосфати
Водещият surichnaya, която се използва за защита на
На протектора, който съдържа метален прах за катодна защита

Съществуват и специфични грундове за повърхността на долната крило - в действителност, тази част на тялото, особено податливи на корозия.

Всеки слой грунд трябва да издържат, преди прилагане на следващата най-малко 10 минути. Като цяло, повече от 3 слоя не могат да бъдат приложени. След праймер е напълно суха (и това е 2-3 часа), следва да се шлифован, и цялата повърхност отново напълно обезмаслени.

Когато всички етапи на подготовка на автомобила за боядисване са пълни, можете да започнете, като най-важният процес. И актуализираната колата ще зарадва качеството и вида на боята поне десетина години.