Предишен ◈ Следващото

Системата за захранване влияе на последователността и ефективността на не само на двигателя, но и машинния блок-трактор.

    При нормална работа на електроенергийната система:
  • няма течове на гориво;
  • изгорели газове излизане от тръбата без забележим димяща;
  • гориво фини филтърни елементи не са блокирани;
  • началото на подаване на гориво от дизеловия двигател е настроен в съответствие с техническите изисквания;
  • атомизирани инжектор на гориво добре и се довежда до предварително определено налягане;
  • в въздушния филтър не е приток на въздух през течове на съставните му части;
  • въздушен филтър картер пълни до настроеното ниво на незамърсена масло.
      • Всяка промяна преди работа се препоръчва да се извършват следните операции
    • Напълнете резервоара с чиста гориво.
    • Fix теча във връзките, и при контакт с въздуха в системата, за да отворите чистка клапан за фин филтър и горивната помпа през помпата за ръчно изпомпване до бягство от тръбата за контрол на горивото няма да съдържа въздушни мехурчета.
    • Почистете помпата и дюзата от прах, за да се гарантира тяхното закрепване към двигателя.
      С ДО-1
    • Тигелът от утайки от груби и фини филтри за почистване на резервоара през дренажния вентил гориво. Fusion утайка се събира в отделна купа и се оставя за дълго време, след което най-горния слой може да се използва за пълнене и долната използване за измиване на части, когато батерията смазване.
    • Проверете и ако е необходимо попълване на маслото в корпуса на помпата.
    • Сменете маслото в картера на въздушния филтър. При работа в запрашена среда, маслото в тиган трябва да се сменя всеки смяна. През зимата тя се разрежда до 1/3 дизелово гориво.
      С TO-2
    • Разглобяване и почистване почистване горивна цедка. Неговата филтър елемент трябва да се измива неколкократно чрез потапяне в чист дизел до пълното премахване на депозити. Не почиствайте мрежест филтър елемент дървени предмети, метални четки и го избършете с кърпа.
    • Свалете и почистете дюзата на депозит, и да ги проверява за качество спрей и впръскване под налягане, ако е необходимо.
    • Смяна на масла в корпуса на помпата с автономна лубрикант.
    • Изчистване на въздушния филтър и изплакнете в елемент дизелово гориво филтър и жилища.
  • Изплакнете резервоара и разглобявате гориво фин филтър, изплакнете гориво тялото си и да се замени филтър елементи. Не се допуска Подмяна само един от филтърните елементи. При монтажа на филтъра, за да се гарантира, че филтърните елементи са плътно с пружини към междинната плоча. В противен случай той ще мине без филтър гориво между тях.
  • Ако е необходимо (с разрешение на инженера) за изпращане на дюзата за гориво, помпа в семинара да се провери и коригира. Никога не разглобявайте или регулирайте горивната помпа с регулатор в областта.

    • Теч тест система за подаване на въздух. В допълнение към изпускане на въздух прах чист въздух попада в цилиндрите на двигателя, което води до повишено износване но krivoship - механизъм прът. Периодично проверявайте херметичността на разпределението на въздуха единици. За да се отстрани този инерционни чисти и със средна скорост на коляновия вал плътно затваряне на централната тръба. Ако няма въздух, което, двигателя спира. В противен случай, е необходимо да затегнете скрепителните части на разпределение на въздуха.

    Проверка на работата на инжекторите. Ако не се атомизира инжектор на гориво, той не се изгори и съответния цилиндър на работа ( "Д'Троит" двигател, т.е., работещи на три цилиндъра). За идентифициране на повреден инжектор при работещ двигател, настроен на честотата на въртене на коляновия вал, при която прекъсвания в работата на двигателя, могат да се чуят ясно. След това изключете последователно от работата на дюзите чрез разхлабване гайка закрепване тръбите за високо налягане за оборудване на помпата. Когато токът е изключен от работа дюза, двигателя работи на двата цилиндъра. При изключване на повреден инжектор ритмичност двигателя не се променя.

    А неизправност дюза може да се определи чрез докосване, т.е. пулсация на гориво в съответствие гориво под високо налягане. Подсилени трусове в гориво показват, че дюзата не минава помпена горивна помпа. Съюзът на този раздел ще се нагрява повече от другите.

    Дюзите могат да бъдат проверени за налягането на инжектиране и качеството на спрея с връх търсене на работа на двигателя или позоваване дюзата. В последния използван контрол предварително регулира експлоатация дюза.

    Старт на инжекционни дюзи за гориво, което се изпитва и позоваването трябва да продължи едновременно. В противен случай е необходимо да се коригира проверява дюзата пролетта налягане. За тази цел дюза капачка гаечен ключ, отслабват и гайка зададена стойност регулиращ винт затягане пролет, постигане едновременно впръскване. Качеството на изпитвания образец инжектор спрей гориво в сравнение със справка.

    инжектор от налягането на инжектиране и качеството на пулверизиране връх гориво извършва по същия начин. Maximeter е специална дюза с калибриране пролетта и мащаба нанася върху тялото и капачката. По скала определя от налягането на началото на впръскване на горивото.

    Неизправен оборудване дизелово гориво е придружен от повишена (с 10 ... 30%) консумация на гориво. Непълното изгаряне увеличава количеството на токсичните вещества в отработените газове, които замърсяват околната среда.

    В операцията по следния възможно прекъсване на захранването може да се случи (виж таблицата).

    Свързани статии

    Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!