Почукване на предното окачване

Предишен ◈ Следващото

Често, когато колата се тресе от неравности, които не могат да обикалят, или в случаите, когато лъже трябваше да се движат през "полиция" водачът има неприятни усещания, причинени от факта, че не е тъп почукване на предното окачване. Добро настроение не причинява, но ако колата се движи, това не е кой знае какво.

Първата стъпка е да се спре и да се запознаят с окачването, опитайте се да разберете, поради което не е това чукане. В повечето случаи то е причинено от износване на части, а това означава, че посети центъра за услуги за диагностика на окачването става неизбежна, или поне е много желателно.

Обща информация за мястото и ролята на спирането

Това е елемент от конструкцията на превозното средство, което се подлага на непрекъснато външни влияния. Тя трябва да работи с постоянно натоварване, което е понякога се дължи на качеството на пътищата, подутини по неравности, а също така включва и някои шофьори карат става непосилни. Не е чудно, че в този случай има някои почука под автомобила. Причината, което води до появата им, могат да бъдат покрити, както и производството на части. И може да има доста банална, като чужди тела и същите конвенционални браншовете, които бяха паднали от дърво в елементите на проекта.

Като се има предвид възможните причини за това е имало трясък в предното окачване, не бива да забравяме, че колите от различни производители, това могат да бъдат различни и затова източник на чук може да бъде твърде различно. По-често в съвременните автомобили е така наречената предна независимо окачване, но има девет вида от него, както и за всеки един от тях причината за чукането може да бъде себе си.

Освен това, функцията за предно окачване в сравнение със задна кормилното управление е наличието на елементи, които могат да служат като източник на външна звукова, особено когато се движат по планински път или гора, или на неравности. Все пак, въпреки разнообразието от варианти на спирането може да се зададе няколко общи закони, поради което е налице силно почукване на предното окачване.

Причините за възникването на външна звукова

Суспензия се състои от достатъчно голям брой отделни части - различните лостовете, ръцете, пружини и много други малки и големи елементи, всеки от които по някакъв начин, когато превозното средство комуникира с друг. И това не е изненадващо, че те правят излъчва силен метален дрънкалка и скърцане, особено когато машината разтърсва при неравности или неправилно избрания режим на шофиране. Така че за лоши пътища и шофьор грешка може да доведе до появата на чукат както на предно и задно окачване.

Въпреки това, тя може да доведе до тежка удар или едно докосване, в краен случай - серия от няколко повтарящи се звуци, но не и постоянен остър метален звук, който придружава всяка маневра или скок на сблъсък подутини. В случай на постоянно чука на задната или предното окачване можем да говорим за неизправности, които обикновено са причинени от износване или повреди на отделни части или възли.

Така се оказва, че основната причина за преждевременната поява на странични звуци в шасито може да се предположи, нередовен начин на шофиране в трудни условия - за счупен мръсотия и горски пътища, натъртвания и т.н. Разбира се, да се носят и повреда на части е неизбежно, и рано или късно това ще доведе до изоставянето на определени елементи от окачването, но грешката в карането и управлението ще ускори само този процес.

От източника на звук

Въпреки големия брой на възможните изпълнения на предната и задната суспензия превозно средство. ние можем да се установи, че в много случаи причината за чукат лъжи в следното:

Влошаването или дефект на окачване оръжие, и гуменометалните амортисьори, които могат евентуално да доведат до колата се оставят настрана. Същото може да се случи в резултат на намаляване на еластичност на пружините, използвани за предно окачване. Такъв дефект не причинява удар, но води до факта, че машината води далеч. Тези дефекти се елиминират чрез заместване на износени части.
съвети за износване на направляващите пръти, което причинява излишно почука и кормилна реакция.
Износването на топката. Те са проектирани, за да завъртите волана и носи повратната точка излъчва тъп звук на метал. Когато състоянието на диагностика на топката ставите голямо внимание трябва да се обърне на състоянието на прашници. Тяхната функция - защита на топка, те трябва да са свободни от следи от маслени капки, малки пукнатини и други повреди, които могат да доведат до проникване на прах върху подкрепата и съветите, както и да допринесе за тяхното преждевременно излизане от строя.
Амортизацията шок често е основната причина за неизправност на предно и задно окачване, до степен, че е налице силен страничен. Външно окачване износване проява се удължава след ями колебателни превозно средство и подутини по неравности.

Въпреки това, почукване може да бъде свързано не само с предното окачване. Източникът на звук възприема като трясък в задното окачване, често заглушител, който се отнася до движението на други метални части. С оглед своевременното идентифициране на евентуални проблеми, по-специално в случаите на нападения срещу натъртвания, трябва редовно диагностика, за които е най-добре да се използва специална апаратура за диагностика, или най-малкото да инспектира състоянието на спирането на асансьора или надлез.

В този случай, може би най-ранно откриване на малки лезии, които в крайна сметка може да доведе, например, силен удар задното окачване. В допълнение, той е особено отбележи, че износването на гумени втулки и за определяне местата на тягата струя може да предизвика трясък в задното окачване.

Редът и последователността на отделните единици диагностика

За висококачествена диагностика при изпълнението му трябва да се извършва проверка на всички, включително и по-малки, части за да се определи състоянието им и да решат на своевременна подмяна на износени или повредени части или елементи на окачването.

При това изследване се извършва в следния ред:

в задното окачване проверява амортисьори монтажна местоположение и състояние на гумени уплътнения, джет тяга, ауспуха;
проверява чрез визуална проверка за наличие на следи от мазни петна, пукнатини по тялото и т.н. абсорбери състояние Ако не го направят, всичко е наред, ако има - изисква отделен диагностика;
рамена задната и предната окачване проверени състояние, пръти, и техните места на прикрепване уплътнения използвани състояние;
Проверих тихи блокове, лагери, прашници, въртящи се камери;
проверява свързващите пръти.

Извършва се по този начин дава възможност за навременна диагноза да се идентифицират и да се замени износените части, което прави възможно да се избегне почука на предно и задно окачване.

Рано или късно, някой почука на предната или задното окачване се появява във всеки автомобил. Необходимо е това няма нищо лошо, но не се получи твърде далеч или отложи посещение в центъра за услуги за диагностика и отстраняване на установените дефекти в творчеството скоро.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!