Почивки. Nissan Qashqai срещу Ford Kuga
Кросоувъри, според доклад на AEB, загубили по-малко купувачи, отколкото коли от други сегменти. В полза на джипа казва високата им ликвидност на вторичния пазар - през последните месеци се използва кросоувъри получават само по-скъпи. Така че купуват, например, Nissan Qashqai и Ford Kuga - това е просто един от онези много компромиси.
Почивки. Nissan Qashqai срещу Ford Kuga
Кризата - време на компромис. Сега, при покупката на автомобил здравия разум надделява над амбиции, въпреки че изискванията остават същите: Всички се нуждаем най-голямата кола за малко пари. Кросоувъри, според доклад на AEB, загубили по-малко купувачи, отколкото коли от други сегменти. В полза на джипа казва високата им ликвидност на вторичния пазар - през последните месеци се използва кросоувъри получават само по-скъпи. Така че купуват, например, Nissan Qashqai - това е само един от най-компромис решения. В трудни времена, консерватизъм обикновено е на мода, така че за тези, които решат кросоувър за всеки ден, сега е във форма и Ford Kuga, изградена въз основа на високо надеждни възли и агрегати.
Интериор Ford Kuga дори и в най-скъпият проект лишен от сензори и голям мултимедиен екран. В центъра на панела се простира блок за управление бутони медии система и примитивни дефлектори. Получи се нещо по-интересно, и не е възможно срещу заплащане, но всичко работи гладко и взаимни обвинения. И нека централната екрана е малък и не е цвят, но пътят не е разсейващо и много лесно да се преконфигурира системата.
Nissan Qashqai имаме точно обратното. Японците не могат да си позволят да се справи с конкурентите от Корея, така че всички нови табла те са не само цветен сензорен екран на Infiniti Q50, но лъскавите вложки в интериора. Сред полезните функции също огледалото за обратно камера, както и ръчната спирачка е електрическа, за разлика от класическите в Kuga. Въпреки всички нововъведения на втората на Qashqai, непрекъснатостта на поколения проследени ясно - бутона запознати "krutilki" и лоста за автоматична предавателна кутия. Просто го работи по-ефективно, отколкото когато и да било. На твърда пластмаса в кабината едва ли намери, и в топ версията предлага кожени седалки и пълен пакет от системи за безопасност. Цветове на иконите и съвети се появяват на панела на водача. шофьорската седалка може да се регулира във височина, както и волан. Във Ford таблото е много по-еднообразен. Контраст добави, че с изключение на светло синьо скоростомер и оборотомер. В същото време седи в уютен Консервативната Kuga: тук мястото на водача е по-просторна, а седалката и волана на са регламентирани в почти всички посоки.
В "японците" в арсенала е новият турбо двигател, но половината от продажбите идват от класиците - стария 2.0-литров атмосферен капацитет от 144 литра. а. което е знак за изминалата поколение. Трансмисии предлагат избор на две: шестстепенна "механика" и Xtronic CVT със спортни и ръчен режим. Последно е обучен да се симулира стъпките за промяна и спиране на двигателя. Колелото Задвижваща система е достъпна само с вариатор - задна ос свързва електромагнитния съединител, който може да бъде принудително блокира при ниска скорост.
В града режим Nissan Qashqai продължава както преди, много гладко, това е само критика в динамиката са едно и също - твърде лесно колело и прекомерната склонност към разрушаване на предната ос в остри завои. Като цяло, на популярния кросоувър с абсолютно същите навиците на своя предшественик, така че консерваторите също няма да останат разочаровани тук. В допълнение, оф-роуд капацитет в сравнение със съученици в приличен Qashqai: задвижване на всички колела и пътен просвет от 21 см.
Американската Ford Kuga кросоувър се управлява по съвсем различен начин. Prohibitive Ride не си струва да чакате: изпитан комбинация от атмосферен двигател и проста "машина" с преобразувател на въртящия момент дава колата някои antsy. Всяко натискане на педала на газта реагира бърза реакция на двигателя дори и при ниски обороти, но предаването не винаги в крак с двигателя. Сам "машина" да работи безпроблемно, но да се премине към по-ниска предавка може да издържи на театрална пауза. Traction и захранване от автомобил липсва, както в града и извън него - 2.5-литров двигател не дава причина разстроен на водача на най-малко 100 километра в час. Окачване Ford Kuga е по-мек от този на "японците", но тя работи твърде силен. За любовта на атмосферен двигател ще трябва да плати отсъствие на някои опции. По-специално, патентована система и автоматичното отваряне на петата врата. Ще има една машина с 2,5 литров двигател и автоматична спирачна при ниски скорости, както и мониторинг на слепите зони, парктроника и задвижване на колелата.
Консервативната версия на автомобила с двигател 2.5 и автоматична скоростна кутия само две - Trend и Trend Plus. В първия случай, колата ще струва най-малко 1.349 милиона рубли. Тази цена включва седем въздушни възглавници, стандартен аудио система, стартиране на двигателя с бутон и асистентът при изкачване. До 29 800 рубли, можете да закупите пакет с двузонов климатроник, сензори за паркиране и отопляеми седалки. Ние тествахме версията на Trend Plus, която сега стои на 1.429 милиона рубли. За да включите всички по-горе, включително пакети с опции. За такса от 14500 рубли, предлагани Bluetooth, още 30 000 000 - Webasto.
За по-малко, отколкото голям, но по-модерен Nissan Qashqai гама от пълни комплекти с атмосферен двигател, ППО и е много по-широк. Crossover монтаж SE (2,0 литра и CVT) с предно предаване започва 1,243,000 рубли. За парите, клиентът ще получи 6 въздушни възглавници, Климатроник, Подгряване на седалките, система за помощ при започване на колелата на хълма, круиз контрол и лети. Над колела дилъри системата за задвижване са помолени да плащат 80000 рубли. В горната част на версия кросоувър ще струва най-малко 1.647 милиона рубли. Има оборудвана Qashqai е с панорамна покрив и камера за задно виждане.
Любовта към консерватизъм и компромис в спора е по-малък практичност, така че на преден план все още оставя цената маркер. За около същите пари можете да си купите кола Qashqai колела и добър набор от опции, а малко повече от една голяма и много надежден Kuga се предлага в един от най-ранните версии.
Катрин Rzyanina
Снимка: Полин Авдеева
Свързани статии