Евгений Aksiutin, на 32 години
Карам Лада 2114 Robinhood
Самара, Русия
Това имам наоколо, за да почистите дюзите, или както казват в услугите - инжектор. Причината за тези неща е действието Струваше ми се, през последния месец, липсата на ускорение на пистата. Явни признаци zasratyh дюзи или газ не е бил: колата на празен ход е стабилен. Или може би аз просто се хилеха, а това е моята държава съвпадна с период на шофиране в доста горещо време, а в разгара на машината и почистете tupit инжектори, защото въздухът е по-малка плътност, отколкото в хладно време. Спомням си, че веднъж наскоро пътува до страната на майка си, за да берат плодове в, отидете там за около 11-12 часа, а от там остави в продължение на часове в 20. Така че, машината е била значително по-бързо, по пътя обратно, е разпръснато по-лесно и в същото миг консумацията на BC е по-малко, тъй като средната стойност на 100 км. Въпреки това, нещо, което аз си тръгнах от темата на дюзи или Мечо Пух биха казали: "И така, къде съм аз ще отида?". И аз ще представи своята последователност в арката дясно към периодично почистване на инжектора, особено като се има предвид качеството на нашия бензин. И като цяло, за да се предотврати прекалено да иде, а след това, управляван от 80-те беше близо. не почиствайте инжектора, когато става удушена жаба - това е около 1.5 - 2 TR А почистването на това, разбрах, че това е - реалната цена за тази работа, но това е по-добре да го направя сам, защото нищо сложно настоящето и за парите, 10 пъти по-евтино. Необходимо е по-чист карба (150R.) На блока инжектор, с бутона и леки проводници (30-50r.).
Е, нека да започнем. Първата стъпка е да се освободи налягането в релсата. За да направите това, извадете щепсела от горивната помпа, и след това се опитайте да стартирате двигателя. Някой двигател улавя и дори известно време работи върху останките на Benz в релсата, моята същата категорично отказа. По принцип, аз 2 пъти усукани завъртания на стартера 10. След това извадете щепсела от батерията, толкова повече той няма да бъде необходимо. Следваща в списъка:
1. Свалете въздушния филтър с флекси маркуч, който отива към дросела и отстранете конектора БДМР.
2. препоръчва също така да се премахне самата газта. Няма да има повече пространство и място за манипулация чрез премахване на рампата, а също така могат да се чистят. Също отстраняване на конектора 2.
3. Внимателно проверете температурата на дръжките на изпускателния колектор! Защо питате. и до останките на бензил, са в по рампата, когато става разхлабване от магистралата не е счупено (удря колектора), а не да ви принуди да се провери датата на изтичане на пожарогасителя. Аз, например, тръбата е била само топло, за разлика от капака на клапана, той остава гореща за дълго време.
4. След това всички дюзи изключват от власт развийте рампа от магистрала и развийте двата Алън болтове, които държат самата релса. Болтовете седят много кратки! Подобно на своята фабрика покрити с резба уплътнител все още е чувствителна. Главна ги откъснете от местата си, а след това те буквално развинти пръсти.
Процедурата за отстраняване на рампата по-скоро е деликатен))). След разхлабване 2 шестоъгълници рампа основава на инжекторите вкарани в всмукателния колектор е доста добър. Въпреки че е лесно да мърдам. Вземаме от треперещите си и едновременно с това дърпане на дюзата на седалките. След отхвърлянето на железопътния по оста си, като на 180 градуса, така че дюзата погледна нагоре и извадете го от първата цилиндъра. Не е превръщането на рампата не можех да я получи, защото тя се основава на всмукателния колектор. В Murzilka повдигане рампа е с премахване на цялата прием тракт, го направи без допълнително манипулиране.
рампа с инжектори
След изстрел скоби с дюзи и извади от рампата на дюзата. Рампата те притежават само с гумени ленти, но стойте там като пипети! Това е моята дума, едва извади. Потапя дюзата в контейнер с чист карбуратор, в продължение на 30 минути или повече. Предварително препоръчваме да премахнете дъвка. Също така наводнен релса по-чист. Въпреки това трябва да се накисва, отидете на вечеря, защото войната от война, и обяд график. Това е, което аз го направих.
рампа с по-чист
Ate и пристъпи към сглобяването на устройството за директно почистване. Моето устройство се състои от спринцовка, инжектор подложки, луковици и бутони. Бутон към момента на смъртта запояване паднал герой: поялник се оказа по-силен от необходимостта да се свържете с едно заключено вътре в корпуса, така че бутонът е спряла да работи, така че ролята на бутона изпълнява две консерви от окабеляване. Затварянето на кабелите на втора двойка симулира отвор на дюзата. Мощност тел е свързан директно към батерията. Крушката е необходимо за спадане на напрежението, и като текущо ограничаване резистор.
След otkisli на дюзата, отделете малко мека кърпа и да започне силно, но внимателно почистете видим саждите в близост до дюзата и от страна на подаването на гориво.
След пречистен дюза тях свързан последователно на нашето устройство. На терминала, всичко е ясно, ще се опише, така да се каже, "капки". Спринцовка benzinozaborny рокля в края на дюзата.
Дюзи Въпреки че вероятно други, за растението дори в рамките на партиен апарат сложи дюзите, които имат))) не е от решаващо значение, но процедурата за измиване е необходимо да се разгледа няколко варианта за връзката си към системата за миене. Отрежете върха на спринцовката и края на кладенеца се поставя върху дюзата с необходимото усилие и цялост, като тези спринцовки са специално направени за тази цел))).
Преди да поставите в дюзата на спринцовката запълни почти изцяло чистач или рокля буталото на спринцовката, извадете и да попълните по-чисти и след това внимателно поставете на буталото. Тази работа е най-добре с партньор, един преси на буталото, като създава необходимото налягане, а другият се затваря жицата, симулиращи импулсите, предоставени на инжектора. Дълго да запази контактите не може да се затвори, защото може да изгори инжектор бобината, като тя е предназначена за работа с прекъсване. Това е точно такъв прост начин чиста 4 инжектора. Друг важен момент е, течността може да получите след otkisaniya дюзи да се свържете с, тя не е от решаващо значение, тъй като те са в течността. Основният удар преди да се свържете самите крайни контакти или помпа, за да изсъхне и да се избегне съединение и повреда на дюзата.
След почистването инжекторите почистват реактор. Той изобщо не беше мръсна, малка плака от вътрешната страна. Купих си само в случай възел уплътнител на газта, както се оказа напразно (но може би не). Фактът, че инсталацията за уплътнение това припокрива някои отвор (не е кръгла, и като комплекс форма) достигане на колектора. Ето защо, за да се освободят от необходимостта да се отстранят отново дросела реши да не го кажем.
входния път vozduhana
газ и уплътнение
След като всички манипулации за почистване произвеждат монтажа в обратен ред, свърже всички сензори и т.н. След като инсталирате рампи и всичко останало открих, че не сложи впръскващите скоби на рампата. Те явно служи за отстраняване когато рампата на дюзата остава върху него и не стърчат на устройството. Реших, докато този въпрос не трябва да се притеснява, защото е да инсталирате рампи и forunok замък те нямат ефект. Рампата и дюзи пасват, дори и без тези васали.
Свързани статии