В същото време, такава процедура, необходима както за почистване в специализиран сервиз ще ви струва най-малко 500 рубли, ако почистването е химическо вещество. И в много по-голяма сума, ако искате да почистите инжектори с ултразвук.
За ултразвук трябва да се говори отделно. Известно е, че дюзата е клапан контролира от електромагнит. Когато множество ултразвукови почистване изолационни намотки на електромагнит намотка губи изолационни свойства, и намотките може просто близо. Може да се заключи, че е невъзможно да се почисти инжекторите с ултразвук няколко пъти, максимална - 1-2 пъти.
Бюджетни процедури за почистване химически инжектор, които предполагат, че е 200 рубли. Това отнема 1,5-2 часа. Ще бъде необходимо да се отстрани накрайника от двигателя, свързан с тях чрез маркуч спрей за почистване на карбуратор, налягане на помпата и краткосрочен захранване отворено-затворено клапа, при спазване на модела спрей и в същото време далеч перални депозити.
Първо трябва да се подготвят електрически инжектори на електрическата верига. Повечето системи инжектор хранят напрежение от около 5 волта. Все пак, това не означава, че ако се подаде кратък нарастващо напрежение, дюзата ще изгори. ликвидация маса е доста голям, и докато той се загрее, това ще отнеме време. Но това е по-добре да не рискуваме, така че ние се нуждаем от китайски захранването с променлив полярност и напрежение от 3 до 12 волта на стъпки от 1.5 V. Те се продават почти навсякъде и са 40-50 рубли. Също така трябва да преминете без стабилна позиция, идеален бутон на апартамент телефонното обаждане на струва 10 рубли. За да се свържете с правомощия да изискват контактите дюзи двупроводна включва всякакви конектори от българската колата с малки терминали. Терминалите на чиповете ще трябва да извадя и спойка проводниците към захранването след почивката, бутонът за затваряне. Цената на чиповете за около 30 рубли. Веригата трябва да се събират внимателно, като се гарантира надеждна връзка. Както химичните агенти, необходими, за да използват спрей за почистване на карбуратора, на студен двигател. Цената на около сто рубли. Една бутилка за почистване на четири дюзите е достатъчно. За съединения с тръба на цилиндъра и аерозолната дюза трябва benzostojkie маркуч. Това е най-слабата точка в целия процес. Фактът, че диаметърът на тръбата за разпръскване цилиндъра около 3 mm, с диаметър на дюзата от около 10. Това е полезно и лесно да се използва светлина мека гума вакуум маркуч от "Лада", който свързва vakuumnik таймер за с карбуратор, маркуч стойност от 30 рубли на. Вътрешната му диаметър 2-3 мм.
За да се получат надеждни връзки, трябва първо да приключат лента спрей бутилка тръба да се увеличи диаметъра си, а след това я сложи на вакуум маркуч и се опакова добре кръстовището. Маркучът за дюза се носи с много усилия, но, въпреки това, и тази връзка е необходимо да се опакова добре лентата, защото налягането, генерирани в маркуча, ще надхвърли номинална линия на гориво на превозното средство. Когато се приготвя цялото оборудване за пречистване, е възможно да се пристъпи към отстраняване на инжекторите на автомобили.
Гориво линия дори в състояние на покой е под високо налягане, така че преди да развийте маркуча за подаване на гориво от рампата, трябва да премахнете негативната кабела от клемите на акумулатора и се хвърлят в парцала да развийте гайката. Не губете при отстраняване на метален печат пръстени. Обикновено, рампа гориво се определя на три болта да се разхлабят, които ще се нуждаят, в зависимост от марката на колата, премахване на някои от скобите. не е необходимо да се премахне регулатора на налягането на железопътния гориво, е необходимо само да го изключите от всички тръби. След разхлабване съединители рампа прекъсване на връзката от всички инжекторите, те са фиксирани с метални скоби. Внимателно отстранете шина за гориво с колата. Главното е да не се повреди каучук уплътнителния пръстен на дюзи. Но японските пръстени дори след солидна серия от пукнатини и изглеждат като нови. След нишата на инжектор, че част от тях, която е била част от всмукателния колектор, няма да бъдат впечатлени, но не трябва да се страхуват. Като правило, външните депозити за разпръскване не е засегната. Ако сте собственик на такова устройство като омметър, а след това е полезно да се измери съпротивлението на всеки електромагнитни инжектори. Всички превозни средства, снабдени със системата за инжектиране Honda PGM-Fi, дюзи 2-3 ома съпротивление, Mazda EGI - 12-16 ома, Nissan ECCS - 10-14 ома, Toyota TCCF - или 2.3 ома, или 13.8 ома ,
Информацията, получена ще позволи да се направи безопасно почистване. Първи изпълнение на процедурата. Премахване от дюзата фин филтър, изглежда чрез светлината и изплакнете в ацетон, ако е необходимо. Внимателно се отстранява гумените О-пръстени и ги изтрива с бензин. Ние събрахме маркуча на дюзата, го свържете към жицата. Expose първото захранване на 4.5 волта. Полярността няма значение. Натиснете цилиндър клапан с почистващия флуид, създавайки налягане. Накрайникът не бива да пропускате гориво затвори по-бързо от една капка в минута. Ако вентилът се просмуква, инжектора на необходимостта да се обърне специално внимание при почистване. След това на няколко пъти за кратък период от време, натиснете бутона. Ако имате ниско съпротивление инжектори, след това натиснете бутона за повече от една част от секундата не може да бъде. Дюза с висока устойчивост може да бъде открит в продължение на 2-3 секунди. Аз трябва да кажа, че когато несъзнателно при почистване на автомобила Honda Odyssey дюзи ги отварят за 3-4 секунди, нищо фатално, слава богу, не се случи.
Повторете не препоръчвам, а ако не разполагате с уред за измерване, то затваря веригата за много кратко време. Ако дюзата не е открита в 4,5 волта, е възможно да се увеличи напрежението до 6 волта. При откриването на дюзата трябва да се държи вертикално надолу. В зависимост от вида на пръскачката може да бъде две възможности. Или факел или отделни потоци. Факелът трябва да бъде перфектен конична форма, не трябва да бъдат отделни струи. Ако дозатора има шест дупки, а след това струята трябва да напусне тесен лъч, те не се създава агломерации с друг или да се отклонява настрани.
Така че, след няколко цикъла на отваряне на дюзата на инфлационния натиск, необходими за постигане на перфектен спрей. След като всички дюзи се изчистват, течният остатък в резервоара може да се поръсва част, която е включена в всмукателния колектор - всички остатъци лети веднага. Ако в периода около термина смяна на маслото в двигателя и свещите, а след това не вреди ще поръси от балона на мястото на засаждане инжектор колектор. По този начин, кори обратно страни на всмукателен клапан плочи.
След приключване на процедурата по почистване трябва да се смазват гумени уплътнителни пръстени с моторно масло и ги сложи на инжекторите. След дюзата ще бъде вмъкнат докрай в всмукателния колектор, гориво релса може да бъде инсталиран. Не забравяйте да поставите накрайника на фини филтри. Горивна релса, обикновено изработени от алуминиева сплав, така ревностно с затягането не е необходимо. Херметичност се осигурява уплътнения или каучук, или меки метали. Не бъркайте местоположението на вакуумните тръби и други елементи. След електрическите връзки са захванати към дюзата, трябва да запалите няколко пъти, докато на лампата потушен Check Engine. По това време, горивната помпа за изпомпване на номиналната налягането в тръбопровода за гориво. Като по този начин е възможно да получат пропуски начин гориво безопасно да стартирате двигателя.
По този начин можете да почистите дюзите абсолютно всички бензинови двигатели с централен или разпространява инжекция. Дюзите се намират на бензинов двигател, например, в някои Toyota има студен старт инжектор, което често остава в замърсена състояние. Почистването може да се извършва периодично, например, веднъж годишно през есента. Ако, не дай Боже, ще се скъса някои от дюзите пръстени уплътнителни, ще трябва да се търси от такъв vazovskoy десетки или volgovskih двигател ЗМЗ-406, но както казах, японските пръстени почти не остаряват.
Свързани статии