Плъзгащи предавка на трети и четвърти механизъм следва да седне върху вала достатъчно здраво без видима Павета.
Плъзгащи цилиндрично зъбно колело може да работи под наклон и zuboy. Спираловидната механизъм е монтиран на спираловидните каналите, осовата сила, действаща на зъбите на зъбните колела, за да се изравни аксиална сила в профилно връзката.
Плъзгащи зъбно колело в скоростни кутии монтирани на еволвентен шпонки (GOST 6033 - 51) или pryamobochnyh (ГОСТ 1139-58) профили.
Плъзгащи зъбно колело в повечето случаи фиксирана вилици, принадлежащи към пръстеновидния жлеб, нарязани на зъбно колело на главината. Plug самата се запазва, обикновено при желана позиция на лостчето на камера тип.
Плъзгащи скоростен лост вилката 28 движения (вж. Фиг.
Междинните шахти на трактори трансмисии (пакети от информация за шахтите са затегнати със специални ядки и locknuts. Такива плъзгащи съоръжения често се използват в скоростни кутии на металорежещи машини.
Плъзгащи пиньон на междинния вал може да се превърне в ангажимент със средна корона зъбна двойка, да се върти свободно на задвижващия вал. втора двойка въртенето входния вал на пръстеновидно зъбно колело се предава към долната задвижван вал зъбно колело чрез друг междинен вал.
Въвеждане на плъзгаща предавка се включва с междинното зъбно колело включва ВОМ. За да активирате вземе властта на дизеловите автомобили да използват пневматичен механизъм превключване, задвижвани от сгъстен въздух от t5r цилиндрите - синхротрона-система. Този механизъм се задвижва от клапани за контрол на разпределението на въздуха, монтирани в кабината.
Шахти за преместване на съоръжения правите с карета на профила; те имат шест, осем или десет слотове.
В съвременните плъзгащи скоростни кутии се използват само за първото предаване и обратно, които рядко се използват. За другите програми, използвани от редуктора постоянна мрежа, или да дадат възможност на синхронизатор лапите.
За предавания с плъзгащи съоръжения е характеристика в повечето случаи с три оси, разположени по протежение на оста на превозното средство успоредно една на друга и закрепени към фиксирани опори. На тези шахти има зъбни колела, един от които е здраво закрепено към вала, а другият може да се движи, на някои предавки вече са ангажирани, а останалата част може да бъдат включени в ангажимент.
Такава конструкция, съчетана с превключване плъзгащи съоръжения е най-прост структурно и най-евтините.
Схема зависи ВОМ. В скоростта на транспорт хидравличен мотор е изключен, и движещата предавка на междинния вал е отцепен и свободно въртяща предавка задвижващ вал, свързан към него чрез обръщане предавка свързване. В този ключ едно от предаванията извършва превози по-ниска вал.
При сглобяването на предаването на зъбно колело е необходимо да се поддържа пропуските в ширината на слота по време на монтаж на плъзгащи предавки Nogo вторичен вал зъбни колела характер кацане вал и OO задна скорост и реакция между трън зъби шията.
В допълнение, програми са 3 - 4 съединител камера (или плъзгащи предавка), чрез които се включват в работата стаксел лебедка, въртящ се механизъм и механизъм за бягане. E-1003 оставил само една скорост.
монтиран Долната камбаната на разделянето посочено в първата колона отляво плъзгащата зъбно колело на разпределителния вал - една от четири позиции (като се брои от ляво на дясно), съответно, графика на таблицата, съдържаща избраната стойност на цикъла.
Превключването се извършва чрез плъзгане на съединители с гърбиците, елиминирайки по този начин потенциално увреждане на скоростния лост в случай на преместване предавки.
Операция показа, че продължителността на промяната в Wilson кутия е много по-малък, отколкото в случай на обикновена кутия с възможност за плъзгане на предавките; обаче Wilson превозно средство с планетна скоростна кутия е с висока скорост по време на ускорение.
Междинните шахти на трактори трансмисии. Тези съединения могат да бъдат определени, както на фиг. 1.22, или преместване не е под товар, както е показано на фиг. 1.23. Същият тип плъзгане предавки общи скоростни кутии и кашони доставка на металорежещи машини.
схема течност свързване. Липса течност свързване - не (дори при ниски честоти, оборотите на двигателя) на потока енергия от мотора да се разделят на предавателната кутия, така че неговата употреба в трансмисии където превключвател предаване плъзгаща предавка не е възможно без монтаж на съединителя на триене в него. Въпреки това, във връзка с прехода към скоростната кутия с постоянни съоръжения на окото и фрикционни съединители за всяка предавателна този недостатък става незначително.
Венец. В повечето случаи, за коригиране на машината могат да се сменят, както и подвижните (плъзгащи) предавки. Преместването предавка се препоръчва да изключите само когато въртенето на задвижващия вал. В противен случай, това може да повреди на зъбите на зъбните.
Кутията се отнася до три-вал коаксиален подреждане на първичен 2 и второстепенни оси 4, с четири постоянни съоръжения окото. След плъзгащи предавки 5 и 9, включени аз пренос и задна предавка. Най-ниската ефективност в кутията има задна скорост, тъй като енергията се предава чрез допълнителен чифт зъбни колела; най-високата - в директно задвижване, когато предавките не участват в предаването на енергия.
От централната колело чрез зъбните колела, седнал върху вертикални ролки, извършени основно задвижване и - хранене опори във всички работни положения. Преместването на плъзгащи зъбното колело в работно положение се извършва под действието на пружините. По време на входа и на изхода на ангажимента на предавка главния път с кола от диск триещ съединител 2 предаване на въртенето на кухия вал.
Силоотводен 1 - една скорост. Включване се извършва чрез преместване на плъзгащата зъбно колело на изходящия вал 6 чрез вилица рамо 7 на дистанционното управление.
Кутии с взаимозаменяеми съоръжения са изградени така, че да бъде в състояние по всяко време, за да вмъкнете желания механизъм. Кутиите с плъзгащи минало предавките са направени като блокове, т.е. двойна или тройна предавка.
След това започва да се превърне рокер на масата; заготовката се премества в позиция и готовата част - в положение за зареждане; в началото на своя маса се движи движещият механизъм 21 са повдигнати с помощта на камери, е закрепена неподвижно вътре основата на машината в тази джанта. В края на таблицата на свой ред се движи надолу първа предавка 21, а след това на съединителя е активирана, подвижната скоба 23 започва да се определи позицията на масата, на шпиндела започва да се върти. В края на горната част на процеса на въртене разпределение барабан толкова здраво затегнат с пръст на спирачката и издатъци / завъртени последователно, с малки интервали лостове 2, което се превежда пръти 9 в посока на колоната, ръцете 6 прехвърлят от ролки 8 и след това рязко включват съединител 3, опира на леви винт ограничители (вж. фиг.
Най-простият кутия с постоянни съоръжения окото. Превключване се извършва като педал или лост. На мотоциклет Днепър, монтиран на вторичния вал плъзгащи задна предавка.
Когато резултатите зависимост (фиг. 7.14, а) ПЗ спира въртящи при изключване на съединителя. Зависим ВОМ е включен само с изключен съединител с помощта на плъзгащи предавка.
В действителност, превозното средство е установена конвенционален предаване въртящ се вал с плъзгащи съоръжения или планетна скоростна кутия, който е свързан към двигателя чрез просто свързване на течности.
Гайка предния край на задвижвания вал се затяга с въртящ момент от 12 КГМ и запушалка вдлъбнатина топчета шайба хемоцианин слот в гайката. След монтажа, за предаване на предавките на трета и пета предавка трябва да се въртят свободно на задвижващия вал. Плъзгащи предавка (в превозното средство Зил-150 - първото предаване и заден ход, втората зъбната предавка), трябва да се движат свободно по цялата дължина на задвижващия вал каналите.
В последния случай, в ъглите на наклона на спиралата на зъбите, както и слотовете, чрез който се плъзга съответната предавка, да направят същото. Необходимата в този случай, осовата сила за смяна на предавката трябва да се увеличи до известна степен. Плъзгащи предавка, независимо от наличието на наклонени зъби, когато работата не може да се освободи.
Мощност на потока в този случай се предава чрез главния вал статия мотор директно към задвижваната част. Разположен в 10 предавка свободния венец вече не пречи на бързото въртене на главния вал на скоростната кутия. Плъзгащи пиньон вал 7 е показано в междинно неутрално положение.
Засадени на кух вал зъбно колело, което предава въртене на централната колело, свободно седнал върху вала. От централната колело чрез крилете също се извършват по вертикални ролки основните задвижващи и фуражни пързалки във всички работни положения. Преместването на плъзгащи зъбното колело в работно положение се извършва под действието на пружините. По време на входа и на изхода на ангажимента на предавка основният мотив е изключен с диск съединител 2 предаване на въртенето на кухия вал.
Например, състоянието трябва да настроите времето за цикъл от 5 минути. Ние намерите съответното поделение на долния крайник 23 и да го настроите Uo посока. Стойност на 5 минути 4 секунди е в II група, по този начин преместване на зъбно колело на разпределителния вал се поставя във втора позиция брои от ляво на дясно.
В този случай, чух скърцане силен, особено при прилагане тежък товар. В зависимост от това, което предаване се чува шум, можете да определите кои съоръжения са износени. Ако шумът се чува на втора предавка, това показва влошаване на предавателни зъби на подвижното второ зъбно колело или зъбни колела на втория предаване предавка на устройството междинен вал, и или и двете.
Тристепенна предавка кутия автомобили често произвеждат три вал дизайн на фиг. VI. Предимството на тези кутии е директен превод. втора и трета (преки) преносни системи синхронизатори са включени, както и първият, и обратно - преместване на плъзгащи съоръжения на изходящия вал.
Местоположение на двигателя скоростната кутия зъбното колело за K-175. Предавателна кутия (фиг. 39) на двигателя четири двукратно конец. На първичния вал 1 е свободно въртящ се механизъм 9 и зъбната предавка чрез плъзгане на каналите са 8 с камери. Валът от една страна се основава на топката № 203, а от друга - на металокон-ramicheskuyu ръкав. Като вторичен вал на предавателната кутия служи главната предавка 9, върху страничните повърхности на който са разположени гърбици за механично съединение 8 с плъзгащата зъбно колело на първичния вал.
Мощност на потока в този случай се предава чрез главния вал статия мотор директно към задвижваната част. Разположен в 10 предавка свободния венец вече не пречи на бързото въртене на главния вал на скоростната кутия. Плъзгащи пиньон вал 7 е показано в междинно неутрално положение. Ако предавката 7 да се движат в посока на стрелката В, тя влиза в контакт с материала пиньон разположен на допълнителен вал (не е показано на фигурата), както и чрез предавката 10, ще се завърти с него и вала 9 заедно с значително по-ниска честота на въртене. Това дава по-горе предаване за движение в трудни условия. Това съоръжение, показано на фиг. Същата плъзгащи механизъм, се плъзна към посоката на стрелката и дава операцията по спиране на двигателя. На зъбно колело 10 е в този случай във връзка с главния вал 9 кутия и свободното колело и изключване. Светлина и bumpless превключване по време на движение, предоставена от подходящо оформени зъбите и челюстите.
Свързани статии