Механизмът на повдигане и спускане на платформата предвижда:

• вдигане и спускане на платформата;
• нейното спиране във всяко междинно положение по време на повдигане или спускане;
• автоматично ограничаване на максималния ъгъл на височина;
• автоматично ограничаване на налягането в хидравличната система.

механизъм за контрол увеличаване или намаляване на електро-платформа за дистанционно от ключа шофьорската кабина, монтирана на таблото.

Хидравлични повдигащ механизъм се състои от силоотводния, маслената помпа, хидравличен цилиндър, едно докосване контрол, ограничения за повдигане на клапаните платформа, електропневматични вентили, маслен резервоар с филтърна система и пневматични и хидравлични задвижващи механизми. В допълнение към тези стандартни възли на коли, камиони режими платформа асансьор. КАМАЗ 55102 има заключващо устройство, предназначено за свързване с хидравличната система на система на трактора хидравличен на ремаркето и посока управляващ вентил за разпределение на потока от масло или хидравличен цилиндър на трактора или цилиндъра ремарке. Разпределителят е прикрепена към крана,

ПЗ с маслена помпа (фиг. 269-А) е предназначена да доставя енергия от скоростната кутия и е прикрепена към корпуса на кутията от дясната страна. Между фланците на корпуса на кутията и ВОМ скоростни кутии монтирани уплътненията, чрез който регулиращи съоръжения окото. При смяна на уплътнения общата им дебелина трябва да се поддържа.

ПЗ може да се включва само когато налягането на въздуха в пневматичната система на превозното средство, най-малко 490 кРа (5 кгс / cm2) и с изключен съединител.

Фиг. 269-а. ПЗ: 1 - запушалка; 3.21 -prokladki; 3 - междинно ос съоръжения; 4, 16 -shayby; 5, 23 - лагери; 6 - междинна предавка; 7, 10 - заключващ пръстен; 8 - заключване шайба; 9 - гайка; 11 - компенсатор; 12 - пръстен; 13 - регулиращ винт; 14 - корпус ВОМ; 15 - пружина; тяло въздушен цилиндър - 17; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - бутало; 20 - помпа NSH32-L-2; 22 - половината свързване; 24 - зъбно колело

Технически характеристики на механизма

контролен механизъм за повдигане

електро, дистанционно,
от шофьорът смени
монтиран върху арматурното табло

Маслена помпа - зъбна предавка под високо налягане. Feed помпа 55,6 л / мин при честота на въртене на вала 1920 мин-1. За да се осигури нормална работа на помпата и да удължите живота на декантира внимателно се излива в резервоара за масло.

повдигане на бойлера механизъм (Фиг. 269 Ь.) -teleskopichesky, еднократно. Корпусът на цилиндър е плъзгаща единици се движат ограничени yutoryh зегерки. Посоката на плъзгащи връзки, можете да в долната част на водачите, както и в началото на втулките месинговите които се провеждат от стоп пръстени. За да се увеличи трайността на хидравличен цилиндър външната повърхност за отдръпване единици обработват набраздена хромиран и полиран.

Фиг. 269-Ь. Цилиндър механизъм на автомобили камиони събития платформа лифт. 55111: 1 -patrubok; 2-цилиндров подкрепа; 3 вложка; 4 - гайка; 5 - топка глава; 6 - заключване шайба; 7 - разделянето пръстен; 8 - Чисто; 9 - насочване; 10 - защитен пръстен; 11 -manzheta; 12 - prostane-ка; 13 - тапата; 14, 17 - тяга пръстен; 15 - случая на хидравличния цилиндър; 16 - половин пръстени; 18 - яка; 19 - държач полу-пръстен; 20 - дъното на цилиндъра; 21 - болт

Разтегателен единици са запечатани с гумени, разположени между дистанционния елемент и защитните пръстени, от прах и мръсотия от извън кухината на хидравличния цилиндър е защитен чистачката.

В горната част на хидравличен цилиндър бутало е фиксиран в последната топка глава, сферичната част, която образува подвижна връзка с подкрепата на хидравличен цилиндър. Вложката на прах материал позволява действието на това съединение без периодично смазване.

В горната част на режимите на превозните средства. 55111 има и друга топка на главата, закрепена към долната част на цилиндъра.

За жилищно строителство цилиндър (вж. Фиг. 269-б) -dump режима на превозни средства. 55111 заварени тръби с резбован край и към корпуса на хидравлични режимите на цилиндър-изсипване на превозното средство. 55102-конектор и ПИН да си я осигурят към рамката. Резбови отвори и тръби монтаж се използват за свързване на масло линия високо налягане.

регулиращия вентил (фиг. 269-в) служи да се контролира потока на хидравлична течност в хидравличната система на механизма за накланяне. В корпуса 1 са натиснати седло 4 контрол на кран, клапаните 18, 17, 5 и 16 са завити гайки 10 служи като водач кобилицата 15, 7.

Фиг. 269-C. Крейн контрол: 1 - по делото; 2,19,21 - фитинги; 3 - уплътнителния пръстен; 4 17 - клапан седалка; 5, 18 - клапана; 6, 13 - мембрана; 7, 15 - тласкачи; 8, 14 -kryshki пневматични камери; 9, 12 - пружина; 10, 16 - водачи ядки; 11 - преместване уплътнителен пръстен съединения; 20 - предпазен клапан; Б - рамо; С - изпускателния отвор

Специални клапани съединение с тласкачите "лястовича опашка" изключва заглушаване на клапана в седлата ако различни оси на тласкачите и седла. Тласкачите с клапани, свързани в единия край на другите краища, които са фиксирани върху мембраната 13 и 6, включва пневматичен кухина, затваряне на капака 14, буталото 8. Пружината 12 поддържа клапана 18 в отворено положение и пружината 9 преси клапата 5 на седлото. Тласкачите са запечатани с гумени пръстени 11 и буталото 7 също има изтичане порт S. В неутрално положение, масло от помпата през тръбопровод през дюза с отвор 19 навлиза в регулиращия вентил и минаваща през отворения клапан 18, продължава да се отцеди 21 през втулката.

Когато подаването на въздух през отвора в капака 14 в пневматична камера 13 по-горе движи диафрагма мембрана, пресоване на пружината 12 и клапан 18 се затваря. Едновременно с въздух през отвор в тялото на контролна клапа се подава в пневматичната кухина под мембраната. Мембраната се премества, пресоване на пружината и отваряне на клапана 5. масло преминава през клапата 5 и монтирането 2 в кухината на хидравличния цилиндър. Когато въздухът се изпуска от кухините пневматична пружина 12 се движи на диафрагмата 18 и пружината 9 връща мембраната към първоначалната си позиция 6. Клапанът 5 се затваря и вентилът 18 се отваря. Тъй като клапанът 5 е затворен, хидравличен цилиндър линия е блокиран, а платформата се проведе в повдигнато положение, а когато маслената помпа работи от него да се оттече през клапана 18 на крана upravleniya.V случаи на претоварване се увеличава налягането на системата, и предпазния клапан работи, маслото в байпаса маслен резервоар.

Подемна платформа, за да спре премахването на претоварване. налягането отваряне на предпазния клапан е строго регламентирано в завода, и да я промените по време на работа не е позволено.