Говорих с колелото. Тест драйв на Nissan Pathfinder
"Донесете пясъка, а аз за щеки" - с тези думи започна спасяването Nissan Pathfinder от плитки снежно бяла снежна пряспа. Казаха ни от представители на японската компания, тази кола вече не се предлага на пазара под формата на SUV, но в името на красивата картина на висок бряг на Волга, ние все още се обърна палеца пистата. Пътувахме точно метър.
Ситуацията е по-трудно, отколкото тя изглеждаше страна - тежка кола твърдо легна на сняг двигателя и ръцете предното окачване. Там има по-висок пътен просвет - и всичко, не би било толкова страшно. Въпреки това, новият Pathfinder е проектирана за удобно пътуване с цялото семейство в продължение на дълги разстояния, както и при такива задачи е достатъчно 181 mm пътен просвет.
Намален брой и заключване на централния диференциал, също не са включени в категорията на семейните ценности. Така че ние трябваше да се използват най-популярните техники в поредица от "самопомощ". Първи случай понижава налягането на гумите до една атмосфера за увеличаване на сцепление с повърхността на снега. Но това не е много от полза, и контактната повърхност при ниски профил "двадесетте" не се е увеличил. В допълнение, той винаги е необходимо да направите, за да се преодолее трудната част, но не и по време.
Следващият начин да спаси колата се оказа по-трудоемки - че е необходимо да се повиши Nissan Pathfinder с крик и е публикувал под колелата в основата пръчки и пясък. В този случай, както и, че това не е SUV с огромни ударите на суспензии, или повдигане на стандартен жак машина в нашите условия е малко вероятно да се случи. И тук само за няколко завои - и колело, висящи във въздуха.
Но по пътя Nissan Pathfinder язди като "Сокол скитник" - бързо и здраво. Двигател капацитет 3,5 л на 249 к.с. Достатъчно е уверен напред и игриви започва от светофари, нов вариатор не дразни веднъж жална му звук и красив шумоизолация, не позволява да проникне във вътрешността на външни звуци.
Важно е, че на третия ред седалки в Nissan Pathfinder не се прави за шоу. Поради значително увеличаване на дължината на превозното средство 4877-5008 мм и нов интериор оформление за пътниците отзад успя да издълбае допълнително пространство. Но ако това не е достатъчно, винаги е възможно да се премести на втория ред седалки, добавяне на пътническа седалка в галерията. Не е достатъчно, освен ако по избор USB конектора и най-малко един изход при 220 волта.
Е, това се оказа в багажника на друг гнездото на запалката, която се използва за изпомпване на компресора тече-спукани гуми. Ние разтърси колата, влачене по едно и също време, и да се промени режима на всички колела трансмисия и Unearth. И всичко това се прави отново няколко пъти. Това не помогна нищо. Имам чувството, че сме в тази protorchali пряспа вечност, но в действителност не повече от автомобил от Самара до Толиати, определен от организаторите на линията почти тест X-Тур.
Между другото, задвижване на всички колела система nissanovskogo всичко режим 4x4 аз работя за един необичаен модел: в режим на заключване, ние се завъртя предната дясна и задна ляво колело, 2WD на режим monoprivodnom предна дясна увисва, и за работата, бе взето напред и наляво. В някои ситуации, може да помогне поне няколко сантиметра топката търкаляне. Въпреки това, ние не го помогне и се притече на помощ, за да помогне на новия Nissan X-Trail. Добавянето на два лифта в едно, ние извади голям семеен автомобил от сняг плен малък, но пъргав задвижване на всички колела кросоувър. Така че Nissan Pathfinder е в новия си роден елемент - на тротоара.
Много съжалявам, че пазарът загуби още брутален SUV, но статистиката казват за успеха на новата версия на японския кросоувър: в индекса на САЩ Nissan Pathfinder R52 показа три-кратно увеличаване на обема на продажбите. Купувачите имат важна наличие на светлина защитни капаци, Bose озвучителна система и перфорирана кожа от рамката, дизеловия двигател и предаване на следващата по-ниска предавка.
Но успехът е дошъл с автомобил в Северна Америка, а в България продукцията на новия Nissan Pathfinder дойде точно в началото на кризата, следователно, за да покаже добри резултати не се случи. Но по-скоро моделът е включен в програмата на търговията в, а сега в Pathfinder, можете да получите отстъпка от $ 450 000. Рубли. Въпреки това, дори и без допълнителни отстъпки могат да бъдат закупени на Nissan Pathfinder за 2 милиона рубли, което по днешните стандарти за 7-местен 5-метров колата е повече от адекватна стойност.
Също превозно средство с шест цилиндров двигател версия на разположение кросоувър хибрид, който е в основата на 2,5-литров бензинов двигател с компресор и с електрически мотор 15 KW. Общият капацитет на това растение е 254 конски сили. Hybrid Nissan Pathfinder се различава от чист бензин колата структура безстепенен вариатор - Pathfinder в хибридна автоматична трансмисия в преобразувателя на въртящия момент не е, вместо от които има два съединителя ( "сух" и "мокър") и електромотор между тях. Подобна схема е опасно прегряване на двигателя, когато е под товар - например, непрекъснато движение с ниска скорост в рязко покачване. Има висок процент на вероятност, че сериен мрежа "бензинов двигател, електрическа трансмисия моторна кола", ще се счупи само на прегряване електрически мотор, и колата няма да ходя никъде по-нататък, докато изстине.
Свързани статии