- Нанесете ръчната спирачка, повдигнете предната част на превозното средство и разположена на подкрепа (подкрепа), премахване на колелото.
- Леки удари с чук и любопитни с отвертка, отстраняване на капачката на главината, а след това за прекъсване на контактната пружина смущения.
- Премахване на супорта, без да изключвате маркуч спирачка, натиснете скобата към страната и осигуряване на колата.
- С помощта на гаечен ключ гнездо, за да разхлабите болта и стягащата гайка.
- Премахване на главината и дискова спирачка с щифт на въртене, като се използва, ако е необходимо, и стрипинг чук с насрещната от мек метал.
- Отстранете жлеза, отстраняване на пръстен и външната опорна клетката.
- Отстранете жлеза, отстраняване на вътрешния лагерен пръстен и сепаратора.
- Използване на дорника от мек метал SPRESSO външния лагерен пръстен от главината.
- Измийте и подсушете частите с керосин. Прекарайте тяхното откриване на повреди.
- Проверете повърхността джолан, особено в рамките на маншета; ако те не са в перфектно състояние, на мястото на кокалчето на волана.
- Кормилни лагери и хъб старателно чисти и изплакване.
- Проверете състоянието на носещ корпус главината.
- Проверете състоянието на външните състезания за лагери, независимо дали те се носят, черупки. Повърхността на търкаляне трябва да е гладка, сиво.
- Ако пръстените имат вдлъбнатини на ролки или от прегряване имат водопроводен канал от светло кафяв до синьо, тези лагери трябва да бъдат заменени.
- Проверете колко лесно се върти конусни ролки. Проверете дали е в добро състояние Механична повърхността на барабана. Ръжда по лихвени пунктове до нараняването на маншет на. В този случай, на мястото на лагера на колелото и втулката.
При смяна на колело лагери трябва да бъдат заменени в същото време двата лагера.
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!