Всеки ден, ние използваме много неща и почти са престанали да ги забележи. Но се оказва, в производството на пръв поглед незначителни неща, лежи на масата на интересни и информативни. Развлечения програма "Транспортьорът MK" ще разкрие тайните на най-простите на пръв поглед неща. Днес в програмата: буталото.
Пистънс са ключов елемент от работния процес в двигателите с вътрешно горене. втулка на буталото е фактът, че се движи вътре в цилиндъра, нагоре и надолу. По този начин, един (горивната камера) в горната си постъпателно движение компресира гориво-въздушната смес, която в дизелово гориво двигатели запалват поради натиска, и в бензин поради искри в запалителната свещ. Енергията, която се образува в този момент, налягане върху буталото и е, както е свързано към коляновия вал, тя завърши. Така двигателят се задейства; започва.
Една от компаниите, които произвеждат произвежда девет хиляди различни модели бутални на спортните мотоциклети на автомобилни двигатели.
В самото начало на образуването на буталото представлява алуминиев прът три метра. Алуминиеви за такива цели и режим е идеален, тъй като не корозира и е лесно да се намали. Пръчката е изпратено до машината, когато трион пресичането на заготовки, които са необходими за промяна на дължината чрез коригиране на механизма за хранене избутва прът, с различни интервали от време. За нашия модел бутало, например, изисква детайла до 7 см дълги. Мелницата също рециклиране и повторно използване на останалите алуминиеви стружки.
След това всяка обработена заготовка работа на струг, за да се получи подходящата форма за пресата образуващи механизми, на които ще бъдат обработени по-късно. След това машината пробити малки дупки по протежение на ръба на буталото - чрез тях ще бъдат предоставени на масло, което се използва за смазване на буталото по време на неговото действие. Друг струг намалява диаметъра на буталото до три милиметра. Също така, тази същата машина намалява през трите отвори на горния ръб на заготовката: две за компресия пръстени и един масло скрепер пръстен. Тези пръстени са предназначени да се движат плавно буталото, осигурява херметично форма на цилиндър, и се оставят излишното масло в горивната камера.
Тогава машината е пробиване на отвор за закрепване на буталото, който се свързва буталото на мотовилката. След това, машината за смилане от двете страни на буталото, от отвора за закрепване на буталото, смила до два сантиметра от метал за намаляване на теглото му. Във всички тези случаи, по време на смилане и пробиване се доставя бяла течност, която е лубрикант, който охлажда повърхността на бутален двигател по време на смилане. Друга една машина за фрезоване е отрязана част от заготовката за бутало, което се нарича "купол". По този начин, той няма да засегне и други части, които се движат в рамките на цилиндъра на двигателя.
В буталото трябва да бъдат строго определени форми и размери. Някои от буталата, когато двигателят се долива до шест хиляди движения нагоре и надолу. След това, на струг от външната страна, още един слой от метал се реже с дебелина от човешка коса. Тази разфасовка позволява на буталото да се увеличи леко през обем. когато температурата се повиши в цилиндъра. След това автоматично тренировка прави две пресичащи масло дренажни отвори за подобряване на смазване на буталния болт.
В края на краищата, че гравюри от модела на бутален механизъм и датата на производство на продукта, след което работниците се отстранява от продукта, образуван от острите ръбове на предишната операция, които могат да увредят стената на цилиндъра, за да повърхността по-гладки, те използват lentochnoshlifovalny машина. След това, буталата са поставени на машината за рязане на метали, което се реже малко от метал от вътрешната страна на отвора под буталния болт, така че да може перфектно се вписват в рамките на буталото.
След фрезоване завършен, струи гореща дейонизирана вода за измиване на бутала. След такова почистване премахва всички следи от мазнини и масла. След изсушаване под "въздушна пушка", тези бутала са готови да започнат своите безкрайно движение тъмните недра цилиндъра на двигателя.
не забравяйте да проверите
- заваръчни електроди
Всеки ден, ние използваме много неща и почти са престанали да ги забележи. Но се оказва, в производството на пръв поглед незначителни неща, скрити маса. - на кормилото
Всеки ден, ние използваме много неща и почти са престанали да ги забележи. Но се оказва, в производството на пръв поглед незначителни неща, скрити маса.
Свързани статии