Здравейте на всички! Купих си mazdu3 11goda, се вози на първата година. В тези красиви зимни дни аз открих такова нещо. Когато външната температура е -20 затоплени обороти на двигателя спадна до 1K, пълният включена печката. Двигателят започва да се охлади. Обороти покачване, осветен в синьо лампа подредено. Честно казано шокиран от тази ситуация. В този случай, машината е студено. Печки изяде духаше. За да се затопли на интериора трябва да бъде възможно най-малко два часа, за да се вози. И още повече. Това е в норма за mazdy3 BL или че нещо не е наред с отоплителната система ohlazhdeniya-. Къде да копаят момчета? Изискване. ZAMERZAYUYUYUYU.
Термостат вероятно заместител
Термостат вероятно заместител
Когато външната температура е -20 затоплени обороти на двигателя спадна до 1K, пълният включена печката. Двигателят започва да се охлади. Обороти покачване, осветен в синьо лампа подредено. и преди, че печката е изключен? "Като цяло", това е температурата или скоростта на вентилатора, или всички заедно? Ако -20 не е наистина подгряване на двигателя, включете печката като цяло, което означава, че максималната температура и максималната скорост на вентилатора, нагревателя ще се охлади двигателя, при работа на празен ход или на ниска скорост, когато скат на града. И в този режим всъщност ще загрее за около час ☺ Преди грях на термостата не се опитва да постави на максимум, и температурата е 25 и скоростта на вентилатора в челната тройка. Е, цветен прашец филтър сменени. Ако двигателят ще получат работна температура и по магистралата няма да се охлади термостата общо с това, но точно преди печката на дънер на всички, трябва да наберете операционна мотор температура.
За бързо затопли retsirkulyatsiiyu на отделението за пътници.
Да, преди това е бил изключен и е намалила пълния си капацитет за температура и скорост (разбира се не е съвсем прав, Lobovyk брега). За да бъда честен, аз съм изненадан от това. Не очаквах. Оказва се, че се нуждаете от кола без никаква топла фурна, след което се нагрява вътрешността на мира. Et направо какво луд кратко както аз го разбирам, че е необходимо да се загрява, докато се елиминира proshumit и топло. В противен случай пролетта ще намерите дезертирали в собствената си кола и можете да забравите за приказката "Аз излезе и седна на топло колата!" Аз ви разбирам правилно?
Когато външната температура е -20 затоплени обороти на двигателя спадна до 1K, пълният включена печката. Двигателят започва да се охлади. Обороти покачване, осветен в синьо лампа подредено. и преди, че печката е изключен? "Като цяло", това е температурата или скоростта на вентилатора, или всички заедно? Ако -20 не е наистина подгряване на двигателя, включете печката като цяло, което означава, че максималната температура и максималната скорост на вентилатора, нагревателя ще се охлади двигателя, при работа на празен ход или на ниска скорост, когато скат на града. И в този режим всъщност ще загрее за около час ☺ Преди грях на термостата не се опитва да постави на максимум, и температурата е 25 и скоростта на вентилатора в челната тройка. Е, цветен прашец филтър сменени. Ако двигателят ще получат работна температура и по магистралата няма да се охлади термостата общо с това, но точно преди печката на дънер на всички, трябва да наберете операционна мотор температура.
и от начина, по който обикновено се поставя на второ скоростта, но пълна степен. Така че аз се затопли двигателя. 20-30 минути в кабината са по-малко толерантни и не загрее двигателят (така все още не почука -20 навън). И със същия dvoechku интериор не е особено затопляне. И така, аз разбирам, че дори ако всички в перфектно състояние за "Ташкент" в кабината трябва все още прилично pokatatsya..Tak?
За бързо затопли retsirkulyatsiiyu на отделението за пътници.
Разбира се все още е опция. обърка това действие. zapoteet всичко това.
Между другото отново към същия въпрос kachok79, както и тест на температурата на двигателя попада или не на пистата подредено, ако не показва температурата?
За да бъда честен, аз съм изненадан от това. Не очаквах.
и че е изненадващо? Това е физика, брат. В не двигателят е топло (термостат затворен) почти целия обем на охлаждащата течност преминава през отопление радиатора, която се продухва със силна струя въздух лед. Natural охлаждащата течност, която се влива бавно през системата на празен ход, ще изстине.
Оказва се, че се нуждаете от кола без никаква топла фурна, след което се нагрява вътрешността на мира.
затопли интериора в студа на празен ход е загуба на време и бензин. Това е много дълга история и Shumka на скорост затопляне не засяга (ефект върху скоростта на охлаждане). Правя това - преди една нощувка включва отопляеми седалки, това ще бъде сутринта, за да седне на вече топло седалката, включете рециклиране, което би било по време на топло печката не взеха леден въздух отвън и въздухът от отделението за пътници, която става все по всеки един момент по-топло и малко предотвратява двигателя топлина, температурата показва 25 градуса, вентилаторът на две. И с тези настройки встрани от утъпкания път. Подгряване на сутринта за около 15 минути и храната.
И така, аз разбирам, че дори ако всички в перфектно състояние за "Ташкент" в кабината трябва все още прилично pokatatsya..Tak?
както и тест на температурата на двигателя попада или не е на пистата, когато температурата не показва по подредено?
сложите температурата на охлаждащата течност на показалеца, или поне погледнете през ELM327. Не повече. Сложих допълнително. устройство и сега температурата е винаги пред очите му. + Настроя помпата на печката. Тъй като тя е много по-топло.
Можете нивото на охлаждащата течност е правилно? Печка тръби пръста? Те се различават значително в температурата? Pipe от радиатора към термостата като избледнял едно докосване светло синьо?
И запушена кабина филтър зависи до голяма степен от скоростта на топло в кабината.
Тест днес.
Филтър наскоро menyal.temperatura зад борда около -18. колата се затопли.
По този климат отдушник 4 и над температурата повече от 26 Motor styt nachinaet..termostat 87 "Форд 2goda otrodjas.
ако духаше малко, след което се филтрира чрез замяна. Ако се затопля леко, а след това да изолират -odeyalo фибростъкло дъно защита и т.н.
на скоростта на вентилатора от.
Мисля, че няма смисъл да се включва пълния ventilyaitor. какъв е смисълът? въздух просто няма да има време да се затопли ходене при тази скорост през радиатора на нагревателя. но мотора ще се охлади, както може да се види лесно.
в крайна сметка ние изход горещият въздух не получите мотор Studio + ковчег вентилатора на луди скорости, по-студено време.
И как се седи в кабината с портата при пълна? Той също така прави вият като Boeing.
Здравейте момчета, имам проблем на моя Maruska, при движение по магистрала двигателят се охлади до почти нищо и печката не се затопли града на 60км скорост започва бавно да се загрее, но не напълно, когато застана затопля разберат кой е изправена. благодаря предварително