Карайте към света е предната част, само на японския пазар направен задвижване на всички колела кола (не е на централния диференциал, задните колела са свързани viskomuftoy когато приплъзване на предните). За четири-цилиндров четири точка автоматична или 5-арт предаване ръчно, само за V6 4-арт автоматична трансмисия.
Седнете вътре. Веднага очевидно, че европейците и американските жени имат нормален чук. А японка, другата ръка - по-дълго и ръчна спирачка между седалките там (има "nozhnik"). Притежателите на американски emiratkah, австралийски и европейците са разположени един зад друг (на някои австралийски те нямат покритие), японска жена - с "излезе" от подлакътника. На европейците, emiratkah, японките украса кафяв дърво (имитация много лошо!), Американски и австралийски хванат със сиви панели (завършващи на място на дърво), за които удар, аз не знам, но това е по-добре това да не стане.
Бързо набиране на evropeek, японките emiratok в mph, и се маркират в японски само до 180 мили в час (Закон че правя). На миля американските жени в голям кръг и км на малък (по-близо до центъра), в канадската обратното - голям мащаб - Км - малко - една миля.
Контролът на климата в европейците, японките, канадски и emiratkah - градуса по Целзий, в Американския - по Фаренхайт. много климатичен контрол единица се прави впечатление в европейските жени и emiratok ... при шофиране колата дясната (т.е. същото с японските жени и австралийски). Най-често се използва за контрол на температурата и циркулация на въздуха режим в него отдясно (от самата американска контролер абсолютно огледало и светлинен там, както се очаква в ляво). Това е особено изненадващо за автомобили, слизащи от един завод (японски и европейците да "право" на американския климат и с "ляво"). Не обяснение! На европейците и австралийски на въздушните дефлектори имат сили за контрол на въздушния поток в центъра на арматурното табло, американски и японски жени emiratkah - не (само при крайност).
две интериорни цветове: сиво и бежово (кожа или велур), и имаше различни нюанси на двамата в различни години. Велур за различните пазари е по-различно. Американците - монотонни (и японски и монтажни машини), австралийците - в шах клетка и в Европа и Япония - с една картина. Струваше ми се, че последният е най-доброто по отношение на качеството. Преди в нов стил европейци (09.99) и emiratki (09.00) имаше волан, ръчна спирачка и скоростния лост в черно (независимо от интериора цвят), в останалата част от света - в интериора цвят. Между другото, стана невъзможно да се оттегли, ако скоростния лост не е в положение "паркинг", след като в нов стил Cymru ключ.
На европейско и японски автомобил зад - три подглавника, американски - две. Между другото, австралиецът (emiratkah) не ограничения задните седалки - има малки ролки (до последните години от V20 освобождаване, когато има три подглавника) изглежда производители на автомобили смятат, че австралийците са вече твърде много в света, или че главите си при по-силен от останалите населението на света.
Само европейците имат корекция на фарове, американски и японски - не. В Америка, забраните за тракшън контрол бутон на конзолата - в ляво на волана, при бутон evropeek се намира в предната част на лоста за проверка на едно място.
Свързани статии