По-нататъшната работа се извършва за да се провери инжекторите от колеги.
След 2 дни, ние сме получили е било направено и доказан дюзи, както се казва, от А до Я.
През това време, на мястото на свещите и уплътненията изтичане капак на клапан.
А сега да преминем, за да инсталирате инжекторите и всички подробности ....
1.Osuschestvlyaetsya в обратна последователност.
В този случай, трябва да следвате инструкциите за премахване / инсталиране на инжекторите.
В инструкциите е описано ELSA.
* Трябва да заместите следните компоненти по време на отстраняване и монтаж на пулверизатори: "Мед шайба", "О-пръстени".
* В отстранява дюзата трябва да бъде инсталиран в правилното главата цилиндър и съответния цилиндър.
* След като работата с инжекторите трябва да почистите мястото на работа и инструменти.
* Когато се работи по демонтиране затворете всички отворени терминали подходящи капачки.
* Caps премахнат всички компоненти преди инсталирането.
* Проверете визуално (оптично) инжектор и монтаж пространство преди инсталирането.
За да се осигури чистота слот дюза, ако е необходимо - да се почистване слот дюза с чиста кърпа, без да вредят на гнездото (не използват помощни средства с остри ръбове).
* Трябва да използваме новите уплътнения и О-пръстените.
Преди инсталирането на грес всички гарнитури и О-пръстен монтаж с масло или чисто моторно масло.
* Премахване на старата мед уплътнение пръстен, я прикрепете към инструмента за опъване, с малко дърпане и завъртете дюзата на ръка и премахване на медта на О-пръстен. Възможно е да се избегне повреда на дюзата.
* Не огъвайте линии под налягане, монтирани без напрежение.
* Инструментът може да се използва само за разхлабване и затягане на тръбите цялата система под високо налягане.
Всички други операции за монтаж / демонтаж трябва да се извършват ръчно без използване на допълнителен инструмент.
* Да не се задава връщането без скобата.
* Свържете връщане линия от горния страна на инжекторите, докато щракнат във всеки инжектор.
След това натиснете монтажните скоби. Проверка на надеждността на връщане кацане линия, да ги дърпа нагоре с ръка.
* След инсталацията, трябва да преинсталирате всички крепежни елементи кабел, записани или нарязани по време на отстраняването.
* За затягане на дюзите използва динамометричен ключ
2. Инсталиране на радиатор рамката с външни компоненти
3. Свържете светлините
4. Монтирайте предната броня
настройка 5. Проверете фаровете
Моменти на затягане подробности:
Капак на цилиндъра главата до GB = 10 пМ
Инжектори за глава на цилиндровия блок = 10 nm
капак дюза за цилиндровата глава обхваща 5 = Nm
Filler дюза за цилиндровата глава = 10 Nm
рампа член на всмукателен колектор = 22 Nm
Тръби дюзи = 25 Nm
Скоби канал = 3-4 Nm
Важно е да се:
Стартиране на превозното средство, след като тази работа изисква изпомпване на горивната система за прочистване от него.
Преди стартиране на двигателя, на първо място да се провери подаването на гориво към механичната помпа.
А буталото помпа за високо налягане (pnvd) винаги трябва да се напълни с дизелово гориво е принуден, за да се избегне увреждането му.
Стартирането е бил успешен, отстранете, задачата е завършена.
Как мога да намеря информация?
Обяснение оригинално оборудване на превозното средство (инж.)
Дешифрирането на оригинално оборудване VAG на руски!
Диагностика на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, кодове за грешки.
Ако не можете да намерите информация за колата си - погледнете на своите автомобили, изградени върху платформата на колата си.
С висока степен на вероятност информация за ремонт и поддръжка, и е подходящ за вашия автомобил.
Свързани статии