Хе. Нова година утихна, като всичко е жив, всичко непокътнато, никой не загубил, а някои дори успя да влезе в работен ритъм. Богоявление приятен къпане рязко megalitres кафе redbulami)
По принцип, аз съм се борил срещу всички скучни задачите и отговорностите на, аз се втурнах към гаража.
Chipovat карам кола и каталитични конвертори? Благодари Машина трудно да се диша! Няма нищо да застане на моя самурай, и пречи на дишането му! Да, и дори vozi, керамика това напред-назад.
Така че, добре дошли в работата!
Има Катализатори 2. Едно е разположен удобно. Но вторият ...
Ето ги и тях, два зайче:
катализатор Suzuki Grand Vitara 2,0
особено ние не реши занимавам с рязане на дупки с следваща сесия средновековна Проктология (когато в trudnosnimaemom ката рязана прозорец, през който съдържанието на избрах) и премахне катализатор и във всички червата комфорт.
Първият катализатор 2 се проведе на гайката. Всичко проби, покрити с фолио, който е прикрепен към 3 болтовете.
фолио за закрепване катализатор zanykal
Фолио изключване, отваряне на достъпа до ката на болтове.
Е, да, да, има vooon. Не го видя? Да. Gopher невидим палачинка.
Зелените елементи - това е първата ламбда. Малко по-горе и в ляво е един болт. Недейте просто да пълзи дори ръка.
Кърлинг трябваше да се използва 2 карданни и покер. В същото време с една ръка от дъното, което трябва да се запази kardanchiki, че не са скочи до гайки и от друга страна да се превърне цялата работа. Може би има начин за бързо и лесно отстраняване на катализатора, но да направя за него, за съжаление, не знам. Така че ние трябваше да бутер и въпрос на 20 минути.
2 кардан гайка върху катализатора
На тази снимка може да се види "как е там вътре." Както се вижда на заден план се придържа маслен филтър - това е забележителност. На лицевата страна - една гайка с пут kardanchikami. Целият дизайн е много гъвкав и, когато това е възможно, или клин, огъване при невъзможни фигури, или скача от гайките.
Развийте двата винта (второто е още по-лесно, само на 5 минути върху него се надува), с двете ламбда чипове също разстояние (те са един до друг, този с най-зелен проводник, един бял). Между другото, на втората ламбда вече не могат да се носят, мозъците се шият с неговото изключване.
Тогава ние се изкачи под дъното и завъртете два ката:
Изключете фиксиращи болтове
Слава WD-40! Ето кои са те, бейби-отработени zabivayki:
По принцип, също може да тече ... Но защо?
Вместо закупен пламъка набор от нано-развитие на нашата rukastogo другар - по специален начин zakolbashennuyu тръба с слотове. Поставете марля не - широк барел, на много места, а този боклук ще дрънкалка.
После същото с другата нарязани, заваряване и монтаж на място. Не приключение, без напрежение, удоволствие, прекъсна призовава съпругата му на "часовник и половина през нощта! Ти отиде до гаража за 15 минути преди 6 часа!". Добре. Да. Кой знае какво е толкова интересно. )
Общо.
Като цяло, след тунинг Аз карам 800 км, така че аз съм свикнал с това, когато машината се движи както на газа реагира. Часовникът - доста след полунощ, без автомобили. Това е време да се тества нещо ново!
Усеща се като - добавя конски сили. Да, малко. Но все още там.
Звук - променило. Но по-добър начин. Освен това, на празен ход - не звуков промяна, но ако натиснете надолу - толкова по-добре. Приятен звук е станала.
Дори и това се е променило ... Е, сега не е ауспуха мирише на теменужки :) Сега машината е миризми, както трябва!
Послепис Аз вече сте преминали на резервоара 4 в тунинг. Потреблението като цяло не се променя.
Свързани статии