След демонтиране на двигателя, напълно чисти, изплакнете и подсушете всички части.
Отстраняване на Lada Priora ВАЗ части за двигатели на 2170, ще ви трябва: преносим лампа, набор от плоски сонди, владетел, шублер, апаратчета, микрометър, стъргалка.
1. Почистете буталата главата на депозит. Ако буталото има закачка прегаряне марки, дълбоки драскотини, пукнатини, замени на буталото. Почистете жлеба за буталните пръстени. Почистване бутало жлебове удобно да се направи фрагмент на възраст пръстен.
2. Почистете отвора на буталото да се отцеди масло подходящ парче жица.
3. Проверка на пролуките между пръстените и жлебовете на буталото, преди изчистването на пръстена на утайка.
Номинална празнина, мм
0,04-0,075 - горната компресираща пръстен 1;
0,03-0,065 - ниска компресия пръстен 2;
0,02-0,055 - 3 скрепер пръстен.
Максимално допустима реакция за всички пръстени от 0,15 мм.
4. Най-точният уравняването може да бъде определено чрез измерване на пръстените и каналите на буталото. За това се измери дебелината на микрометър на пръстени на няколко места по периферията, а след това с помощта на набор от сонди също измерва ширината на вдлъбнатини на няколко места по протежение на обиколката. Изчислява се средно междина (разликата между дебелината на пръстена и ширината на канала). Ако поне един от враждебната реакция надвишава максимално допустимата, сменете буталните пръстени.
5. Измерване на края разликата на буталните пръстени чрез поставяне на пръстен в специален държача. При липса на шпиндела, поставете бутален пръстен в цилиндъра, в която е работил (или да работи, ако новото бутало пръстен), както е бутален пръстен шпиндел пързалка в цилиндъра, така че той е установен в цилиндър гладко, без изкривяване и измерване на разликата сонда в застопоряващия пръстен. Номинална междина трябва да бъде 0.25-0.45 mm, максималната допустима (поради износване) -1.0 мм. Ако разликата надвишава максималния допустим, замени пръстен.
6. Ако клирънс е по-малко от 0.25 mm, иглени файлове точно мелене на разстояние от краищата на пръстена.
Фиг. 5.14. Схема за измерване на цилиндър
7. Измерете диаметрите на цилиндрите в две перпендикулярни равнини (фигура 5.14). (В - заедно А - напречно на цилиндровия блок) и четири зони (1, 2, 3 и 4). Това изисква специално устройство - отвор габарит. Номинален размер на цилиндъра (вж. Таблица. 5.1), закръгленост и тънки не трябва да надвишава 0,05 мм. Ако максималната износване стойност от 0,15 mm или по-голям закръгленост от определената стойност, длето цилиндри до следващите гигантски бутала, оставяйки точност от 0.03 мм в диаметър под хонинговане. След othoninguyte цилиндри, неустойчиви такъв диаметър, че когато монтирането на буталния изчислява разликата между него и цилиндъра е 0,025-0,045 mm. Отстраняване на неизправности, скучен и усъвършенстване на изразходвана за цилиндър в колата със специално оборудване.
8. Проверете равността блок конектор повърхност с цилиндровата глава. Прикачване на шублер (или ред) на равнината:
- в средата на цилиндровия блок;
- в надлъжните и напречните направления;
- диагонално равнина.
Всяка плоска позиция сонда определи разликата между линията и равнината. Това е отклонение от равнинност. Ако отклонение надвишава 0.1 mm, сменете цилиндровия блок.
9. Проверка на разстояние между бутало и цилиндър. Клирънсът се дефинира като разликата между открит диаметър на буталото и цилиндъра. Номиналната разликата между буталата и цилиндрите е 0,025-0,045 mm, максимално допустимите -0.15 мм. Ако разликата е по-малко от 0.15 mm, е възможно да се вдигне на буталата от следните класове, хлабината между буталото и цилиндъра възможно най-близо до номинала. Ако клирънс е по-голяма от 0,15 mm длето цилиндри и бутала, съответстващи установени наднормени. Измерва се диаметърът на буталото на разстояние 10 мм от долния край на полата в равнина, перпендикулярна на щифта на буталото.
10. Когато резервни части, свързващи прът бутало група е необходимо да се вземе буталата и цилиндрите за класа на една група от теглото, и буталните пръти на буталата и мотовилки клас тегл. За избора на буталата за цилиндрите изчисли между тях празнина. За улеснение на избор на цилиндрите на буталата разделят, ги в зависимост от диаметъра на пет класа от 0.01 mm: А, В, С, D, Е (Таблица 5.1.).
Частите доставящи бутала номинален размер на три класа: размери А, С, Е, и две ремонт (размер първи ремонт - увеличава с 0.4 mm, втора - 0,8 мм).
Тегл бутала са разделени в три групи: нормален, увеличавайки до 5 грама и се концентрират до 5 грама на двигателя трябва да се монтира бутала на една група.
За ремонт на части бутала размер достави ремонт размери на пръстена, повишена 0.4 и 0.8 мм. На пръстена на първото извънгабаритни релефни номер "40", второ - "80".
11. Наименования цилиндри клас поставен на долната равнина на блок (насрещната повърхност на картера под) срещу всеки цилиндър.
12. На челото на буталото подпечатан следните данни: 1 - клас бутало диаметър; 2 - стрелка показва посоката на устройството на буталото; 3 - модел на двигателя.
Таблица 5.1 номиналните размери на цилиндри и бутала
82,00-82,01
82,01-82,02
82,02-82,03
82,03-82,04
82,04-82,05
13. бутала пръстите напукани, да го замени. буталния болт трябва да е лесно да се влиза в сила на палеца на буталото. Вмъкнете бутало в буталото. Ако има разминаване, сменете бутало с люлеещ бутален болт. Със замяната на буталото вземем него бутала щифт на класа.
14. Замяна счупен бутален пръстен и масло пръстен разширител.
15. Замяна на счупени или пукнати зегерки, запазване на ПИН балък. Краищата на подпорни пръстени трябва да са в една и съща равнина. Бент Ring замени.
16. Сменете огънати пръти. Замяна на мотовилката ако във втулката 1 има горна побойник главата и дълбоки драскотини. Сменете мотовилката ако демонтаж на двигателя разкри, че вложките огънати мотовилка в пръчка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Щанги третират заедно с капаците, така че те не могат да razukomplektovyvat.
17. Поставете щифта на буталото в горната глава на прът. Ако има люлеещ бутален болт клирънс, сменете мотовилката. Cranks монтаж с капачки от теглото на горните и долните глави са разделени на класове.
18. Превозно средство LADA Преди ВАЗ 2170 двигател мотовилки трябва да бъдат инсталирани един клас. Маркировки прилагат към долния свързващ прът глава и свързваща капака прът.
19. Ако повърхността, върху която пломбите работят, има дълбоки рискове, драскотини, убождания, коляновия вал трябва да се смени.
20. Измерете и crankpins на коляновия вал. Номиналните диаметрите на шийките на коляновия вал, MM:
- Коренното население - 50,799-50,819;
- прът - 47,830-47,850.
Ако износването или овалност коляновия вал списания на повече от 0.03 mm, е необходимо да ги смила до най-близкия размер ремонт.
Има четири размер ремонт с намаляване на шийките на коляновия вал диаметър, мм
- първо - 0.25;
- вторият - 0,5;
- третата - 0.75;
- четвъртото - 1.00.
21. Ако и crankpins 1 има незначително дразни, рискове, драскотини, трябва да ги смила на следващия стегнатостта. Шлайфане списания коляновият вал се препоръчва да се извърши в специализиран гараж. След смилане, тъмножълто колянови списания и тъп остър ръб фаска преминаване масло 2 абразивни конус. Изплакнете и духне петрола проходи коляновият вал със сгъстен въздух. Roundness и тънки колянови списания след шлайфане не трябва да надвишава 0,005 мм. След смилане шийки инсталират ремонт размери вложки на коляновия вал.
22. Ако на работните повърхности на устойчиви пръстени половина имат дразни, рискове и пилинг, сменете пръстени половина. На полухалките е забранено да се извършват всякакви довършителни работи.
23. Измерване на аксиалната хлабина на коляновия вал. За да направите това, лагерите на коляновия вал и цилиндровия блок в полу-пръстен и затегнете основните лагери шапка болтовете (см. "Motor събрание").
24. Определете показателя, така че краката му опря фланеца на коляновия вал. Плъзнете на коляновия вал от индикатора, за да спре и да се нулира индикатор стрелка. Преместете вал в обратна посока. Индикаторът показва големината на разликата. Номиналната аксиална хлабина колянов вал 0,06-0,26 мм, максимално допустимата - 0.35 mm. Ако враждебната реакция надвишава максимално допустимата, сменете устойчиви пръстени половина.
В резервни части устойчиви пръстени половина на два размера: номинални - 2.31-2.36 mm и ремонт (увеличение от 0.127 mm) - 2,437-2,487 mm.
25. Проверка на мотовилката и коренното вложки. Замяна на подложките с пукнатини, стъргане, отломки. На мотовилката и местни вложките е забранено да се извършват всякакви довършителни работи.
Номиналната дебелина на мотовилката и корен втулки, мм
- Коренното население - 1,824-1,831;
- прът - 1,723-1,730.
Мотовилката и радикални свободни части са налични в четири размери ремонт, увеличена дебелина, mm
- първо - 0.25;
- вторият - 0.50;
- третата - 0.75;
- четвъртото - 1.00.
26. Проверка на разстояния между основните лагери вложката и колянов вал списания. Проверете разстояния между основните лагери вложката и колянов вал списанията се препоръчва да се извърши в специализиран гараж. Се измерва диаметъра на списанията и основните лагери, поставете капака с вложки на блока и затягане на съответните им въртящи моменти. Изчислете ответна реакция. Различията между облицовките и списания коляновият вал:
- колянови лагери (номинална 0,026-0,073 mm, максимален допустим 0.15 мм);
- свързващи лагери прът (номинална 0.02-0.07 mm, максимален допустим 0.1 тМ).
Ако разликата надхвърля максималния позволен, коляновия вал трябва да се изтърква при следния резолюцията ремонт.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когато закръгляване мотовилката и колянови шийки на коляновия вал за оразмеряване на първия бузата манивела е необходимо да се постави подходящ печат, като 0,25 W и 0,25 К, съответно.
27. В специализирана гараж може да се измери изключващи колянови шийки.
Биене трябва да бъде:
- основните списания и повърхността за сядане под маслена помпа предавателен механизъм е не повече от 0.03 mm;
- сядане повърхност под ръкохватката не повече от 0.04 mm;
- сядане повърхност за ролките и пломбите не повече от 0,05 мм.
28. Основно чист и изплакнете масло колянови канали.
29. Не се препоръчва, е все още мъниче екструдиран себе си, за да направите това, се обърнете към специализиран магазин тяло.
30. Почистете повърхността на цилиндър блок на остатъци от стари уплътнения. Внимателно огледайте блока на двигателя. Ако не се намери пукнатина, цилиндровия блок трябва да бъде сменен в комплект с капачки на колянов вал лагер.
31. Проверка на херметичността на охлаждащата риза на цилиндровия блок. За тази включете дупката под водната помпа (като помпата с печат) и попълнете антифриза в охлаждащата риза. Ако на всяко място, видимо да тече, а след това на цилиндровия блок изтича и трябва да се подмени.
32. Проверка на цилиндрите. Ако огледало цилиндъра има драскотини, разменяйте, мивки и други несъвършенства, длета цилиндри по размер ремонт (тази работа е препоръчително да се направи специализиран гараж) или замени цилиндровия блок. В случай на различни дефекти по-дълбоки от 0.8 mm, цилиндровия блок не може да се ремонтира и трябва да се подмени.
33. Clean въглеродните депозити от горната част на цилиндъра. Ако има пояс, образуван в резултат на износване на цилиндрите, отстраняване на скрепера.
34. Проверка на дюзите за охлаждане на короната на буталото и тяхната стегнатост в цилиндъра отегчава легла.
съвети шофьор
Свързани статии
