Профил на тялото - съотношението на максималната дебелина на профила С (тялото) на профилите на акорд (дължината на тялото) б (л): С = С / б; изразен като процент. О. т -. Важно геометричен параметър значително влияе върху аеродинамичните характеристики. В въздухоплавателни средства, използвани добре опростена корпус, крила, остриета, и така нататък. P. с достатъчно малък О. т. (Обикновено е в диапазона 3-25%). Увеличаването О. м. В нулев ъгъл на атака обикновено води до повишаване на аеродинамичното съпротивление. Въпреки това, при дозвукови скорости Су максимална аеродинамичен коефициент на лифта за увеличаване О. м. В диапазона 5-12% и се увеличава (с по-нататъшно увеличение О. т. Су капки). В тази връзка, аеродинамичната ефективност на дебел (повече О. м.) На профила може да бъде по-голяма от тънък. Затова крилата на самолет летящ на дозвукови скорости обикновено са привлечени от по-дебел профил, отколкото в свръхзвуков самолет. Прилагането може тънки полет крило при свръхзвукова скорост, поради необходимостта да се намали челното съпротивление вълна поради дебелина, която е пропорционална на квадрата и О. м. Намаляване A. т. Е също един от основните начини за увеличаване на критичния брой Mach в Transonic лопатка. В някои случаи, забележим ефект върху аеродинамичните характеристики има не само стойността на A. т. Но мястото на максималната дебелина, характеризиращ се с относителна координатна хс, която се измерва от профила на пръстите и го разделя на преден (конвергентна) и опашката (дифузорни) части. Дължина Увеличение конфузор част при малки ъгли на атака води до увеличаване на критичен брой на Мах. Тази техника се използва при създаване на профил ламинарен за намаляване на съпротивлението на триене при неразделени поток.
A. т. Стойностите характеризират смущения въведени аеродинамично тяло във входящия поток. В случай на достатъчно тънък органи A. т. Той се използва като параметър при изграждането на малък поток приблизително теория (виж напр .., статия линеаризиран теоретичния).
Вижте това, което "относителна дебелина" в други речници:
относителната дебелина - Профил на тялото # 151; съотношение в на максималната дебелина на профила (тялото) на профилите на акорд (дължината на тялото) б (л): С = С / б; изразено в проценти (вж. фиг. профил крило на изделието). О. т. # 151; важно геометричен параметър, които оказват съществено влияние върху ... ... Енциклопедия "Авиационен"
относителната дебелина - Профил на тялото # 151; съотношение в на максималната дебелина на профила (тялото) на профилите на акорд (дължината на тялото) б (л): С = С / б; изразено в проценти (вж. фиг. профил крило на изделието). О. т. # 151; важно геометричен параметър, които оказват съществено влияние върху ... ... Енциклопедия "Авиационен"
относителната дебелина на напречното сечение на острието - най-голямото съотношение на дебелината на секцията за острие в процес на разглеждане на неговата ширина. [ГОСТ 21664 76] Теми въздушни витла на авиационни двигатели ... Directory технически преводач
аеродинамика самолет Боинг 737 - Боинг 737 (737 руски език.), най-популярният световен тесен тяло струя пътнически самолет. Боинг 737 е най-massovo произведени струя пътнически самолет в историята на пътнически самолет (6160 машини нареди ... ... Wikipedia
Aerospace строителство - тук основната (властта) структурни елементи на самолети и космически кораби във въздуха, съвременни материали и характеристики на дизайна важно авиация и космически технологии. АКЦЕНТИ ДИЗАЙН ... ... Колиър Енциклопедия
Обща характеристика - Птиците клас гръбначни, чиито представители са добре характеризира с факта, че тялото им е покрито с пера и предни крайници, модифицирани в крила летящи тела. С няколко изключения, птиците летящи животни, както и на тези видове ... ... биологична енциклопедия
Свързани статии