Отопление и вентилация в колата е да се създаде комфортен климат в автомобила. Вентилацията и отоплението на купето 2107 осигурява въздух взет отвън. В самата система, като преминава през отвор в кожуха формата на решетка.
В vozduhopritoka кутия, която се намира в задната част на отделението за двигателя и изолирани от него уплътнение, изработени от гума, въздухът се отделя от дъждовната вода. Последният изтече, а въздухът влиза нагревателя. Отворът него затворен с капак vozduhopritoka. Когато автомобилът се движи, от страна на въздуховода е прибран от полето централни дифузьори въздуха, разположен на арматурното табло.
нагревателя апарат ВАЗ-2107
се нагревател се намира в отделението за пътници 2107 и прикрепен към разделянето на двигателния отсек 4 шипове. Свързването с коша на вагона се запечатва с гумено уплътнение. Печката се състои от:
- покривалото фен,
- радиатор корпус с капак vozduhopritoka,
- жилища вентилатор с капак дифузьор.
Радиатори на печка има 2107 връзки: вход и изход. Те са получени в отделението за двигателя и свързан към автомобилната охлаждане на двигателя система. Гумено уплътнение запечатан тяхното изтегляне дупка. Той е фиксиран с два винта. Crane нагревател включен в тръбата за прехвърляне. Той регулира потока на охлаждащата течност. И можете да го контролирате от гъвкава лост прът в контрол на вентилацията звеното на системата. Последно разположен на арматурното табло.
В рамките на радиатора с фурна фен ВАЗ 2107. Нейната електромотор с перка, монтирана на 2 еластични възглавнички, които са поставени в капака на водача. Друг резистор е вградена в моторни верига. Тя осигурява режим фен на две скорости, което може да включва превключвател на арматурното табло, като на три работни позиции.
Канали, простиращи се от вентилатор печка качулка, въздухът не е насочена само към страната на дефлектор, продухани стъкло, но също така и на канал проветриво предното стъкло.
Управление на въздушния поток може да бъде отваряне и затваряне на капачки и нагревателните клапани. Същите капачка vozduhopritoka и канални клапи са контролирани от пръти от лоста на контролното устройство. Но капака на корпуса за разпределение на въздуха се контролира от лост, който се намира в него.
апарат Схема нагревателя е показано на снимка 1.
Детайли на системата за вентилация и отопление автомобил 2107
1 - лявата прозорец отопление канал; 2 - канал отопление на предното стъкло; капак радиатор нагревател - 3; 4 - vozduhopritoka покрива;
5 - нагревател радиатора; 6 - нагревател клапан; 7 - изход радиатор маркуч; 8 - тръбата за прехвърляне на радиатора; 9 - дясната прозорец отопление канал;
10 - дефлектор; 11 - клапан канал; капак въздух разпределение - 12; 13 - насочване на капака фен; 14 нагревател-фен;
15 - лоста на капака на разпределение на въздуха; 16 - фен кожуха нагревател; 17 - контролна щанга; 18 - рамо на контролите; 19 - централния въздухопровод
Сред най-големите недостатъци на системата за отопление 2107:
- поток радиаторни докоснете фитинги или връзки между тях;
- Аномалия превключите наличните режими на работа на вентилатора,
- единичните проводници щети или техни окислителни съединения;
- повреда на вентилатора двигателя.
При по-сложни дефекти може да се наложи да замени фюзерът 2107.
Модернизация 2107 нагревател
- запечатване на ставите с канални дюзи
- преразпределяне на въздушния поток.
Но температурата в кабината като цяло ще остане на същото ниво. Но в каютата беше топло и уютно, необходимо да се увеличи количеството топлина, доставени с помощта на радиатор. Целият проблем се крие във фабриката на вентилатора печката, че е твърде малък и не създава въздушен поток. Във връзка с това, вентилаторът се изисква подмяна.
Ако сравним двата модела на феновете на автомобили, може да се види, че моторното печка 2107 в ротация с честотата на 3000 оборота в минута изразходва около 4.5 А. мотор като фен на WHA в 2108 с 4100 оборота в минута консумира 14 А. Структура на преработи нагревател следното:
- Произведени отстраняване салон в дъното на печката - корпус, който е монтиран на върха на един обикновен фен.
- Standard вентилатора напълно премахнати, това вече не е необходима.
- Внимателно откъснати един от аеродинамичните им гребени, които доставят въздух на водача и краката на пътниците, тъй като двигател на модела 2108 е много по-дълго.
- Бъркалката се отстранява и всички функции са дадени за стандартната пет острие вентилатора.
- Дупката в перката леко се увеличава в диаметър, се заби леко нов вал. Важно е да се погрижи за това, че новият дизайн е станал ново място сигурно.
- Преди да инсталирате нов фен трябва да се свържете директно да се провери нейната ефективност.
- Се заменя със вграден резистор, чиято основна задача - да се осигури сравнително тиха работа на вентилатора. Нов фен поради големия размер на въздух, което се дестилира създава много шум. Най-добрият вариант замяна - резистор, монтирана на автомобила ВАЗ 2108.
- Заменен ключа фен на модела на една и съща кола, както и цялата структура. Причината - по време на непрекъсната работа на печката се подава напълно различен ток, в резултат на което от известно време бутона стандартната мощност просто се стопи.
Шумът от актуализираната устройството ще бъде малко по-голям завод, но тази липса в студената зима е почти незабележимо при отопление подобрения.
Експлоатация и поддръжка на радиаторната печката 2107
През есенно-летния период на експлоатация на превозното средство вътре в радиатор нагревател натрупаната мръсотия да изплува. производителност на системата намалява - от резултата. Но този дефект може да бъде елиминиран. Достатъчно е да се проучи печката и да го почистите. Тази проста ремонти могат да се извършват самостоятелно.
Това ще изисква:
- 2 нов червей скоба;
- 2 нов гумено уплътнение;
- гаечни ключове;
- охлаждащата течност;
- съд за събиране на отработеното охлаждащата течност.
Процедурата работи по следния начин:
12. всички премахнати уплътнения и скоби се заменят с нови.
Събиране на отоплителната система трябва да бъде в обратен ред. Крейн нагревател преди леене на необходимото ниво на новия охлаждащата течност се прехвърля в дясната крайна позиция. След като течният презареждат е необходимо да се провери херметичността на всички връзки. Ако се открие изтичане, повторно затягане скоби.
Повече информация може да бъде намерена в вентилацията и отоплението и форума
Свързани статии