Особености на работа през зимата
Продуктивна и надеждна работа на автомобилни кранове през есента и зимата период зависи от качеството на тяхната работа при ниски температури и познаването на спецификата на сервизен персонал на крановете в тези условия. Подготвителната работа, извършена на сезонната услуга, която да съвпадне със следващия (планирано) поддържане на кранове зимни условия. В този случай, се провери и да се подготвят за зимата и всички системи на двигателя, компонентите за пренос и монтаж кран, системи за контрол на кран, както и кабината на крана.
С намаляване на температурата под 0 ° С нормална работа на двигателя се нарушава: влошава работата охлаждане, мощност и смазочни материали, както и стартиране на двигателя.
При изготвянето на система за охлаждане на двигателя да работи в ztya.4 тези условия, проверете термостат, опъването на ремъка фен и работни капаците. Zimosch термостат вентил трябва да започне да се отвори при около 70 ° С, Arg напълно отворени при 80-85 ° С. Особено внимание се отделя за да се провери функционирането на габарита на температурата на охлаждащата течност: преохлаждане или прегряване на двигателя води до загуба на мощност и увеличава разхода на гориво, така че при работа зимата трябва систематично наблюдава показанията на термометъра, като се поддържа оптимален режим термичен двигател.
През зимата, охладителната система се излива вода, загрява се до 60-70 ° С, или замразяване на сместа (антифризи). За да се запълни с вряща вода охлажда двигателя е недопустимо, тъй като това може да доведе до пукнатини в водната риза. По време на пълненето на радиатора вода трябва да бъде напълно затворен, за да се изолират капака. Подгряване на първите 2-3 кофи вода се излива в открито petcock в радиатора и блока на двигателя, която насърчава по-добро затопляне на двигателя.
След затопляне petcock е затворен, попълнете синята охлади напълно и веднага да пристъпи към стартиране на двигателя.
Режим на топлинен двигател по време на работа се контролира от отваряне или затваряне на капака за да изолира радиатора; долната част на радиатора трябва да бъдат затворени през цялото време.
Замразени радиатора загрява с топла вода или пара. Използва се за затопляне открит пламък (например, горелки, газови горелки, поялни лампи) е забранено. В края на водата от радиатора се източва. Не се препоръчва да се излива вода от охладителната система на двигателя загрява когато спре, тъй като това може да доведе до пукнатини в блока в резултат на внезапно охлаждане на стените му. Отваряне на кървене въздушни клапи трябва да бъдат вода, след охлаждане до 50-45 ° С клапан трябва да бъде монтиран с лек наклон към радиатора. За да премахнете останала в корпуса на помпата ръчно няколко пъти коляно колянов вал на двигателя вода.
Преди началото на сезон есен-зимния сезон се провери възможността за обслужване на горивната система на двигателя, резервоарите за гориво и се измива попълва зимната си марка гориво. В дизеловите двигатели използват лято гориво при ниски температури води до загуба на енергия и повишаване на горивни инсталации износване поради увеличен загубата вискозитет да подава гориво към инжекторите и неговата разпрашаването.
Карбораторен двигатели е препоръчително да се оборудва средствата за отопление влизат в карбуратора въздуха. Такава конструкция представлява корпус монтиран около тръбопровода за освобождаване. Въвеждане на въздух преминаването на карбуратора в корпуса, в контакт с горещите стени на изпускателната тръба и се нагрява.
Когато пълнене на резервоарите за гориво трябва да се погрижат за това с горивото в системата не се получи сняг или вода, която може да се образува в горивопроводите конфитюри лед и да смути работата на двигателя.
За да се улесни започването на двигателя при ниски температури, горивната помпа и горивни филтри, се препоръчва да се загрява горещата вода.
На базата на механизация през зимния отоплението организира. Двигателите с гореща вода или пара. Това увеличава готовността за работа на кранове.
За смазване на двигателя през зимата употреба зимни клас моторни масла. Преди смяна летни нефт смазочни клас зимни и картера система промива чист m'aslom нисък вискозитет, което се излива в и след 10-15 минути работа на двигателя на празен ход изхвърлят. След това системата се пълни с зимен масло. При стартиране на двигателя е необходимо да се следват указанията на габарита на налягането на маслото. Работещ двигател под товар се допуска само когато налягането работещото масло в системата.
При подготовката на батерията за зимен предимно регулира плътност на електролита до стойност, при която не може да се замразява с намаляване на температурата на околната среда. Замразени електролитни увеличение на обема, унищожаване на активната маса на плочите и акумулаторни резервоари.
През зимата, изхвърлянето на батерията не може да позволи на повече от 25%.
Характеристика на батерията през зимата е, че с понижаване на температурата намалява електролитни и капацитета на напрежението на батерията капки в своите терминали. Това се дължи на повишен вискозитет електролит, като по този начин забавя електрохимичните процеси, протичащи в акумулатора, увеличаване на електрическото съпротивление на електролита се влошава и навлизането му в порите на активните маси на плочите. С намаляване на капацитета и на спад на напрежение ча батерията терминали не и необходимата мощност, за да превъртите колянов вал стартер на правилната скорост. Следователно, при ниски температури, за да се намали вискозитета на електролита. За тази цел, батерията се поставя в специални изолационни кутии.
Когато работите кранове през зимата е много важно да се създадат благоприятни условия за работа на водача. За тази цел, в кабината на крана изолиран чрез инсталиране на отоплителни уреди. За да се предотврати замъгляване и заледява следващите слайдове в пилотската кабина на вътрешната страна на очилата през специален замръзване депозиран смес получава по следния метод. В 0,5 литра гореща вода излива готварска книга (супена лъжица) сол разтвор до пълното насищане, т.е.. E. в количество, когато солта вече не се разтваря във вода. Полученият разтвор се смесва с 1 л глицерол светлина. Сместа се нанася върху стъклена повърхност при температура от -30 ° С на всеки 3-4 и при ниски температури - всеки 1-1.5 часа.
Преди започване на работа на двигателя загрее, докато температурата на течността в охладителната система няма да бъде под 50 ° C. Това изискване се дължи на факта, че по време на работа на двигателя под товар износване на частите му се увеличава драстично с намаляване на температурата и силата и ефективността, докато не падне.
След дълго паркинг кран при температура на въздуха под -30 ° C през първите 15-20 минути трябва да се движат със скорост не повече от 15-20 км / ч, гумата на избягване на шокови подутини са преохладени гуми губи еластичността "става чуплива и е лесно увреждане на удара "
При провеждане на заснежени пътища трябва да избягват чести спирания, дължащи се на факта, че потегли с чешмяна места може да доведе до подхлъзване движение поради голяма устойчивост и бедни stsepleyiya задвижващи колела, покрити със сняг.
На хлъзгави пътища (особено при заледяване), следва да се променят оборотите на двигателя с грижата на ma-kSimalnoy, се редуват, за да спирачка и включвате и изключвате съединителя, като се избягват резки тласъци и включвания. Далеч от почивка по хлъзгави пътища трябва плавно при ниски обороти на двигателя, за да прехвърлите II. За сигурността dvigatsya.po този път трябва да е с максимална скорост от 15-20 км / ч. Намалете скоростта трябва да се намали скоростта на двигателя, без да използвате спирачките или изключване на съединителя. Спирачки препоръчва да се използва само в краен случай.
По хлъзгав път кранови увеличава спирачния път по 2-3 пъти, обаче не трябва да бъде по-близо до движението напред по-близо от 40-50 метра при скорост от 20 км / ч.
Настройка на вентила в работно положение, трябва да се запознаят внимателно района и го отстранете с неутъпкан сняг, буци лед и замръзналата почва. След инсталирането на крана върху опори преди преместването на товари, се гарантира стабилност на крана и невъзможността на плъзгащи опори на сняг или заледен терен.
По време на повдигане, преместване и намаляване на товар трябва да включват механизми гладко, без тласъци. Когато се работи при ниски температури, трябва да се помни, че металът за кран става чуплива, така че те трябва да бъдат защитени от атаки.
С ATEGORY: - поддръжка на кранове
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии