Съкращения, използвани в разглеждането
летателните характеристики на самолета
CAS - индикатор на въздушната скорост. Посочени въздушна скорост коригирани за инсталиране грешка и инструментални грешки. Калибрирана въздушна скорост е равна на действителната въздушна скорост при стандартни атмосферни условия (Международна стандартна атмосфера, ISA) при средна височина.
МСС - Показва въздушна скорост при skoposti знака режийни.
KCAS - калибрирана въздушна скорост на възела.
KIAS - Показва въздушната скорост на възела.
TAS - вярно скоростомера. скоростта на самолета спрямо въздуха. Вярно Air Speed - калибрирана въздушна скорост след отчитане на надморска височина и температура на въздуха.
VA - проектна скорост маневриране. След дълъг от тази скорост е забранено пълни или резки за контрол на движението повърхности.
VFE - максимална скорост на въздуха с капаци. Да не се превишава скоростта, с дадена определена позиция на улеите.
VLO - максималната скорост на освобождаване / почистване на шасито. Не превишавайте скоростта на освобождаване или почистване на шасито.
VLE - максимална скорост на полета за колесник. Да не се превишава дадена скорост, когато колесника.
VmCA - минимална скорост контрол. Минималната скорост е необходимо да се запази управляемостта на самолета с един неработещ двигател.
VNE - никога не превишава скоростта в спокоен въздух. Превишаването на тази скорост е забранено, независимо от обстоятелствата.
VNO - максималната структурна крайсерска скорост. Превишаването на тази скорост е разрешено само в спокоен въздух, при спазване на необходимите предпазни мерки.
VS - блокиране на скоростта, непрекъснат или минимална скорост, при която самолетът се съхранява в специално конфигурация контрол.
VS0 - блокиране на скоростта, непрекъснат или минимална скорост, при което управляемостта на самолета се съхранява в конфигурация за кацане.
VS1 - блокиране на скоростта, непрекъснат или минимална скорост, при която възможността за контрол на въздухоплавателното средство е задържано с капаци и прибран колесник.
VSSE - минимална скорост контрол, когато обучение. Минималната скорост изисква в случаите на умишлено спиране на двигателя или по време на работа на един двигател в режим на готовност (по време на обучението).
Vx - скорост, за да се изкачи по-добрия ъгъл.
VY - скорост за изкачване до най-високата скорост на набор.
Вайс - скорост на набор за максимална скорост при набиране на височина с един неработещ двигател.
VREF е минимална (база) скорост на пресичане на пистата.
Режими на работа на двигателя: Позицията на шасито: позицията на клапите:
1. Геометрична и аеродинамичен
характеристики на самолета, DA 42 Twin Star
1.1. Характеристики на структурната и аеродинамичен
верига Самолет
Самолет DA 42 Twin Star Diamond Company - е високотехнологична и много икономичен машина. Първият модел от новата самолета двумоторен DA 42 Twin Star беше представен на Международната космическа изложба в Берлин, където той изненада всички с ефективни аеродинамика и висок експлоатационен ресурс.
Конструкцията на въздухоплавателното средство е направена от пластмаса подсилена с въглеродни влакна за по-голяма здравина и лекота, което съответства на новите правила, приети от Европейския орган за безопасност на въздухоплаването. Елероните, асансьори и кормилата, както и капаците на крилата са изработени от въглеродни влакна и стъклени влакна с многослойна технология. Дървесно-композитни остриета, повишена сила поради пластмасово покритие и стоманата ръбове с покритие от неръждаема стомана.
Фотьойли, допълнително подсилени с кевлар, могат да издържат на натоварване от 26гр.
Самолетът е оборудван с две винтови мотори Centurion 1.7 (2.0) (четири-цилиндров директно впръскване, с водно охлаждане и редуктора turboohladitelem винт 1: 1.69). Всеки мотор работи като в авиационния керосин и дизелово гориво и е с мощност от 135 л. а. при 2300 об / мин. Цифров електронен контролер автоматично контролира скоростта на двигателя, броят на оборота в минута и се регулира автоматично. Две MTV-6 три променлива стъпка на витлото оборудвана със система за поддържане на постоянна скорост и автоматично развлакняване витло в случай, че двигателят не при 1100 об винт.
Самолетът е ултрамодерна авионика Garmin 1000 пилотската кабина на екипажа е оборудван с вграден дисплей.
Основните функционални характеристики на самолета
Максимална излетна маса в кг 1785.0
Гориво капацитет, л:
- основни резервоари 2 х 98,4 = 196,8
- допълнителни резервоари 2 х 52 = 104.0
Мощност на двигателя, к.с. 135,0
Излитане разстояние (в т = 1 785 кг) 700.0 m
дължина движение (когато m = 1 785 кг) 420.0 m
Целевата разстояние (в m = 1700 кг) 570.0 m
Километри (когато m = 1 700 килограма) 320.0 m
Изкачи на морското равнище (в т = 1785 кг), m / и 6-8
Скоростта на море (при мощност от 60% при 3000 т), км / ч (възела) 311.0 (168.0)
Разходът на гориво, л / ч 29.6
Полет обхват (при 60% от капацитета) км:
- със стандартен резервоар 1912.0
- с допълнителен резервоар 2677.0
Максимална височина на полета, съм 5486.0
Структурна и аеродинамичен дизайн-nizkoplan самолет е със следните характеристики:
1. На дъното на подреждането на крилото се отразява влиянието на екрана на земята.
2. На крилото двигатели са разположени, отнема Общата полезна площ на крилото, което намалява аеродинамична ефективност.
3. порообразуващи крило винтове подобрява кацане на самолета.
4. ниско крило приема заедно с долната част на главния удар на фюзелажа по време на аварийно кацане на самолета на земята.
5. При разтоварване на равнината на вода вече задържа на повърхността на водата.
6. Шаси ниска надморска височина, по-силен, по-лек, който опростява кинематиката на прибиране на реколтата и колесник.
7. Лесен при поддръжка на двигателя.
8. върха на крилото и хоризонталния опашни плоскости (крилца) служи за увеличаване на ефективния размах на крилата (перушина), намаляване на индуктивно съпротивление, увеличаване на лифта и подобряване на аеродинамичната ефективност.
Свързани статии