образуване на смес в карбуратора е сложен процес. За да се образува правилна идея на процеса на смесване е необходимо да се разгледат последователно феномена на движение на въздушния поток, изтичане, пулверизирането и изпаряване на горивото, както и принципите на съотношението въздух-гориво желания препарат.
въздушния поток чрез движение на карбуратора.
При преместване чрез скоростта на карбуратора и налягането на въздушния поток варира.
Количеството въздух, преминаващ през карбуратора и в двигателя се определя чрез изместване на цилиндрите на двигателя, колянов вал скорост на въртене и газ отвор степен.
Всички въздушен поток (m 3) въвеждане на двигателя:
,
където D - диаметър на цилиндъра на двигателя, m;
S - Ход, m;
# 961; количка - плътност на въздуха при температура и налягане на околната среда, кг / м 3;
# 951 об - пълнене съотношение на двигателя;
п - брой на оборотите на коляновия вал, С;
аз - броят на двигателя цилиндри обслужва карбуратора данни;
# 964; - taktnost Engine.
Всички въздушния поток, преминаващ през дифузьора на карбуратора и допълнително захранване на двигателя:
,
където # 969; СЗО - скорост на въздуха в дифузора, м / сек;
Fdif - сечение на врата дифузьор 2 м.
Скоростта на въздуха, преминаващ през гърлото на дифузор, следното уравнение може да се определи при предположението, че въздух е несвиваема течност:
,
където # 951; раз - съотношението на скоростта на въздуха в дифузор;
P0 - PDIF - вакуум в дифузора на разликата и налягането на околната среда в дифузора.
Въздухът преминава през карбуратора дифузор с относително висока скорост, така че налягането в нея се намалява значително. Най-малкият или най-голям вакуум налягане в гърлото на дифузьора на карбуратора наблюдава при най-високите скорости и скоростите на въздушния поток. От това следва, че отрицателното налягане в дифузьора трябва да се увеличи като отварянето на газта, а броят на моторни революции.
Площта на гърлото на дифузора е избрана така, че:
1) при ниски скорости на въртене и скоростта на въздуха част газта не е по-ниска от 40-50 м / сек, за да се избегне недостатъчно пулверизиране гориво и свързаното с това увеличаване на разхода на гориво;
2) при висока скорост и при пълна газ скоростта на въздуха е не по-голямо от около 120 м / сек, тъй като при високи скорости значително намалява съдържанието на тегло, и следователно мощността на двигателя.
И двете от тези изисквания не могат да бъдат изцяло взети заедно, и затова обикновено избран дифузьор гърлото площ, така че вакуумът в нея големи скорости на въртене не превишава 9,81 кРа.
празен ход на двигателя и ниска скорост вал на двигателя получава минимално количество на горивния смес. Когато това отрицателно налягане в Дифузорът почти отсъства, и вакуума след газта вентил достига най-високите си стойности числено равно на 49,05 кРа.
час консумация уравнение чрез заместване на уравнението на скоростта на въздуха става:
.
Тя е валидна за несвиваеми течности, но разреждането в дифузори карбуратори много рядко надвишава 9,81 кРа, така че това уравнение може да се използва при изчисляването на карбуратори, като грешка, когато се използва тя няма да надвишава 1-2%.
Изтичане на срока на спрей за гориво.
Разликата в налягането в изпитвателната камера и пулверизатора причинява гориво да тече през системата канал през отвора в пулверизатора, и от него в дифузора на карбуратора, където въздухът се движи бързо.
Вакуумът в пръскачката, съгласно експерименти, 20-25% по-малко разреждането на стената на дифузьор. Следователно, скоростта на потока на горивото през дюзата се определя от уравнението:
,
където # 951; giclees - съотношение скорост, която отчита триене в тръбите и дюзите за гориво, както и местна устойчивост при прехода от една секция към друга;
# 961; горива - плътност на горивото при температура на околната среда и налягане, кг / м3.
В повечето случаи, резистентност е главната дюза, и съпротивата на гориво в каналите в сравнение с това са малки, така че с достатъчна точност, съотношението на скоростта могат да се вземат под внимание само на съпротивлението на дюзата.
дебит на горивото през дюзата зависи от оборотите на двигателя и варира от 0 до 5 м / сек.
За прехода от скорост на горивото текат на времето, необходимо да се разгледа зона поток тегло отвор Fzhikl на:
.
Разпрашаването и изпаряване на горивото.
На струя гориво, произтичащи от струята карбуратор се впръсква в малки капчици поради триенето генерирана между струя поток и въздуха, се движи с висока скорост. Степента на атомизация на гориво изчислява среден диаметър на капчиците.
Средният диаметър на атомизирани капчици гориво е по-малък, по-скоростта на въздушния поток и по-малката гориво повърхностното напрежение (Фиг. 5.5).
Фиг. 5.5. Зависимостта на размера на капката на скоростта на въздуха
Условия за изпаряване на горивото в карбуратора е неблагоприятна. Срокът за изпаряване, само измерва в стотни от секунди; температурата, при която се провежда изпаряване, относително малък. При температура 30 ° С и относително висока степен на пълно изпаряване на горивото въздух не се постига.
Нсизпарено горивни капки увлечени във въздушния поток, както и температурата на входящия колектор е относително ниска, кондензира гориво и натрупва върху вътрешните стени на колектора, образуване на течен филм. Натрупване на филма разгражда разпределението на горими смес на цилиндрите на двигателя. Част нсизпарено гориво увлича в цилиндрите, което влошава изгаряне на сместа. Част от горивото прониква в картера и разрежда маслото. Следователно, в бензинови двигатели за подобряване нестабилност гориво, да се намали неравномерното разпределение на сместа в цилиндрите, за да се предотврати кондензацията и намаляване на образуването на филм приложимо прием отопление колектор отработените газове.
5.1.3. Влияние на състава на горими смес на двигателя
Съставът на горими смес, възлиза излишния въздух фактор # 945;. Той има голямо влияние върху мощността и ефективността на двигателя.
На пълна газ максимална мощност на двигателя се постига, когато коефициента на излишък на въздух # 945; = 0.8-0.9, и минимален разход на гориво (максимална ефективност) с коефициент # 945; = 1.05-1.15.
Но тъй като покритието на газта (промяната на натоварването) и променя състава на газова смес, съответстваща на максималната мощност и максимална ефективност. Фиг. 5.6 показва връзката между мощността и ефективността на двигателя и състава на горивната смес в различни позиции на газта. А, криви и "характеризира промяната в сила и икономика с пълна газ, кривите б и б" и Б и В "- когато покрита с позицията на газта. Всяка една от кривите съответства на постоянна честота на въртене и натоварване на двигателя.
Фиг. 5.6. Промени в сила и ефективност на двигателя
Кривите показват, че когато натоварването намалява газта покриване на максимална позиция и минимален разход на гориво се измести наляво, съотношението на излишък на въздух се понижава, сместа се обогатява. Това е така, защото скоростта на двигателя намалява дроселиране на въздушния поток в карбуратора. Така влошаване на атомизация на гориво и изгаряне на резултатите на сместа в необходимостта за обогатяване на сместа. Разпределяне криви точки, съответстващи на максимална мощност и минималното специфично разхода на гориво, и пунктираната линия, свързваща тези точки, ние получаваме на кривите А и В. крива А представлява промяната в коефициента на излишък на въздух в зависимост от натоварването при максимална мощност. Curve В представлява промяната в коефициента на излишък на въздух в зависимост от товара, при най-висока ефективност.
Кривите показват, че при частично натоварване (газ маскирани) максимална мощност разработен от двигателя се постига по обогатени смеси, с излишък съотношение на въздуха от 0.9 до 0.6, и най-висока ефективност се постига, когато # 945; = 0.9-1.15.
5.1.4. Характеристики желания карбуратор
За бензинови двигатели при различни натоварвания (Позиция високо газта), установени между силата и ефективността на двигателя и излишък от съотношението въздух (Фиг. 5.6).
Ако графиката, показана на фиг. 5.6 Завъртане 90 ° обратно на часовниковата стрелка и го оставете само криви А и Б, а след това на новия сметкоплан (фиг. 5.7), крива ще демонстрира как трябва да се промени състава на горивната смес в съответствие с промяната на натоварването на двигателя, когато изпълнението на максималната мощност, и крива Б - като състав следва да се променя променя горивната смес в зависимост от натоварването на двигателя при най-висока ефективност.
Основни изисквания трябва да бъдат изпълнени от страна на карбуратора при работа с различни натоварване и постоянна скорост, както следва:
- На празен ход и ниски натоварвания на двигателя, обхваната задуши. Дебитът на въздуха е незначително. Температурата на режима на двигателя се понижава. Условия за атомизация и изпаряване на гориво е неблагоприятна. За стабилна и непрекъсната работа на карбуратора на двигателя трябва да се подготви обогатена смес (# 945 = 0.7-0.8).
- Чрез увеличаване на натоварването постепенно се отваря газта. увеличава скоростта на въздушния поток. Повишената температура оборотите на двигателя. Условия за атомизация и изпаряване на гориво се подобри. За икономична работа на карбуратора трябва да се подготви взривно смес постепенно обеднява като отваряне газ. излишък фактор въздух трябва по този начин да се увеличи до # 945; = 1.05-1.15. Автомобилна карбуратор двигател преобладаващи работи върху частични условия на натоварване. Следователно, е необходимо икономично получаване на горими смес за намаляване на разхода на гориво.
- На пълна газ, за да се гарантира максимална мощност на двигателя на карбуратора трябва да се подготви обогатена смес. Излишният въздух по този начин трябва да падне до? = 0.8-0.9.
Фиг. 5.7 крива Б отговаря на горните изисквания и представлява желаната характеристика на карбуратора при работещ двигател при различни натоварвания.
Фиг. 5.7. Характеристики желания карбуратор
Тези изисквания към карбуратора не изчерпват всички условия, необходими за работата на двигателя при различни условия на работа. Помислете за тези допълнителни условия:
- При стартиране на дросела на двигателя е по същество затворен. Скорост на въздуха е незначително. Температурата на режима на двигателя се понижава. Условия неблагоприятна карбураторно. Карбуратор трябва да се подготви обогатена смес, характеризиращ се с коефициент # 945; = 0,5-0,6.
- В случай на рязка промяна на натоварване се дължи на по-голяма инерция на своите нараства разходът на гориво по-бавно от скоростта на въздушния поток. Това води до временно изчерпване на сместа, прекъсвания в работата на двигателя и го прави по-трудно да се разпръсне на колата. За отваряне рязко газта не се придружава от намаляване на сместа карбуратора трябва да може временно да се обогати на сместа до такъв състав, характеризиращ се с нормален растеж постижима скорост.
Свързани статии