Здравейте, фенове на марката,
Nishtyaki време се забави, то тогава е необходимо да се направи спешен ремонт. По това време, в рамките на страна маркуч за високо налягане (известен също като маркуч за високо налягане, той е HPH), с които вече са удебелени. Е, тръбата за гориво от резервоара към отделението за двигателя, странно, който също е вече окръг.
разтвор РВД е изненадващо прост. Отиде по съвет на опитен в офис на Бехтерев, озаглавена "BELPROMIMPEKS", и аз искам да кажа, че това е чудесен офис, в най-добрия смисъл на думата:
- от една страна, са експерти в областта на времето за обслужване, работещи на пода в събота през уикенда, когато обикновените смъртни са свободни от работата си и да зарастнат на техните дялове в един ден.
- на второ място, те знаят много за своите продукти и това, което работи. Магистър погледна маркуча, каза той веднага, че той е бил Audi. Ако той беше казал с мотор - аз използвах да се утаи :)
- На трето място, всичко е на разположение, и моята услуга за да се 5 минути. Докато се плащат, магистър завърши компресиране ми маркуч.
Част от моите тела остават, всички останали - нов. И това ми струва 122 000 BRB, на около 8 долара.
Копие от маркуча 4A0 133 715 B от върха, и много оригинален маркуч 4A0 133 715 B отдолу, без тела банджо
На следващо място, след известно време, когато се сменя светлини за мъгла със стъкло поликарбонат чух постоянна миризма на гориво в дясно от машината, точно там, където магистралата.
Няколко дни по-късно, аз погледнах под дъното и разбрани.
Горивни линии от резервоара до отделението на двигателя, след 19 години работа.
Една от тръбите бе заменен преди година, тя се отказа преди останалите. Защо капитанът не ги промените - Не знам на този въпрос.
Аз съм искрено убеден, че първият се предава линия налягане (фитинги от двете страни), аз съм се ръководи от PlasmaKirill за запис. Карах на пазара, за 25 долара I нарязани и valtsenuli още две линии на медна тръба с диаметър 8 мм, прекратява монтаж от една страна и на търкаляне на другия. Озвучен дължина 1870 мм, предизвикани от продавача, това е С4, това, което той веднага ми каза :) Той каза, че всичко това 190 см. И всички са доволни и от това, което са решили.
Е, след замяната на бензиностанцията, и счупи да се промени, за да.
Както се оказа, първият предадено не налягането в тръбопровода и adsorbernaya и общо ми не беше достатъчно, за да се задуши една от тръбите. бензиностанцията на сайта готови.
От положителна гледна точка: подобрен студен старт. автоматично стартиране стана стартирайте машината за първи път, само за една от петте старт студен двигател от втори път. Изглежда, че все още бях прав, и при студен старт е лошо поради спад в налягането в релсата на гориво, а както се оказа, поради течове в горивната линия.
От СИМ ремонта може да се счита горивната система преустановява до.
Защо е спряно и не е завършена? Тъй като миризмата на бензин е от дясната страна на колата е отишъл. И брат albsk точно същия проблем: всички системи за тръба, резервоара разглежда подробно и подуши, течове не се виждат, а миризмата на една кучка е.
Тъй като идеята се вижда от компресора и една от тръбите вървят в резервоара - за повишаване на налягането в резервоара, да речем polbara и да видим, може да потече по-силно изразени.
Ако имате по-добри идеи, или предупреждение срещу този метод - Аз ще се радвам да ги чуе, докато не ангажира безумия.
Послепис Бих искал да прекарам малко повече модернизация в горивната система:
Искам да сложа чай с бърза връзка на филтъра с зърното за всички спомагателни цели: например измерване на налягането на горивото, горивото изтича от резервоара, ако е необходимо.
Също така слушам плюсовете и минусите на тази "ферма".
Емисионна: $ 40 Пробег: 378,450 км
Свързани статии