Правила превозни средства доброволно осигуряване КАСКО сега също трябва да се предвиди опростена регистрация на инцидент, без да се обадите на КАТ - т.нар evroprotokol.
В съответствие с реда на Централната банка на България, всички застрахователни компании трябва да променят своите правила. Но ние трябва да имаме предвид, че тази промяна е валидна само за новите сключени договори за доброволно осигуряване.
Всички тези изменения са приети, за да се направи evroprotokol популярна сред автомобилистите. В крайна сметка, по-голямата част (около 80%), които се случват инциденти на пътя, тя е обект на неговите условия. Спомнете си на тези условия.
Инцидентът участват само две превозни средства, чиито водачи са застраховани по задължителната автомобилна застраховка, не боли хора, е причинена вреда само от машините. Едно от основните условия - участниците в произшествието има никакви различия в обстоятелствата на злополуката.
Ако повредата е вписано в срока, е възможно, без да причинява КАТ, за да се отстрани на колата от пътя, попълнете известието за аварията и за част от делата.
Но има и друга причина, поради която хората предпочитат да изчакат за КАТ. Много от тях са подписали договори за Хъл. И за да се получи плащания по тях трябва да бъдат предоставяне на авария на полицейските документи за движение по пътищата.
Всички допълнителни документи от застрахования по отношение на корпуса застраховател не изисква
Те имат абсолютно същите права като тези, които са осигурени по задължителен avtograzhdanki, използвайте evroprotokol. И в случай на инцидент в рамките на пет дни, за да се предоставят документи на застрахователя за инцидента, които са определени в закона за задължителната автомобилна TPL. Това е - уведомяването на инцидент. И ограниченията за плащане са едни и същи.
Има и друг момент, който не се развива бързо evroprotokol. Именно покупка изисква съгласието на водача в обстоятелствата на злополуката. Като правило, всички ние сме в същото време продължи и зелена светлина не прави маневри. Но това са крайни случаи. Най-често застрахователите сблъскват с факта, че шофьорите не разбират тази точка.
Шофьорите смятат, че те трябва да определят виновника за инцидента и да се обърнат към застрахователя. Не, те просто трябва да се определи обстоятелствата, при които е настъпило произшествието. И застрахователят определя себе виновника. За да направите това, въоръжени с застрахователят има повече от 80 вида схеми за най-често срещаните инциденти. Тези схеми са създадени в резултат на съвместната работа и движение полицейски застрахователи. Във всеки случай е определено задължение на водач. И понякога и двете. Някои от тях са най-интересните ситуации днес публикуваме. Прави впечатление, че не винаги е виновен този, чието нарушение на правилата може да се види с невъоръжено око.
Когато шофьорите да осъзнаят, че те не се определи виновника, а след това evroprotokol ще бъде в търсенето, казват експерти.
Има и друг нюанс, който носи популярност evroprotokol. Доскоро застрахователните компании не са склонни да плащат за това.
Сега броят на авариите в плащането на evroprotokol намалял значително. Но след като опетнената репутация възстанови трудно. Особено в случая с опростена конструкция в ръцете на водача е единственият документ, който потвърждава факта на катастрофата, - нотифицирането на произшествия, като ги и си колега попълнено.