1. По време на движение на автомобилите на товарен влак в навечерието на главата на влака е посочено:

ден - подробно червен флаг в лявата страна куката на кола (фиг 171.);

нощ - от лявата страна на автомобил лампа червената светлина, докато буфер факел прозрачна бяла светлина (Фигура 172.).

В областите, които не са оборудвани с автоматична система за блокиране, червена светлина през нощта, от лявата страна трябва да показва жига на платформата на предната спирачка, лампи за ръце (фиг. 172а).

Локомотив, който се намира в задната част на влака, във всички области, определени:

ден - локомотив буфер дървен материал (локомотив офертата) от лявата страна на червения диск или разширена червен флаг (173 Фиг.);

нощ - лявата страна на червена светлина стоп, дясната страна - прозрачен бяла светлина или фенер буфер (Фигура 174.).

2. Ръководителят на пътници и багаж пощенския влак, когато след грешен начин деня и нощта е определен сигнали, както и товарните влакове (вж. Фиг. 167 и 168).

Ръководител мотриса а след грешен път през деня и през нощта е определен в ляво червената светлина, нали - прозрачна бяла светлина (фигура 175.).

Опашката на пътници и багаж пощенския влак ден и нощ е посочено с червени светлини и стоп лявата лампа и прозрачна бяла светлина лампа дясната страна (фиг. 176).

В създаването на лек автомобил, който все още няма постоянни сигнални светлини, или товарен автомобил на опашката на влака, той посочи:

ден - червен диск или червен флаг разположени от дясната страна на лентата за броня за превоз на опашката и две лампи или червен диск на страничните куките на последния лек автомобил;

нощ - един буфер фенерче с червена светлина върху опашката превоз и две лампи от странични куки от последния пътнически автомобил, показва отляво и Червеното отдясно - прозрачна бяла светлина. Към главата на влака странични светлини показват, контролът е прозрачни и бели светлини.